Reifenbewertungen Maxxis Victra Sport VS6 4

Entschied mich, das neue Modell von 2025 auszuprobieren.

Reifen empfehle ich! Definitiv eine gute Alternative zu Michelin und Continental zu einem angemessenen Preis. Meine Reifen sind in der Größe 245/40/18.

Ich werde sie mit MICHELIN Pilot Sport 4S und Continental SportContact 7 in der Größe 245/35/19 vergleichen.

1) Handling auf trockener Straße. 5 von 5. Sowohl bei täglicher Fahrt als auch bei Fahrten auf der Rennstrecke. Identisch mit den teureren Konkurrenten. Die Rundenzeit auf der Rennstrecke ist gleich. Der Reifen verhält sich sehr vorhersehbar in Kurven und gleitet sanft in eine Schlitterbewegung (im Gegensatz zu Hankook, der gerne abrupt ausbricht).

Die Seitenwand ist elastisch (viel fester als Michelin)!

2) Handling auf nasser Straße. 4 von 5. Einfach weil ich nicht genau erinnern kann, wie Continental und Michelin sich auf nassen Straßen verhielten. Aber es scheint, dass sie ein bisschen besser sind. Auf der Rennstrecke bei Regen konnte ich noch nicht fahren.

3) Komfort während der Fahrt. 5 von 5. Bei einem höheren Profil ist es sogar ein bisschen weicher geworden. Ich denke, es ist ähnlich wie bei Michelin.

4) Geradeauslaufstabilität. Hier 3 von 5. Der Reifen ist empfindlich gegenüber Schlaglöchern. Subjektiv, aber es scheint, dass die Konkurrenten weniger darunter leiden. Wiederum, ein Auto mit breiten Reifen fängt Schlaglöcher per Definition stärker als andere Autos.

5) Geräuschlosigkeit während der Fahrt. 5 von 5. Der alte Michelin war lauter. Mal sehen, wie es sich mit der Zeit entwickelt. Solange er neu ist, ist der Reifen relativ leise.

6) BremsEffizienz. 5 von 5. Auf allen Oberflächen. Er hält schnell und vorhersehbar an.

7) Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning. 4 von 5. Wenn man auf glattem Asphalt fährt, ist alles in Ordnung. Aber man sollte nicht in eine Wasserfurche fallen, da der Reifen "aufschwimmt". Wiederum, ich denke, dass kein ziviler Reifen dieses Test bestehen kann.

8) Geschwindigkeitsmerkmale. 5 von 5. Geschwindigkeitsindex Y (bis 300 km/h). Bei Geschwindigkeiten bis 260 hält er hervorragend. Mehr habe ich noch nicht getestet.

9) Abnutzungsbeständigkeit. 5 von 5. Laufleistungsindex 340. Etwa wie bei Michelin. Der Reifen für einen Reifen dieser Klasse ist ausreichend tief (7,32 mm vollständige Tiefe und 5,45 mm bis zum Begrenzer. Mal sehen, wie es sich mit der Zeit oder zumindest bis zum Ende der Saison in den Modi Stadt/Autobahn/Rennstrecke entwickelt.

10) Fertigungsqualität. 5 von 5. Ohne Probleme ausbalanciert. Nach 1000 km Einlaufzeit fuhr ich zur erneuten Ausbalanceierung, alles im Rahmen des Normalen - von 5 bis 15 Gramm Gewicht auf dem Rad, es hätte sogar nicht ausbalanciert werden müssen. Der Reifen ist "angenehm hergestellt". Interessantes Seitenmuster.

11) Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier 10 von 5! Der Satz kostete ~44k, was praktisch doppelt so günstig ist wie Michelin und Continental!

Bei den Sommerreifen von Maxxis gibt es zwei Linien: die sportlichen Victra Sport und die "bürgerlichen" Premitra.
Ich habe für meine Frau einen Accord 3.5 für die Fahrt mit hoher Geschwindigkeit in der Seriengröße 235/45R18 gekauft. Der ursprüngliche Michelin Primacy 3 von 2013 war steif, obwohl er noch 6 mm Restprofiltiefe hatte. Ich erinnere mich von 2013 an den russischen Michelin Primacy 3, dass er absolut kein Wasser aushielt.
Jetzt zum Maxxis VS6.
Ich habe ihn zu Beginn der Saison gekauft. Es waren die ersten Reifen, die nach Russland geliefert wurden. Ein völlig neues Modell.
Die Reifen sind sportlich und man muss darauf vorbereitet sein.
Er wird alle Unebenheiten der Fahrbahn zu Beginn der Fahrt vor dem Aufwärmen erkennen.
Er wird ein bisschen härter sein als die "bürgerliche" Premitra.
Es hat keinen Sinn, ihn zu kaufen, wenn man nicht schneller als 140-160 km/h fährt.
Für den Mazda 6 und die Toyota Camry mit einem 2,0- oder 2,5-Liter-Motor braucht man ihn definitiv nicht. Die Premitra reicht aus.
Warum?
Wie im unteren Testbericht geschrieben, ist er "nervös". Er wird in der Spur werfen. Es ist vorhersehbar, aber nicht komfortabel. Er wird immer in Hochspannung halten. Wozu, wenn man es auch ohne ihn aushalten kann?
Aber wenn man schnell fahren möchte, unterstützen diese Reifen die Stimmung.
Bei hoher Geschwindigkeit hält er den Kurs excellent!
Spurwechsel sind ein Vergnügen!
Spurwechsel mit Bremsen - exzellent!
Für die Saison 2026 habe ich für meine Frau einen 530i X-Drive gekauft.
Bei MosAvtoShina habe ich für den Honda Rydanz Revimax R03 gekauft.
Der Honda wird in der neuen Saison nach Myachkovo gehen. Dort können wir den bürgerlichen Halb-Slick von Rudanz und den Maxxis Victra Sport 6 bereits im Voraus vergleichen.
Ich möchte auch hinzufügen, dass der Reifen leicht ist.
Im Vergleich zum Winterreifen Triangl PL-01 auf dem Original-Felgen konnte ich 5 kg pro Rad abnehmen! auf dem Maxxis Victra Sport 6 und dem Felgen 9RR. Nicht vom Komplett-Set, sondern von einem einzelnen Rad!
Und auf dem BMW kann man jetzt über die Einzelbreiten-Pirelli in der Größe 245/45R18 nachdenken.
Im Moment sind die Pirelli 1000-2000 teurer als der Maxxis. Aber die Pirelli kommen direkt vom Band und sind definitiv nicht schlechter ) Es gibt etwas zum Nachdenken )

Die Reifen sind ordentlich, was das Geräusch angeht: der Asphalt ist überall unterschiedlich, manchmal kann es leise sein, auf grobem Untergrund ist die Geräuschentwicklung höher. Auf nasser Fahrbahn halten sie sich hervorragend, auch auf trockenem Asphalt, getestet am Irkutsker Kultuk. Wenn man sie mit den Chinesen Sailun und Triangle vergleicht, sind sie schlechter. Na und mir gefiel, wie sie von der Seite aussehen, das ist auch ein Plus.

Gute Reifen, ideal für die Autobahn, für Fahrten über weite Strecken bei maximal erlaubter Geschwindigkeit. Einziger Nachteil sehr laut.