Reifenbewertungen BFGoodrich G-Force Winter 2 132

Für das Geld eine gute Reifenmarke

Unkonventionelles Äußeres. Sehr gute Kurvenstabilität auf Schnee. Lässt einen bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven einbiegen. Zuerst dachte ich, es wäre ein Problem mit dem Lenksystem. Ich ging sogar aus dem Auto und zog die Räder. Die Reifen sind sehr komfortabel. Die Felgen sind 195/16/50.

Großer Erfahrungsschatz im Rennfahrermodus seit 2006
Versucht habe ich verschiedene Scheiben von japanischen Herstellern.
Die städtischen Reifen sind für langsame Fahrt auf vereisten Straßen.
Winter2 hält die Straße perfekt und bei 180 km/h.
Auf nasser Straße etwa bei 0 °C zieht er sich nicht, wie bei einem Bremssche

Luxuriöse Reifen. Der Schnee wird gewaltsam zurückgedrängt, das Wasser wird gekappt, sie kleben an der Asphaltoberfläche fest, das Rollen wird unterdrückt, und dazu noch geräuschlos :)

Ich habe lange überlegt, welche Winterreifen ich kaufen soll, und habe viele Bewertungen und Videos im Laufe von zwei Monaten angeschaut (Stollenreifen mag ich grundsätzlich nicht) und mein Entscheidung fiel auf diese Reifen. Ich habe sie Ende Oktober gekauft, sie waren im August hergestellt (vielen Dank an MОСАВТОШИНА für die Frische), und habe sie sofort auf mein Auto montiert.

Das Wetter war von 5-10 Grad warm, trocken, und die Reifen haben mich sofort mit ihrer ruhigen Fahrt und ihrem guten Grip auf der Straße beeindruckt. Anfang November musste ich zu Besuch an die Schwarzmeerküste fahren, und dort war es 24 Grad warm, ich bin die ganze Fahrt gefahren und habe mich bei den Reifen entschuldigt, aber sie haben sich wie exzellente Sommerreifen verhalten))) absolut nicht abgedriftet, sehr, sehr erfreulich.

Dann kamen die Herbstregen und Temperaturen um den Nullpunkt, und hier beginnt der echte Test für die Reifen, und sie sind absolut in Topform))) sie fahren sicher, lenken auch sehr sicher und ruhig. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass ich kein Rennfahrer bin, aber ich liebe es, Reifen zu testen, um zu wissen, wozu sie in unvorhersehbaren Situationen fähig sind. Insgesamt ist bereits die Hälfte des Winters vorbei, es gab Schneefall, Schneematsch und Eis, das mit Schnee bedeckt war, aber das macht ihnen nichts aus. Auf nasser Fahrbahn fahren sie wie auf trockener, Pfützen bis 70 km/h bemerken sie gar nicht, im Matsch fahren sie exzellent, und aus Schneewehen kommen sie ohne Probleme heraus. Vorher hatte ich Goodyear Ultra Grip Ice 2, aber ich hatte nicht genug Geld dafür, ich suchte nach etwas Günstigerem und fand nicht nur etwas Günstigeres, sondern auch etwas, das in allen Aspekten eine ganze Klasse besser ist))).

Insgesamt bin ich absolut zufrieden mit den Reifen! Ich empfehle sie zur Kauf!!! Region: Zentraler Teil der Oblast Rostow, gemischter Betrieb (Stadt, Land, Autobahn).

Gute Reifen. Ich habe mich nach Preis/Leistung durchgesucht und bin komplett zufrieden. Diese sind meine erste Winterreifen und sie fahren hervorragend, aus dem Schnee komme ich frei, auf Eis ist man auf Eis (keine Schläuche). Auf trockener und nasser Asphalt keine Probleme. Ich fahre nicht zum Überfliegen. Ich empfehle diese Reifen!

Zu meiner Überraschung war die Reifen sehr gut! Sehr gut auf trockener und nasser Oberfläche! Die Reifen sind weich und halten die Straße perfekt! Ich empfehle sie allen!

Ich habe mich auf mein Risiko eingelassen, da es keine Bewertungen gab
Ich habe mich voll und ganz auf meine Erwartungen verlassen
Kein Überraschung, sie tun auf allen Oberflächen, was man von ihnen erwartet!

Nach den Reifenrillen bringt diese Reifenmarke eine maximale Fahrspaß-Erfahrung, es fühlt sich an, als würde man auf einem Federbett fahren;
Sehr leise, sehr weich und sehr komfortabel. Auf trockenem Asphalt ist es großartig! Ich freue mich schon auf den Schnee und die Matschpiste, um es ordentlich zu testen.
Die Jungs im Vertrieb

Die Schiene ist interessant, sie fährt auf Eis relativ gut (auf der Strecke und bei hohen Geschwindigkeiten), aber der Schnee kann für sie und den Fahrer zu einem Problem werden, insbesondere bei der Startphase, wenn man einen Schneehaufen durchbrechen muss. Die Schiene reißt dann wie ein Panzer. Bei höheren Geschwindigkeiten von 60 km/h in Kurven ist man sehr vors