Reifenbewertungen Maxxis Premitra HP5. Seite 5 213

Mit Abstand das schlechteste Gummi, auf dem ich in 20 Jahren gefahren bin. Ich habe es gekauft, nachdem ich lobende Bewertungen auf verschiedenen Websites gelesen hatte. Bisher bin ich auf europäischem und japanischem Gummi gefahren. Im Vergleich zu Michelin und Continental ist der Lärm und das Dröhnen von diesem Gummi einfach schrecklich. Zu Beginn dachte ich, dass es sich vielleicht einlaufen und die Situation verbessern würde, aber nach 2000 km Fahrt hat sich nichts geändert. Es macht immer noch Lärm, sowohl auf glattem Asphalt als auch auf porösem. Ja, für sein Geld muss man keine Wunder von ihm erwarten, und es ist noch nicht einmal auf dem Niveau der Koreaner, wie Hankook. Der einzige Vorteil dieses "Chinesen" ist, dass es mehr oder weniger gut ausbalanciert ist.

Es ist noch zu früh, um etwas zu sagen, die Laufleistung ist noch gering, jedoch wird die Laufleistung nur die Abnutzungsbeständigkeit zeigen.
Die grundlegenden Eigenschaften ohne Geräte sind nicht von den Pirelli Cinturato P7 zu unterscheiden, die "aufs Äußerste" abgenutzt waren.
Im Innenraum ist es nicht lauter als bei den Pirelli Cinturato P7.
Halten sich +/- genauso gut.
Die Reifen sind neu, der Protektor ist tief, daher muss man noch nicht über Aquaplaning sprechen.

Weich, komfortabel, hält die Straße stabil, ruckelt nicht, Kurven hält auch nicht schlecht. Nasser Asphalt ist ausgezeichnet, Aquaplaning im Rahmen des Vernünftigen, je nach Pfütze und Geschwindigkeit. Schwerer als japanische und koreanische Analoga, vielleicht kommt es mir nur so vor. Ich werde denselben für meinen Sedan nehmen. Die Qualität ist ausgezeichnet. Wenn man bedenkt, in welchem Zustand die Räder transportiert werden, sind sie hervorragend abgeglichen!

Alles in Ordnung

Rechtfertigen ihren Preis.

Die Straße hält gut, ein Nachteil ist, dass sie laut ist

Ungleichmäßiger Verschleiß bei normaler Einbau und ruhiger Fahrweise. 20 t km und der Reifen auf der Hinterachse ist aufgeplatzt. Die Vorderreifen verschleißen schneller. Mercedes S.

Fazit. Billig, aber nur für maximal 20 t km geeignet.

Mir gefällt es

Bei diesem Preis von 7080 Rubel in den neuen Realitäten ist die taiwanesischen Reifen, die auf den Konveyors aller Weltmarkthersteller montiert werden, eine ideale Option. Von den günstigen ist dies ohne Alternative meine Wahl

Hallo, die Reifen in der Größe 195/50/15 sind auf einem Grant FL, 8 Klop, 2023, mit einer Laufleistung von 2000 km montiert. Der Fahrstil entspricht den Verkehrsregeln.

Ein Stern bedeutet, dass eine Bewertung nach diesem Kriterium nicht möglich ist.

Visuell ist der Reifen aus einem Material niedriger Qualität gefertigt, insbesondere die Seitenwände haben eine raue Struktur (im Gegensatz zu Reifen von bekannten japanischen Herstellern), daher verschmutzt er nach dem Waschen schnell. Die seitlichen Lamellen des Laufflächens haben eine abgerundete Form. Der Stoßfänger ist effektiv und funktional gestaltet, schützt die Felgenränder hervorragend vor Bordsteinen. Die Balance ist nicht schlecht. Das Gewicht des Reifens kann ich nicht genau angeben, aber es fühlt sich höher als Durchschnitt in dieser Größe an. Die Seitenwände und der Laufflächenschutz sind mittelhart.

Im Hinblick auf die Betriebseigenschaften.

Auf trockener und nasser Fahrbahn ist das Verhalten vorhersehbar, es neigt nicht zur Aquaplaning, bei Seitenbelastungen hält es die Traektorie. Bezüglich der Haltbarkeit und des Treadwears kann ich keine Angaben machen.

Der Reifen ist nicht leise (zum Beispiel ist ein normaler Belshina-Reifen leiser, aber er funktioniert auch nicht). Bei einer Laufleistung von 2000 km hat sich der Lärm verringert, im Moment stört er nicht. Der Schalleffekt des Reifens ändert sich erheblich je nach Straßenoberfläche.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass der Reifen aufgrund seiner Betriebseigenschaften und seiner soliden Ausführung problemlos gekauft werden kann, besonders für den Einsatz in "regnerischen" Regionen.

Für den Einsatz, wo Regen im Sommer selten ist, gibt es andere, leisere Reifen.