Reifenbewertungen Hankook W330A i cept Evo3 87

Sehr gute und günstige Reifen für Stadt- und Landverkehr. Diese sind die ersten Nissans, die ich in 25 Jahren mit verschiedenen Autos verwende, ohne Spurplatten. Bis zu jetzt waren es immer nur Michelin- und Nokian-Reifen mit Spurplatten verschiedener Modelle. Als ich den Skoda Kodiaq kaufte, entschied ich mich für diese 18-Zoll-Reifen. In Moskau gab es

Drittes persönliches Auto, ausgestattet mit Hankook-Reifen dieser Linie. Das Experiment "ob man im Winter nicht Michelin/Continental/Pirelli/Nokian auf teure Autos montieren kann" betrachte ich als erfolgreich.

Die Qualität des Reifens ist hervorragend - sehr gut abgestimmt, schöner und durchdachter Protektor-Design, die Seitenwand mit Seideneffekt sieht gut aus.

Nach 4000 km Laufleistung auf den Reifen - ausschließlich positive Emotionen. Der Wechsel des Musters auf ein gerichtetes Muster hat sich gut auf die Beschleunigung auf Eis ausgewirkt, im Übrigen habe ich im Vergleich zur 2. Generation keine große Differenz festgestellt. Vorhersehbar und hervorragend fährt es durch Schlamm, lockeren Schnee, Pfützen. Auf festgefahrenem Schnee oder Eis erfordert es eine angemessene Geschwindigkeit und Aufmerksamkeit - hier sollte man keine Wunder erwarten, es handelt sich um eine Hochgeschwindigkeitsreifen mit hohem Geschwindigkeitsindex und nicht um eine Spikereifen für extreme Winterbedingungen.

Aber das Verhalten auf rutschigen Oberflächen ist dem der europäischen Konkurrenten sehr ähnlich, die größtenteils doppelt so teuer sind, was nicht erfreulich ist.

Eine gute Eigenschaft dieses Modells - es wird nicht hart bei niedrigen Temperaturen.

Auf trockenem Asphalt fährt es einfach wunderbar - hervorragender Rückkopplung auf das Lenkrad, würdiger "Halt" in Kurven. Der Geschwindigkeitsindex beträgt 240 km/h, man kann sich auf vernünftige Weise auf Autobahnen wie der M11 bewegen. Hervorragend leise und weich.

Fazit: Eine hervorragende Wahl für den städtischen Einsatz in St. Petersburg, Moskau, Zentralrussland und den südlichen Regionen, wo es keine extremen Winter gibt, sowie auf Bundesstraßen, auf denen die Straßen aktiv gereinigt werden. Wenn nötig, kann es durch Schnee fahren und mit Eis umgehen, aber der Schwerpunkt liegt auf den Geschwindigkeitseigenschaften und dem städtischen Einsatz.

Eine hervorragende Wahl in Bezug auf das Verhältnis "Preis/Leistung", vielleicht das beste auf dem Markt für Sportreifen.

Ich habe es auf einem neuen Q5 Sportback mit Original-19-Zoll-Felgen montiert - ab Werk kommt es mit R20, Winterreifen sind teuer, und die Felgen selbst sind es nicht wert, in Salzlösungen zu baden.

Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen Winterreifen ohne Spikes. Bei so kurzer Laufleistung konnte ich bei allen Wetterbedingungen fahren, Regen, nasser Schnee und Glatteis auf Asphalt, der Reifen hat sehr gut funktioniert. Aber man muss vorsichtig sein, wenn man auf Eis bei Kurven fährt, schließlich sind es keine Spikes. Der Benzinverbrauch ist um 0,4 l auf 100 km im Vergleich zu Bridgestone mit Spikes gestiegen. Bin mit dem Kauf zufrieden.

Kaufen Sie Reifen mit diesem Muster, sehr gutes Gummi

Ich habe den Sprung gewagt und die Eurozima für die Nutzung in Kasan genommen und mich nicht geirrt. Im letzten schneearmen Winter hat sie sich großartig verhalten, wie erwartet, war ich der König der winterlichen Asphaltstraßen. In der Zwischensaison, einfach großartig, Schnee und Eis werden problemlos abgewiesen! Im aktuellen Winter hat sie sich ordentlich bewährt, ja, im Schnee schaltet sich das ESP ein, aber wenn man vernünftig fährt, erhält man nur Freude, sogar unter solchen Bedingungen. Besonders nach den Spikes. Nach der Lippucci Soft Frost 200 von dem echten Made-in-Germany-Gislaved, benötigte ich einen Monat, um mich umzustellen. Der ist im Schnee deutlich besser, aber ansonsten hat die Lippucci die Eurozima nicht grundlegend übertroffen. Für die Millionenstädte südlich kann man sie getrost nehmen, ich verstehe ehrlich gesagt nicht die Anhänger der Spikes.

In den letzten Jahren kaufe ich nur noch diese Marke. Die Reifen sind von ausgezeichneter Qualität, passen perfekt auf die Felgen und lassen sich ideal ausbalancieren. Auf der Straße verhalten sie sich zuverlässig, sowohl auf trockener Straße als auch bei Schnee und Matsch.

Meine erste nicht spikes Reifen, auf dem ersten Heckantrieb Auto, und noch erste elektrische)
Eindrücke von den Reifen: leise,
rutscht nicht auf Asphalt,
im kleinen Schnee, auf Eis, schnell genug auf Kurs zurück.
Bei maximalen Geschwindigkeitsbereichen nicht verwendet)

Weich. Leise. Bin sehr zufrieden mit dem Kauf. Der Winter war dieses Jahr warm, es gab nicht viel Schnee und Eis, daher kann ich noch nichts weiter sagen. Aber der Akustik-Lärm ist nicht stark, es ist sehr komfortabel, mit diesen Reifen zu fahren.

Das Profil entspricht den angegebenen Eigenschaften, jedoch könnte die Bremsung im Schnee ein bisschen besser sein. Auf Asphalt, nasser Fahrbahn, Schneematsch und Schneekruste ist die Bremsung hervorragend. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung, dass die Lamellen mit Schnee auf weichem, lockerem Schnee verstopft sind und nicht so schnell gereinigt werden. Es ist jedoch zu beachten, dass die Reifen relativ leise sind und sich bei hoher Geschwindigkeit gut verhalten.

Eine großartige Reifen: hält auf trockenem Asphalt und funktioniert auch hervorragend auf schneebedeckten Straßen. Ich empfehle ihn definitiv zum Kauf !