Reifenbewertungen Hankook K135 Ventus Prime 4 1544

245/45 R18 XL. Gute Reifen. Sehr zufrieden. Spuren werden nicht wahrgenommen, auf trockener und nasser Straße verhalten sie sich sicher, Lärm ist moderat. Verstärkte Seitenwand, aber gleichzeitig weich und komfortabel. Die vorherigen Hankook K120 waren lauter und härter. Felgenschutz ist vorhanden.

Ich hatte die Reifen Toyo T1-R. Jeder war zufrieden, aber im Jahr 2023 war die Auswahl an Reifen zu einem angemessenen Preis sehr begrenzt. Ich wollte die chinesischen Goodride kaufen, aber ich habe es mir anders überlegt und stattdessen diese Reifen genommen. Es gab fast keine Bewertungen für die Ventus Prime 4, aber es gab welche für die Ventus Prime 3 und diese waren sehr positiv. Ich habe mich entschieden, sie zu kaufen, und bereue es nicht im Geringsten. Sie haben mir sehr gefallen. Nach den Toyo T1-R stellte ich fest, dass mein Auto tatsächlich komfortabel ist. Das Handling, die Bremsen, der Lärm - alles ist auf höchstem Niveau. Das Einzige, was ich nicht getestet habe, sind diese Reifen auf nasser Fahrbahn, da es keine Regenfälle gab. Insgesamt kann ich den Kauf empfehlen.

Nach dem sehr teuren Michelin von heute zeigt sich der Hankook als sehr würdig. Auf nasser Fahrbahn mit tiefen Spurrillen, die mit Wasser gefüllt sind, fuhr das Auto wie auf Schienen, der erste Eindruck ist gut. Beim Geräusch ist es schwer zu sagen, wenn man sehr genau hinhört, kann man vielleicht etwas hören, wenn das Auto im Leerlauf ist. Aber was den Verschleiß betrifft, kann ich noch nichts sagen. Die Reifen sind für mich recht weich.

Sehr gute Reifen (hergestellt in China), komfortabel, nicht laut, halten sich auf hoher Geschwindigkeit hervorragend auf der Straße! In den Bergen haben sie sich ausgezeichnet bewährt, griffig, gute Fahrqualitäten! Auf nasser Straße halten sie gut! Laufleistung über 6000, Empfehlenswert!

Vorher bin ich mit Michelin Primacy 3 gefahren. Ihre 4. Serie habe ich leider nicht ausprobieren können. Aber die Koreaner haben mich positiv überrascht! Leise, weich... der Komfort hat ein neues Level erreicht! Aquaplaning und Abnutzungsbeständigkeit kann ich noch nicht beurteilen, ich muss noch ein bisschen mehr fahren. Auf trockener Straße halten sie sich ausgezeichnet. Bremsen funktioniert auch gut. Auf unebenem Gelände habe ich sie ausprobiert - gut, keine Risse festgestellt. Bei dem Kraftstoffverbrauch habe ich im Vergleich zu Michelin keinen Unterschied bemerkt. Obwohl ich einen Diesel habe, der ohnehin nicht viel verbraucht. Aber das Ergebnis ist eindeutig - eine großartige Alternative zu Michelin!

Die Vorteile sind, dass es die Straße sicher hält, das Profil ist nicht auf der Straße zu hören, es schneidet durch Wasser

Erste Eindrücke sind gut

Bei der Auswahl habe ich zwischen Hankook Ventus Prime 4, Kumho PS 71 und 91 verglichen. Da ich nicht durch die Stadt und auf der Rennstrecke fahre und die Kumho-Varianten eher auf sportliche Fahrweise ausgerichtet sind (so wie in allen Kommentaren beschrieben), habe ich mich für Hankook entschieden.

Mit der Wahl habe ich mich nicht geirrt. In allen Belangen ist sie zufriedenstellend. Sie ist nicht laut, sie brummt nicht. Sie ist ausreichend weich.

Idealer Ausgleich zwischen Preis und Qualität.

205/60/16 2,2 Atm Herstellung China
Leise, weich, Seitenwand schwach, bei Einfahrt auf einen abgeschnittenen Asphaltabschnitt ~10 cm Höhe bei einer Geschwindigkeit von 10-15 km/h trat eine Delle (Einbeulung) auf
bremst hervorragend: im Vergleich zu Sailun Atrezzo Elite sind es himmel und erde; besser als Nexen HD Plus, aber schlechter als Pirelli Cinturato P7.
Im Graben nicht unruhig
Für 5600 gekauft

Nach 2 Wochen Studium, Testansicht, Empfehlungen und Lesen von Bewertungen habe ich mich entschieden, diese zu nehmen. Laut Tests ist die Qualität des Gummis hervorragend, die Handhabung, die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und die Bremswirkung. Ich habe zwischen Pirelli r7 (exzellent, aber nach 2 Jahren Qualität verliert und dann zu einer Budget-Variante wird), Gislaved (ein Analogon zu Continental, aber dünn, auch einer meiner Favoriten, aber ich habe mich entschieden, es auszuschließen, weil es einen mittleren Grip auf nassem Asphalt und eine Tendenz zum Aquaplaning hat). Im Allgemeinen denke ich nicht, dass ich bei 80 km/h in Pfützen fahren werde, aber manchmal wasche ich meine Räder auf diese Weise. Ich habe auch Kumho (ein mittelmäßiger koreanischer Hersteller) und Hankook (ein Premium-hersteller aus Korea, hergestellt in China) in Betracht gezogen. Beide Reifen zeigen sehr gute Ergebnisse in Tests europäischer Veröffentlichungen in den letzten 3 Jahren, sie reagieren auf Mängel und beseitigen sie, versuchen, in die Premium-Klasse einzutreten. Die Aikons sind mehr auf kaltes Sommerwetter (20-25 Grad) ausgelegt. Aber die Koreaner sind sehr nah an den Bedingungen Südrusslands: heißes Sommerwetter (Widerstandsfähigkeit des Gummis gegen Abnutzung bei über 40 Grad), gute Straßen (Kursstabilität), starke Regenfälle (hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning), Serpentinen im Krasnodar-Krai (Steifigkeit der äußeren Schultern des Rades, Widerstandsfähigkeit gegen Neigung, super Haftung auf der Straße wie im "Los-Test") + hervorragende Brems Eigenschaften auf trockenem und nassem Asphalt.

Aquaplaning ist eine Konvention... bei 100 km/h hebt jedes Rad ab. Die Frage ist nur, wie viel früher - oder bei 75 km/h, oder bei 80 km/h, oder bei 60. Im Allgemeinen würde ich Continental oder Michelin kaufen, oder als zweite Wahl Bridgestone mit Goodyear. Aber dort sind die Preise himmelschreiend und sie sind nicht verfügbar, nur auf Bestellung. Und es wäre auch unter dem Motor mit 250 PS, dann kann man es in Betracht ziehen, ihre Eigenschaften einmal im Jahr auf dem Land zu nutzen. Für die Stadt (mit normalen Geschwindigkeitsbereichen) sind alle Reifen +/- gleich.