Reifenbewertungen Triangle TI501 IceLynX. Seite 2 3577

Hallo allerseits!

Ich möchte meine Erfahrungen und Beobachtungen mit der Winterreifen Triangle TI501 IceLynX teilen, mein Fahrzeug ist ein TANK 300, Größe 265/65 R17. Ich habe sie Anfang Dezember gekauft und bin von St. Petersburg nach Murmansk mit Anhänger gefahren. Während der Fahrt hin und zurück sowie bei Fahrten in der Oblast Murmansk habe ich über 3.000 Kilometer zurückgelegt. Die Wetterbedingungen waren vielfältig: trockener Asphalt, nasser Asphalt, Schneematsch, Schneefall, geräumte Straßen, offenes Eis, nasser Schnee und Temperaturen bis -15 Grad. Ich bin sehr zufrieden mit dem Verhalten der Reifen! Sie verhalten sich vorhersehbar und zuverlässig. Bei Fahrt durch Pfützen gab es kein Aquaplaning. Steigungen und Abfahrten in bergigem Gelände im Schnee bereiteten auch bei 100-120 km/h keine Probleme. In Kirovsk fuhr ich mit beladenem Anhänger problemlos bergauf auf vereiste Steigungen, ohne durchzurutschen (während die meisten Fahrzeuge mehrere Anläufe benötigten und einige sogar wendeten und umkehrten), und genauso leicht und ohne Rutschen fuhr ich mit demselben beladenen Anhänger bergab.

Ein weiterer wichtiger Punkt für mich ist der Komfort. Es gibt kein Geräusch von den Stahlspikes (aber das hängt von der Qualität der Schalldämmung des Fahrzeugs ab) und auf langen Strecken verursacht der erhöhte Lärm und das Dröhnen der Stahlspikes keine Erschöpfung. Das ist ein großer Pluspunkt.

Kurz gesagt, ich bin begeistert!

Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen. Die Zeit wird es zeigen. Nach 3.500 Kilometern sind alle Stahlspikes noch vorhanden.

Ich kann diese Reifen definitiv empfehlen.

Allen viel Erfolg auf den Straßen!

Ich bin 5000 km mit diesen Reifen gefahren, und für die ganze Zeit war es ein einziger Höhepunkt, ja, es gab Bedenken wegen China und allem, aber ich war angenehm überrascht und die Stereotypen über chinesische Produkte werden immer mehr verwischt. Die Stollen sind alle an ihrem Platz, obwohl ich manchmal auf Asphalt mit Vorsicht anfahren musste und ich nicht verhehlen kann, dass ich auch manchmal den Handbremshebel bedient habe. Auch das Verhalten auf Wasser ist eindeutig positiv, ich fuhr von Moskau nach Pensa in die Oblast. Bei positiver Temperatur fuhr die Mehrheit auf der rechten Spur, weil sie Angst hatte, aber als ich die Reifen ausgewählt hatte, las ich eine Bewertung, dass man problemlos mit einer Geschwindigkeit von +15-20 km/h über der Verkehrsflussgeschwindigkeit fahren kann, und dieser Mensch hatte recht, das Auto ist nicht einmal ins Schleudern geraten und hat nicht "aquaplaned". Es gibt mehr als genug Stollen, man kann sogar sagen, es sind viele, auf Schnee und Eis fährt es großartig, mit 5 Personen und voll beladenem Kofferraum kam ich problemlos eine kleine Steigung hoch, auf Asphalt ist natürlich die große Anzahl an Stollen in Form von Lautstärke spürbar, aber ich würde nicht sagen, dass es laut ist, aber nicht so laut, dass man ständig darauf achten muss. Ich empfehle den Kauf eindeutig, für diesen Preis gibt es meiner Meinung nach nichts Besseres, für gebrauchte Reifen habe ich eine ablehnende Haltung, weil Neues Neues ist, aber das ist jedermanns eigene Sache. Würde ich diese Reifen noch einmal kaufen? Bedingungslos ja, in zwei Saisons, aber das ist auch meine Politik.

Ich habe die Reifen in einer Entfernung von etwa 7000 km getestet, meistens bei Geschwindigkeiten von 110-130 km/h, und bin nicht über 190-200 km/h hinausgegangen. Das war nicht nur ein einzelnes Mal, sondern etwa 5-7 Mal auf Abschnitten von etwa 5 km. Die Reifen haben sich hervorragend bewährt und nach diesen hohen Geschwindigkeiten habe ich am nächsten Tag überprüft, ob alle Stifte noch an ihrem Platz sind, und tatsächlich waren alle Stifte noch vorhanden, nicht einer war herausgefallen. Auf Eis hat das Fahrzeug überall guten Halt, auch auf Schnee verhält es sich hervorragend. Es ist möglich, dass der Bremsweg auf nasser Fahrbahn etwas länger ist, da viele Stifte in den Reifen sind, aber das gilt für alle Reifen mit Stiften. Diese chinesischen Reifen sind die ersten, die ich gekauft habe, und ich hatte vorher Bedenken hinsichtlich chinesischer Winterreifen mit Stiften, aber hier war ich nicht enttäuscht. Kurz gesagt, die Reifen sind auf eisigen Straßen wie ein Krokodil, das sich mit seinen Zähnen in das Eis beißt. Mein Auto ist mit ESP ausgestattet. Dieser Reifensatz ist meine 8. oder 9. Winterreifen-Lieferung, und vorher hatte ich auch immer Reifen mit Stiften ausländischer Hersteller. Ich kann sagen, dass diese neuen Reifen bis zu 40.000 km problemlos halten werden. Ich fahre jährlich etwa 100.000 km.

Aufgrund der hohen Preise im Jahr 2024 fiel die Wahl auf chinesische Reifen. Von allen chinesischen Reifen gibt es viele Bewertungen über Triangl, insbesondere über die Sommerreifen. Ich habe mich entschieden, ein Risiko einzugehen, und für 32.000 Rubel Reifen der Größe 225/65 R17 zu kaufen, die mich zufriedenstellten. Wie der Hersteller schreibt, gibt es viele Stahlnägel, mehr als bei allen anderen Herstellern. Was die Geräuschkulisse betrifft, würde ich nicht sagen, dass sie sehr laut sind. Nach 3.000 km Laufleistung sind alle Stahlnägel noch an ihrem Platz, was erstaunlich ist. Denn einige Stahlnägel standen schief, als ob sie nicht vollständig installiert worden wären. Wenn man mit der Hand über die Oberfläche fährt, kann man direkt spüren, dass einige Stahlnägel aus dem Gummi herausragen, während andere kaum zu spüren sind - sollte es so sein? Der einzige Nachteil ist der Protektor, der in Schneematsch wie Seife ist und in den Kanälen im Schnee nicht greift. Ich habe auf die Spuren geachtet, bei anderen Reifen sind sie klar, der Reifenprotektor bleibt deutlich im Schnee zurück, als würde er sich selbst reinigen, aber bei Triangl nur an den Rändern, die Mitte ist immer mit Schnee zugefüllt. Als ich auf Nokian 7 war, konnte ich leicht und sicher von der Straße abbiegen, hier gibt es keine solche Sicherheit. Vielleicht täusche ich mich.

Ich habe mit Lieferung alles schnell und innerhalb der versprochenen Fristen erhalten! (nach Irkutsk)
Jetzt meine Bewertung der Reifen: 215/55 R17 98T XL
Ich habe sie vorsichtig eingefahren (ich weiß nicht, ob das überhaupt wirkt, aber ich bin 300 Kilometer extrem vorsichtig gefahren!) Danach bin ich allmählich auf der Autobahn gefahren, nicht schneller als 80 km/h. ALLES OK
Als der richtige Winter kam
Hatte ich unverständliche Gefühle
Der Grip ist immer gut (auf Eis, auf Schnee, auf Schneewehen von 40-50 Zentimetern Höhe, das ist wahrscheinlich das Verdienst des Allradantriebs)
Es gibt Seitenwind, bei Kurven wird manchmal die Vorderachse abgetrieben (ich fahre auf nicht geräumten Straßen und komme aus der Spur, wenn ich ausweiche), aber das ist wahrscheinlich ein Problem der Straßen)
Die Bremsstrecke ist vorhersehbar (mit ABS sehr gut)
Kurz gesagt, ich habe kein Wunder erwartet, normale Reifen für normales Geld (28 240 ₽ für das Set)

Ich habe nicht so viele Vorteile von diesen Reifen erwartet, jeden Tag auf der Straße, hält das Auto sicher auf der Straße, sehr viele Noppen, auf trockenem Asphalt ist der Bremsweg ein bisschen länger als auf festem Schnee. Fast zwei Monate bin ich schon auf reinem Asphalt unterwegs - die Noppen sind noch an ihrem Platz.

Ich habe eine Saison mit diesen Reifen gefahren, die ersten 500 km waren laut, solange die Reifen nicht eingeschlagen waren, man konnte hören, wie die Stifte tickten, beim Fahren waren die ersten Kilometer vorsichtig wie bei neuen Reifen. Nach der Einlaufphase zeigten sich die Reifen als ausgezeichnet, auf trockenem und nasser Fahrbahn war das Geräusch der Stifte kaum hörbar, das Auto verhielt sich wie auf einer Haftreifen, möglicherweise ein Verdienst der kleinen Stifte und der Tatsache, dass sie nicht stark hervorstanden, und es gibt wirklich viele davon, in einer Saison habe ich nicht einen einzigen verloren. Ich habe sie bei Temperaturen von +15 bis -30 betrieben. Auf lockerem Schnee fahren sie gut, aber man merkt, dass der Protektor eher für den Straßenverkehr konzipiert ist, vorher hatte ich Reifen von einem bekannten Hersteller mit einem aggressiveren Protektor und größeren Zähnen, die gruben sich sicherer in den Schnee ein, aber waren laut und verhielten sich auf der Fahrbahn schlecht, besonders in Kurven. Auf Eis gibt es keine Beanstandungen, aber wegen des ziemlich altmodischen Herzstücks des Stifts sollte man keine Wunder erwarten, eisige Fahrspuren muss man mit Vernunft angehen, das Auto kann ins Rutschen kommen.

Wenn man zusammenfasst, sind sie ihre Kosten wert, für einen Satz von 18 Rädern 225 60 wurden 34 Tausend bezahlt. Das Hauptverdienst ist die Vielseitigkeit, sie eignen sich besser für Regionen, in denen die Hauptstraßen gereinigt werden, um von einem nicht gereinigten Hof auszufahren, reicht es, aber auf einer gereinigten Straße erhält man akustischen Komfort und Handhabung, bei lockerem Schnee und Matsch ist es vielleicht ratsam, einen anderen Protektor zu betrachten.

Ich habe viele positive Bewertungen gelesen, aber nach 4000 km habe ich sie gegen die Ikon Character 7 SUV ausgetauscht, die ein bisschen lauter ist, aber das Fahrverhalten um ein Vielfaches verbessert. Der Trianguläre hat Probleme mit Schneematsch, auf Eis fährt man wie auf Schlittschuhen, das ABS streicht und das Bremsen funktioniert nicht, nur der elektronische Handbrems hat mich gerettet, bei dem ist die ABS-Bremse effektiver.

Der Trianguläre hat auch einige Vorteile: bei Geschwindigkeiten über 80 km/h wird der Reifenlärm vom aerodynamischen Lärm überdeckt, auf trockenem Asphalt bremsen sie nicht schlecht und sie sind ein bisschen günstiger, aber das sind auch alle Vorteile. Diese Reifen sind nicht für den Norden geeignet, bei Temperaturen unter -30 Grad werden sie steif, man muss einen Kilometer fahren, um sie aufzutauen, die Ikon wird nach 200-300 Metern weich.

Ich habe diese Reifen für meinen Westa SV Cross gekauft. Nach den Pirelli Formula ist der Unterschied deutlich spürbar. Triangle-Reifen kaufe ich nicht zum ersten Mal. Sehr gute Reifen für ihren Preis.

Guten Tag! Ich habe diese Reifen gekauft, als ich in einem anderen Stadt war und festgestellt habe, dass meine alten Reifen dringend ersetzt werden mussten, um die Fahrt nach Hause sicher zu gestalten. Meine Wahl fiel auf diese Reifen, eher zufällig, ich hatte irgendwo, irgendwann davon gehört. Ich dachte, die Bewertungen seien gut, auch wenn es nicht viele gibt, ich werde es riskieren. Zwei Saisons bin ich jetzt mit ihnen unterwegs, fahre wie verrückt auf den Straßen und in der Stadt, und bereue meine Entscheidung absolut nicht. Sie haben mich (R16) etwa 20.000₽ (2022) gekostet, das ist etwa halb so viel wie in Europa. Jetzt ist die dritte Saison im Gange, und es gibt einige Stellen, an denen die Stollen rausgefallen sind (aber ich fahre auch, wie viele Leute sagen, wie ein Verrückter, als ob ich es eilig hätte, ins Jenseits zu kommen). Momentan tausche ich mein Auto, aber ich werde die Reifen nicht wechseln, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für mein Geld.