Reifenbewertungen Hankook RF10 Dynapro ATm. Seite 1 567

Die Maschine ist auf Expeditionen vorbereitet, mit einer geänderten Federung und einem Aufzug des Führerhauses. Es wird jedoch in der täglichen Verwendung und in der Stadt usw. verwendet. Daher ist es notwendig, in der Regel bei der Verwendung von reinem Schmutzgummi den Einsatz von AT-Schmutzgummi zu bevorzugen. Nach einer Überwachung der Rückmeldungen anderer

Auf Asphalt:
Eine besondere Lautstärke der Reifen bei einer Geschwindigkeit bis zu 130 km/h konnte ich nicht feststellen.
In der Kurve einer Asphaltstraße wurde die Fahrzeugführung merklich besser. Das Fahrzeug wurde nicht mehr rücksichtslos aus der Kurve geschleudert.
Der Stößer aus der Rückreifenhälfte beginnt ein bisschen früher zu

Der Sitz ist mit 265/65 R17 auf einem Pajero 4 montiert worden, hergestellt in Südkorea. Die Reifen sind ausgezeichnet ausgewogen und haben mit geringem Ballast, weichen Profilen und einem eleganten Seitenprofil. Sie haben weiße Aufschriften. Die Spurweite zeigt keine offensichtlichen Wasserrillen mit großen Blöcken und einem typischen Aussehen. Wasser wird effektiv

Bei Winterfahrten auf der Autobahn schneidet die Reifen sehr gut durch den Schnee. Dabei hält sie sich sicher auf Kurs, auch bei Überholmanövern über Schneepisten und weiterhin, wenn man der sichtbaren Schneebahn folgen muss, fährt sie sehr sicher. Man braucht nicht abzudriftieren, wenn man mehrere Fahrzeuge überholt. Es ist spürbar, dass

Ich suchte nach einer AT-Reifen für Reisen. In der R18-Klasse gab es gar keine Auswahl mit AT-Reifen, nur HANKOOK RF10 Dynapro und CONTINENTAL CONTICROSSCONTACT AT. Letztendlich entschied ich mich für den RF10 Dynapro. Der Hauptgrund für die Wahl war die Geräuschentwicklung auf Asphalt, wie es in den Bewertungen und meiner Meinung auf mich zutraf. Der Preis war auch sehr

Ich nutze 70% auf Stadtstraßen und 30% auf Landstraßen. Die Empfindungen sind mir vergleichbar mit dem BF Goodrich G-Force und dem Toyo Open Country A/T. Im Vergleich dazu ist Hankook am nächsten dran bei Toyo. Sehr ruhig und verhält sich vorhersehbar und zuverlässig im Regen. Auf Schnee habe ich noch nicht getestet und auch nicht empfehlen

Fahre auf solchen Reifen ist ein Vergnügen, Sicherheit auf der Straße. Beständig gegen Seitenwindschläge, keine Reissniederungen. Der entwickelte Profilbereich führt zu einem minimalen Verschleiß im Übergangsabschnitt - eine hervorragende Durchgängigkeit auf Schnee und Schlamm. Ich habe allen Freunden bereits diese Reifen empfohlen.

Ein großart

Ich habe mit dieser Reifenart etwa 45000 km zurückgelegt. Die Nutzung ist nur Frühling-Herbst-Winter, im Winter nur mit Spuren. 20 % Kurzstrecken (Fischerei), 80 % Stadtverkehr. Ich kann mich an keine Probleme mit dieser Reifenart erinnern - auf matschigem Untergrund kann ich weiterfahren als die anderen, in der Stadt keinen Reifenschaden, Fah

Ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis.
Leise auf Asphalt, etwas auf Teerstraßen.
Ziemlich weich.
Sehr gut auf trockener und nasser Strecke.
Gute Geländeeigenschaften.
Hübsch anzusehen und
sehr gut im Schnee.
Bei den Mängeln:

Eine großartige Sommerreifen! Stabil, weich. Besonders zu empfehlen bei leichtem Geländefahren. Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier die Hauptattraktion dieser Reifen! Im Winter muss man mit Winterreifen fahren. Mag in großen Städten, in denen man nicht weiß, was so ein richtiges Winterwetter ist, vielleicht funktionieren, aber auf echten Schneepisten sollten