Reifenbewertungen Nitto Trail Grappler 44

Es fällt schwer, einen Test zu schreiben, besonders wenn es darum geht, zu vergleichen. Besonders, wenn die Auswahl nicht sehr vielfältig ist. Die Modelle der Reifen, die ich bereits getestet habe, sind BFG KM1, BFG KM2 und Contyre Expedition. Es ist sinnlos, über die Minuspunkte des Trail Grappler zu sprechen, die offensichtlich sind, da es keine Wunder

Große Schleuderreifen, die auf Schmutz und Schnee tanzen!
Auch auf dem Eiskleber fährt sie ohne Probleme.
Die Schneemasse und der trockene Schnee auf der Straße machen sie sehr gut fahrbar und bremsbar.
Meines Erachtens ist sie überhaupt kein Heiserer, zu diesem Punkt stand auf der Vaillante ein Bridgestone Reifen

Ich habe diese Reifen für Bergetouren gekauft. Bei rauen Straßen mit Felsboden und Abflachungen auf die Fahrbahn haben sie sich auf 100% bewährt, ohne jegliche Risse. Bei ausgeweichtem Untergrund nach Regen, rutschen sie nicht, was das Lenken sicher macht. Sie wenden sich leicht aus der Spur. Bis jetzt habe ich keine "Riesenscheiben" gekauft

265/75 R16. MT-Reifen 1. Vergleich mit Äquivalenten habe ich noch nicht gemacht, aber im Schlamm fährt es sicher. Beaufschlagt, verlassen sie nur, wenn es zu Blockieren kommt. Entleert, verlassen sie mit Freude. In tiefen Furchen, indem sie mit den Achsen rutschen, ermöglichen sie das Durchholen, sehr gutes Verhalten. Steine - ausgezeichnet

Größe 33/12.5/15, tatsächlich 34/13, sehr leise und weich. Sehr gefallen, balanciert sich sehr gut. Aktuell beste MT-Reifen. Nun etwa 1000 km gefahren. Über Abrieb, Schnee, Eis noch keine Erfahrungen, daher 5 Sterne.

Die Reifen sind großartig, stark und schwer. + 3 l pro 100 km auf der Autobahn.
Sie rauschen etwas lauter als im Winter. Ich habe nicht auf Schnee und Eis gefahren.

Ich litt lange mit der Entscheidung für die Reifen, probierte verschiedene Modelle und hatte sie für einen ganzen Sommer. Dann sah ich diese Reifen im Laden und zögerte, aber ich entschied mich, sie auszuprobieren, und ich habe mich nicht geirrt. Ich fahre jetzt bereits zum dritten Sommer und winterlich wie sommerlich, auf Asphalt und auf Schotter, ich habe noch etwa 50% des Profils übrig

Ich bin schockiert, sich in Sand, Schmutz, Asphaltsplittern wohlfühlend! Auf Kiesgrund: Die Straße verschluckt den Wagen einfach! Bei nasser Straße würde ich über 150 nicht empfehlen.

Schwere im Vergleich zu Straßenreifen. Sehr weich. Griechen ohne Frage sehr gut. Halten den Wagen an glatter Erde so, dass man im Mindesten noch eine Richtung versteht, in die man lenken soll. Gefallen.

Die Reifen sind sehr gut und leise, sogar leiser als die Nokian-Scheibenreifen, in der Praxis ist der Lärm ab etwa 100-110 km/h praktisch nicht zu hören, da er von dem Windgeräusch übertroffen wird. Im Schlammpfosten ist die Reifenqualität sehr gut, ich bin sogar auf einem ausgetrockneten Baumstumpf aufgeschlagen, ohne Hinterlassenschaft