Reifenbewertungen Nitto SN2 Winter 60

Die Reifen sind weich und angenehm, die Seitenwand ist fest, ich habe 4500 km gefahren (Straße-Stadt) ohne Probleme. Sie fahren gut im Schnee und auch im Matsch, die Import-Lippe ist im Preis günstig und für Eisfahrten, aber ohne scharfe Bewegungen, denn die Bremsen auf Eis könnten sonst nicht funktionieren! Aber das ist wahrscheinlich bei allen Lippen so

Ich war sehr überrascht von der Schaltung der Reifen am Schneematsch - der Wagen fährt fast nicht an. Im Winter kann man ihn verwenden, aber mit größter Vorsicht.

Die Natur dieser Reifen ist Schnee und Eis, ganz bequem wie Haussocken . Auf der Eisfläche ist sie nicht ideal, aber sie wird viele mit Gummikufen versehene Reifen ersetzen. Komfort und Durchgangsfähigkeit.

Für die Region Primorje, mit Tauwetter, Temperaturen um den Gefrierpunkt und nasser Fahrbahn, ist diese Reifenmarke der direkte Weg in den Graben, ein Unfall oder Ähnliches. Schlechteren Reifen hatte ich noch nie. Es ist möglich, dass sie für das kalte Klima geeignet ist. Wenn die Lufttemperatur unter -15 Grad fiel, benahmen sich die Reifen völlig anders. Nach nur 10.000 km in zwei Wintern, verkaufte ich sie und wechselte zu Bridgestone Blizzak Revo GZ. Der Unterschied ist deutlich.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich von der guten Erfahrung mit der Toyota G30 bei der Premiere und der TAS-1 215/70R16 überzeugt war. Beim Highlander habe ich die NITTO 225/65R17 montiert, die Lenkstabilität ist wie zuvor, aber das Bremsvermögen ist ein Problem. Bei der Einfahrt in einen Kurven ist es wirklich schwierig, ich habe

"Mit dieser neuen Reifenmarke bin ich nach drei Wintern wie ein Mann überrascht worden. Die erste Leckage war nicht so üblich, wie ich dachte. Meine Erfahrung von 30 Jahren hat mich gelehrt, mich nur auf mich selbst zu verlassen. Ich habe sofort begonnen, ihre Qualität zu überprüfen - sowohl auf vereisten Anstiegen als auch im Schnee und auf blankem Eis. Die Bremsle

Reifen im Preis-Leistungsverhältnis verdienen sich aus. Es ist meine dritte Luftreifen-Montierung. Zuvor waren die ersten Bridgestone VRX auf meinem Solaris 2015, und sie gefallen mir auch, der Lärm ist minimal, auf dem Eis nicht sofort, aber sie halten die Maschine. Dann erschien die Kreeta und ich verkaufte meinen Solaris (mit Reifen) und kaufte ihn

Die Reifen gefallen mir im Ansatz. Ich habe recherchiert: NITTO ist ein Tochterunternehmen von TOYO. Ich habe viele Jahre zuvor in einem Jeep 3 Wintern TOYOs gefahren. Sie gefielen mir sehr.

Da ich einen Allradantrieb im Mercedes gewählt habe, habe ich mich beim Kauf sehr gut informiert. Ich habe die Reifen zwei Wochen vorher gekauft, also kann ich über den Verschleiß

Bei den extremen und unvorhersehbaren Wetterbedingungen der Wintersaison 2019/2020 in Moskau kann ich sagen, dass diese Reifen top sind. Der Lärmpegel ist gering, das Bremsverhalten auf Eis ist für einen Reifen mit Furchen vorhersehbar und bei Kurven fegt die Karre nicht weg. Im Grunde ein durchaus befriedigendes Produkt. Ich habe sehr

10.000 km zurückgelegt, Vorderradantrieb, sehr zufrieden mit der Schadensfreiheit.