Reifenbewertungen Nitto Dura Grappler 91

Хотелось бы рассказать об опыте использования Nitto Dura Grappler 235/60/R16. Приобретал весной 2016 года 4 ската, на свою XL-7. Тогда информации по этому бренду еще не было, списывался с ребятами из Владивостока. Порекомендовали, купил, не прогадал. Из минусов - увеличенный расход, по моим наблюдениям на 1,5 литра в среднем на 100 км. Но к этому был готов, машина вторая в семье, поэтому пробег относительно небольшой - чуть больше 10 тыс км в год. Рекомендую на полный привод как всесезонку, она так и позиционируется производителем. Если привод один - зимой не поедет. У меня подключаемый передний, зимой на заднем и тронуться сложно, на полном едет уверенно. Эксплуатировать в околонулевых (+2 - 4 гр. Цельсия) температурах надо с умом - на мощных заднеприводных легко уходит юзом корма вперед (витиевато написал, но думаю понятно). Брал с расчетом на бездорожье и зиму, около 70 процентов пробега в сложных зимне-грязевых условиях. Из плюсов - забыл что такое летняя резина и зимняя тоже, 4 полных сезона на ней, снимаю раз в год на балансировку. Продал второй комплект дисков за ненадобностью. Экономия в 23 тыс руб на второй комплект лета перекрывает лишний расход с лихвой. Думаю поставить газ. В этом году брал в Мосавтошине (заказ №1192187 от 06.03.2020) 5-ю покрышку на запаску, старая совсем летняя и весьма лысая была. Теперь буду переставлять по схеме, еще лишние 10-20 тыс пробега обеспечу всему комплекту. На данный момент износ порядка 50%, уверен еще на 5-6 лет хватит, если не будет форс-мажорных ям. Когда была новая из-за высокого профиля немного плавала по асфальту на больших скоростях, но и машина сама мягкая. Крейсерская скорость по трассе 110-120 км/ч. На обгонах до 160. Держит неплохо. Для машин более свежих, со сбалансированной шоссейной подвеской, однозначно подойдет. Рекомендую.

Хорошая резина - по асфальту не шумит, по бездорожью (умеренному) без проблем, выбоины держит, в лужи - "врезается" руль не дергает не плывет. За снег и лед -хз) потому и звезд мало, зимой не ездил, но думаю в период когда и снег не совсем лег или асфальт не полностью открылся - само то). По цене - приятная). Нае.. ток в одном - взял 235/60/16, а нать было 215/70/16 - красиво, но расход на 0,7 поднялся. На зиму Nitto NT SPK 215/70/16 возьму

Мосавтошина отправили заказ очень быстро. Уже не первый раз заказываю себе и родственникам резину и диски. Шины Японского производства. На вид чуть злее шоссейки, но не АТ. Получается что-то среднее. По качеству шин претензий нет. Едут довольно тихо, не гудят, в меру мягкие. На мокрой дороге чувствуют себя комфортно, в лужах не всплывают. За свою цену очень достойный вариант. В зимнее время не эксплуатирую данную резину, поэтому оценки средние по зимним показателям.

Приобрел вместо Yokohama Geolandar A/T-S G012. Покупкой очень доволен, шум и гул в машине без шум-изоляции :) на прежних покрышках просто достал. Плюс, по моему мнению, такая резина себя не оправдывает ничем, в черноземье после дождей невозможно передвигаться, едет конечно но таскает как на льду, из колеи не выехать, ну а если и останавливался то только тогда когда садился на днище, знаю о чем говорю, постоянно грибы рыбалки - первый комплект ее прошел 90 000, второй порядка 30 000км и в состоянии новой я её продал. Перед покупкой ессно обследовал рынок на предмет выбора, в одном из торговых комплексов продавец посоветовал посмотреть в сторону этой марки, так как нужной размерности в наличии у продавца не было я заказал резину в данном магазине. Проехал конечно еще мало, но летний сезон скоро закончится и на зиму я ставлю зимнюю резину. Но уже могу сделать вывод о том, что эти покрышки САМОЕ ТО! для меня. По шоссе комфортно, в черноземье, в глине после и во время дождей просто отлично, сам очень удивлен! По расходу соляра, явно меньше чем на АТ резине, вообще то имея внедорожник заботится о расходе топлива как то не принято... но все же это я заметил и это приятно. Резина в меру мягкая, на кочках и ямках не трясет. Все остальное сугубо индивидуально, по мне так на отлично. Может только в сравнении с АТ через большие лужи несколько хуже, чувствуется вроде как большее торможение, но ни разу не всплывал, воды в этом сезоне хватает наверно всем. Торможение как торможение, почти 3ёх тонную машину на любых покрышках тяжело остановить мгновенно, причем на 16 ом радиусе высокие бублики однозначно ни разгону не торможению не способствуют, зато мягко и подвеска цела. По износу, тут не понятно, сейчас как из магазина, что будет дальше посмотрим, однозначно износ сильно зависит от техн состояния авто ну от скорости перемещения, думаю тысяч на 90 должно хватить. В общем выбором доволен, позиционируется покрышка как шоссейка, а по факту куда и где хочу, там и проезжаю. Мой выбор Nitto Dura Grappler 26570 R16.

Nitto Dura Grapler в размере 225/70 R16, сделано в Японии. Екатеринбург.

Перешел на нее после штатных Michelin 225/55 R18 с заменой дисков.

Мягкая, комфорта при езде сильно добавилось. Удары в подвеску от дороги сменились толчками, даже ненавистная бетонка стала приятней.

Индекс нагрузки 107 - несколько избыточен, однако никакого дискомфорта, только крепче будет сопротивляться камням на уральских дорогах.

Протектор в этом размере имеет 5 дорожек, а не 4 как на картинке. Давление делаю 2,2 для города, на трассу - можно поднять до 2,4, для проселка - снизить до 1,9. Симметричная, что для меня тоже плюс. По моим представлениям - не шумная, на трассе стараюсь держать спокойно 110-120, вполне комфортно.

Торможение - плавнее, чуть смазаннее чем на низкопрофильном Мишлене.

На сильное бездорожье и езду в гололед не рассчитываю.

Доволен как самими шинами, так и шиномонтажем (Екатеринбург, Таганская 77), сервисом магазина (менеджер Даниил, продавцы на Таганской).

Я водитель не искушенный в теме автоспорта, стиля и инноваций, наоборот - ценю предсказуемость, практичность и комфорт, поэтому молодые, горячие, спортивные - мой отзыв не берите во внимание. Для себя долго выбирал летний комплект- Дюра Граплеры мой выбор полностью оправдывают, для паркетника с эксплуатацией в провинции - самое то.

Всем удачи на дорогах!

Уже более полугода с момента смены шин.

Шины мне понравились. Летом, и в целом в теплый период, идут мягко и приятно. Шумят в меру. Зимой стали жёстче, но достаточно хорошо держат дорогу по городским улицам, и загородном по чистой дороге.

Мне нравяться, в следующий раз, при смене, скорее всего останавлю выбор на этой же модели.

Доброго! Несколько месяцев ждал появления именно этой резины в магазине, купил и совершенно доволен.
Повышения расхода топлива, о котором некоторые писали - не наблюдается, отбалансировалась без килограммов грузов, на трассе - малошумная, практически не слышимая.
Держит - отлично и на сухом и на мокром.
Брал строго под шоссе, мудовая для бездора есть.
Пройдено 1500 км, износа не наблюдается.
Про снег и лёд в разгар лета ничего не скажу, но зимняя кончается, попробуем покататься и на этой.
В следующий раз обязательно буду брать эту же резину!
Nitto Dura Grappler 31x10,5x15

на поворотах зад начинает кидать, на скорости 90 и больше, а так отлично особенно по грязи, даже лучше чем гудридж, который стоял раньше

Досталась резина вместе с дисками порядка 60% на остатке. Без ремонта, латок и других косяков.. До этого с новья стояли контакт, машина 2017 года. И вот настал момент, когда потребовалось поменять резину, из-за полного износа.. 2021 год в объявлении в инет магазин нашел по акции неизвестную на тот момент марку Никто( Япония) низкая цена, подкупила, с поправкой на японское качество. Nitto NT421Q 235/55/18..и ни разу не пожалел. Не шумная, мягкая управляемая в поворотах на скорости, без аквапланирования.. 2026 решил сменить, но не просто а до купить диски под сезон. И вот получил с дисками вполне нормальную, рабочую резину этой же фирмы, но другой модели. По всем выкладкам, она позиционируется как лето, но по факту это всесезонка и я не понимаю как народ может её сравнивать с летней резиной, а таких клоунов - 99%.Друзья это совсем другой класс резины, он предназначен для экономных и не очень людей.. Она предназначена для эксплуатации как по асфальту так и по грунту, но не по грязи. Этот компромисс асфальт-грунт , лето - межсезонье или для экономных- зима. Скажу так, в своём, классе она лучшая, потому что другие такую не делают.

Вот и настал мой черед писать отзыв, жаль что негативный...

Сразу начну с плюсов - шина очень тихая, кто ездит на аутлендерах XL меня поймет, что в нем шумоизоляции практически нет. Сравнивать буду с лысым Michelin Latitude Tour HP. Так вот по сравнению с ним звук от шин просто выключили. Пожалуй это и все положительные моменты...

Теперь минусы: Машина стала очень валкой, при объезде препятствия - как будто ей лень это делать. На поворотах ощущение что резина подворачивается и машина начинает плыть... На скорости свыше 120 к/ч час начинает рыскать по дороге, далее 140 и больше становится страшно на ней ехать... Резина сама по себе тяжелая и это сильно отразилось на разгоне и торможении - как будто положили 10 мешков цемента в багажник. Так же резина жесткая, если честно мне не понятно как она совмещает в себе столь валкое поведение при поворотах и в то же время чувствуются все стыки на трассе, переезды так же как и на лысом мишлене ((( Пробовал с разным давлением в шинах (изначально в шиномонтаже надули 2,8 АТМ) и стандартное 2,2 потом снизил до 2,0 и история та же - все стыки, ямки, неровности... Аквапланирование - ничем не отличается от все того же лысого мишлена, шина так же всплывает и так же становится а/м не управляем... вот такой вот опыт... У меня было несколько шин и несколько машин и есть с чем сравнить, в том числе и зимние шины... но такой откровенной "Г" от японской шины не ожидал... Зимние характиристике не опысывал, т.к. тест был летом. Касательно износоустойчивости тоже ничего не могу сказать, пробег на шинах 300 км