Reifenbewertungen Triangle TH201 Sportex 1538

Bislang haben sie nur 11.000 km auf dem Buckel, aber in dieser Zeit haben wir verschiedene Kurz- und Langstreckenfahrten unter verschiedenen Wetterbedingungen gemacht. Bremsen, Lenken, Verhalten auf nasser Straße – alles in Ordnung. Viele schreiben in den Rezensionen, dass sie lauten, aber ich würde es nicht so sagen – auf niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten

Ich kaufte diese Reifen im Frühjahr 2018 für 14.000 Euro. Ich bin auf ihnen schon zwei Sommer- und zwei Süd-Reisen gefahren, mit jeweils 7.000 Kilometern. Man kann daraus schließen, dass ich sie schon sehr lange habe. Die Fahrweise und das Bremsvermögen sind auch bei nasser Straße sehr gut. Ich habe 20.000 Kilometer auf ihnen zurückge

Ich wurde durch Preis und Menge an Informationen von echten Nutzern überzeugt (die Reifen laufen seit über einem Jahr).
Ein Set von 235/45/17 wurde gekauft.
Der visuelle Check zeigt, dass alles in Ordnung ist, kein Schrott, keine abgerissenen Kanten oder Reste der Präform wurden gefunden. Die Balancierung überraschte mich, alle vier Räder lagen

Es war notwendig, die Reifen für die Südreise zu erneuern. Ich hatte 3,5 Jahreszeiten auf chinesischen Jinyu GalloPro YU63 gefahren und war sehr zufrieden. Aber in diesem Jahr waren sie plötzlich verschwunden, also suchte ich nach einem alternativen chinesischen Reifen, der nicht zu teuer war. Ich war angenehm überrascht von dem deutlich niedrigeren Preis für Triangle, also nahm ich ohne zu zögern den Triangle TH201 Sportex 275/40 R20 106Y XL und 315/35 R20 110Y XL, einen Satz verschieden breiter Reifen, für den mehr als demokratischen Preis von 40.445 Rubel. Die Reifen gefielen mir sehr: Der Rand der Reifen ragt ein bisschen heraus, was die Felgen vor "Bordsteinkanten" schützt und sie optisch noch breiter macht; es gibt minimalen Lärm, sie halten die Straße auf jeder Geschwindigkeit sicher. Als ich auf die Krim-Halbinsel fuhr, bei einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h, kam plötzlich ein so starker Regen, dass die Scheibenwischer auf höchster Geschwindigkeit nicht mithielten, die vor mir fahrenden Autos waren kaum zu sehen, aber es hatte keine Auswirkungen auf die Fahrweise - sie hielten die Straße sicher, auch wenn man bedenkt, dass die Asphaltdecke gut war und sofort eine Wasserschicht bildete. Ich bin 4000 km in 2 Wochen gefahren und habe keinen Verschleiß bemerkt.

Sehr leise Reifen. Gute Straßenhaftung. Keine Aquaplanierung bei nasser Fahrbahn.

Ich habe mich entschieden, zu sparen und Triangle zu testen. Ich habe große, schnelle Fahrstrecken und ein Satz reicht für eine Saison.
Ehrlich gesagt, bin ich sehr überrascht.
Ich habe den Reifen unter verschiedenen Bedingungen und Fahrmodi getestet, nämlich:
im Regen und starkem Regen
bei Temperaturen von +7 bis +27
im ruhigen Stadtverkehr
auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten (bis 250)
Notbremsungen, normale Bremsungen
Schotterpisten
Asphaltserpentinen (Schwarzmeerküste, auch im Regen)
Schotterserpentine (Schamjan-Pass, trocken)
Für Skeptiker, ich bin vorher mehrere Jahre mit P Zero gefahren.
In allen Fällen bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Ich sehe keinen Grund, Geld für einen europäischen Hersteller auszugeben.
Der einzige Nachteil, den ich im Vergleich zu P Zero festgestellt habe, ist die etwas höhere Geräuschentwicklung.
Aber persönlich bin ich bereit, das zu tolerieren, bei diesem Preis.
Wie abnutzungsbeständig der Reifen ist, kann ich noch nicht beurteilen. Aber in meiner Größe (20R), sogar wenn ich zwei vollständige Sätze kaufe, würde das etwa 2,5 Mal günstiger sein als ein Satz P Zero.
Das dumme Sternensystem zwingt mich, Sterne für die Handhabung auf Eis für Sommereisen zu vergeben...
Was für ein Unsinn, ich habe den Reifen nicht auf Eis getestet, und es ist ein Sommereisen!!! aber ohne diese Sterne lässt der Testbericht nicht zu

Guten Tag.
Ich habe diese Schiene in der Winterzeit (235/40/18 4 Laufzähne für 13200) gekauft und sage Ihnen ehrlich, für diesen Preis schiene man nichts Besseres zu finden.
Diese Schiene wurde auf einen VW Passat CC 2.0 TDI 170 PS eingebaut und als Ersatz für die alte Continental ContiSportContact 3. Sofort bem

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste ich eine sehr preiswerte koreanische Reifenmarke Triangle Sportex TH201 225/50/17 kaufen. Ich hatte Angst, dass sie nicht funktionieren würde, aber nachdem ich 700 km gefahren bin, bin ich sehr überrascht über das gute Ergebnis. Verglichen mit meinen alten Goodyear Asymmetrik3 ist sie weniger kostspielig, und sie ist sogar dreimal

Die Reifen sind gut, leise und rechtfertigen ihren Preis zu 100%. Für diesen Preis kann man sie sogar jeden Saison wechseln. Vorher hatte ich Pirelli p zero, aber ich finde, dass sie schlechter waren.

Objektiv betrachten wir die Reifen.
Der Pluspunkt ist der Preis. Für diesen Preis ist es eine großartige Option, wenn man einfach von einem Punkt zum anderen fährt, ohne irgendwelche sportlichen Ansprüche zu haben.
Aber wenn man Reifen mit guten Eigenschaften und einer langen Lebensdauer benötigt, ist es besser, teurere zu kaufen.
Die Größe meines Satzes beträgt 205/50 R16.
Durch Zufall wechselte ich zu ihnen von N.NeoGen, die auch nicht besonders teuer waren. Aber der Unterschied war offensichtlich beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit. Spортекс bringt das Fahrzeug sofort zum ABS. Neogen ist griffiger. Gleiches gilt für die Handhabung auf trockener Fahrbahn - der Wagen begann bei niedrigerer Geschwindigkeit zu schwimmen.
Auf nasser Straße habe ich nicht einmal versucht, schnell zu fahren, weil ich ihre Eigenschaften auf trockenem Asphalt kenne (na, im Regen wird es sicherlich nicht besser).
Wenn man den Preis des Artikels berücksichtigt, dann 4 von 5. Nun, und wenn man den Preis ignoriert, dann 2/5.