Reifenbewertungen Triangle TH201 Sportex. Seite 3 1538

Ich finde, das ist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine gute Reifenmarke, die Straße bei trockener Fahrt sehr gut hält und nicht sehr laut ist. Ich bin insgesamt sehr zufrieden.

Eine gute Reifenmarke für die Straße, aber nicht gerade für eine kleine Karosserie. Hatte die Größe 225/50/17 und blieb zufrieden. Fahrzeug wurde über 9000km mehr als ein Sommer lang eingesetzt und fuhr von Karelien nach Krim und zurück auf verschiedenen Straßen und mit verschiedenen Fahrzeugmanövern (kein Über-Extrem). Die Reifen haben mich nie enttäuscht.

Ich habe noch keine Premiumreifen aus der gleichen Größe probiert, aber für das Geld zeigt mir der Triangle TN201 viel Freude.

Im Vergleich zur gleichen "Zweispeichen"-Rennreifen 968 ist er viel leiser und fühlt sich auch weicher an. Auf dem Wasser verhält er sich vorhersehbar.

Es war früher besser. Ich kaufte Triangl in den frühen 2000ern und war zufrieden. Aber seitdem habe ich sie in den Geschäften nicht mehr gesehen. Ich kaufte teurere und bekanntere Reifen. Dieses Mal beschloss ich, "meine Jugend wiederzubeleben" und gleichzeitig zu sparen... bereue es. Triangl war früher nicht teuer, aber die Qualität war viel besser, vielleicht bekam ich damals eine gute Version zu einem fairen Preis. Aber das ist jetzt nicht der Fall und ich werde sie nicht zum Kauf empfehlen. Bei trockenem Wetter ist es noch mehr oder weniger okay, aber bei Regen hält sie fast gar nicht, bei einigen Kurven kam ich fast ins Schleudern, wo ich früher auch mit Nokian sicher fahren konnte. Sie ist laut, rutschig, wie Jetskis.

Vorher fuhr ich ausschließlich mit Continental, da ich diese Marke für sehr leise und in Bezug auf die Eigenschaften für würdig hielt. Allerdings sind die Preise für Reifen deutlich gestiegen und ich sah keinen Sinn darin, 100+ für Reifen zu bezahlen.

Auf Empfehlung eines Verwandten, der aggressiv und mit hohen Geschwindigkeiten (180+) fährt, nach langem und mühsamem Lesen von Bewertungen und Testberichten, entschied ich mich, chinesische Reifen zu kaufen.

Ich fahre hauptsächlich in der Stadt und relativ ruhig. Auf langen Fahrten fahre ich mit dem Tempomat auf der maximal erlaubten Geschwindigkeit mit +20 darüber.

Ich kann sagen, dass mir die Reifen Triangle TH201 Sportex (235/50r19 vorne und 255/45r19 hinten) sehr gut gefallen haben. Sie sind leiser als der Continental, fallen nicht in die Spurrille auf Asphalt und haben kein Aquaplaning oder andere negative Effekte gezeigt. Sie gehen gut in Kurven ein. Das Bremsen auf Asphalt ist sicher. Bei der Montage im Reifenmontagebetrieb wurden sie perfekt ausbalanciert.

Ich halte sie eindeutig für eine gute Kaufentscheidung.

Über die Abnutzungsbeständigkeit und das Fahren im Gelände kann ich wenig sagen, daher werde ich in den Bewertungen nicht den Maximalwert vergeben: wenig eigene Statistik. Auf Eis fahre ich natürlich nicht mit Sommerreifen

Auf trockener Fahrbahn verhält es sich nicht schlecht, außer dass es oft quietscht, wenn man scharf bremst und gelegentlich beim Beschleunigen. 180-190 km/h hält es gut. Es ist angemessen steif, was ein Pluspunkt ist, da man aus der Spur kommt, wenn man will, und nicht, wenn das Gummi es beschließt. Auf nasser Fahrbahn kann man nicht normal anfahren, nicht bremsen und nicht in eine Kurve mit Sicherheit eintauchen. Es überwindet Pfützen gut, eine Spur mit Wasser ohne plötzliche Bewegungen auch. Es ist verständlich, dass die Fahrweise auf nasser Straße ruhiger sein muss, aber mit diesem Gummi muss man fahren wie ein alter Mann in einem alten Auto. Ein deutlicher Verschleiß ist bisher nicht zu sehen nach ~5.000 km. Es war ein bisschen uneben und wurde noch unebener nach den ersten 1.000 km, aber nicht kritisch, es gibt keine Vibrationen, nur die Reifenmonteure schütteln den Kopf. Ich vergleiche es mit Sailun, Pirelli und Michelin. Den Geräuschpegel vergleiche ich nicht, ich habe mich nie auf diesen Parameter konzentriert und keine prinzipielle Unterschiede gehört.

Fazit: Ich würde es selbst wieder zurückwerfen und für die Antriebsachse etwas Normales kaufen. Aber für die normale, ruhige, langweilige Fahrt von Punkt A nach Punkt B wird es ein excellentes Angebot sein.

Nun, und man muss natürlich den Preis berücksichtigen, was kann man von einem Gummi für diesen Preis erwarten? Obwohl Sailun für denselben Preis in Bezug auf nasse Straßen sicherer war, aber auch weicher in der Spur. Michelin und Pirelli vergleiche ich nicht, sie sind 3-4 Mal teurer als diese Reifen.

P.S. Das Auto ist ein Frontantriebsfahrzeug, auf Schrauben, 190 PS, Schaltgetriebe, mit "Turbo"-Bremsen. Ich fahre nicht wie ein Verrückter, aber auch nicht langsam.

P.S.S. Ich habe das Auto in den Punkten der Auswahl für den Testbericht zufällig gewählt.

Das Gummi hat mich natürlich beeindruckt. Es ist leise, schneidet durch Wasser, insbesondere durch Pfützen, wie durch Butter. Man kann mit hoher Geschwindigkeit fahren. Über andere Parameter werde ich nicht viel schreiben, da ich kein Rennfahrer bin, alles ist angemessen. Aber es gibt ein Aber. Neulich bin ich auf einen Pflasterstein gefahren und habe eine Beule bekommen. Die Seite ist etwas schwach. Sie haben einen Flick aufgetragen, ich werde das Rad als Ersatzrad verwenden, aber seien Sie vorsichtig, der Reifen ist anfällig für Schläge. Früher las ich Bewertungen und niemand schrieb über die Seiten. Deshalb habe ich beschlossen zu schreiben, vielleicht wird es jemandem nützlich sein. Übrigens weiß ich nichts über den Verschleiß, die Zeit wird es zeigen.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich viele Bewertungen gelesen hatte. Der Preis war mehr als demokratisch, zweimal günstiger als die renommierten Alternativen. Das Werk selbst verwendet europäische Ausrüstung und investiert ständig Geld in die Entwicklung. In Wirklichkeit gibt es in diesen Reifen nicht sehr viel Sport) praktisch gar nichts. Für den täglichen Gebrauch, ohne scharfe Kurven zu fahren, sind sie ausgezeichnet geeignet. Aber wenn man versucht, mehr Gas zu geben oder in eine scharfe Kurve einzutauchen, verlieren sie den Halt. Insgesamt halten sie die Straße bei gerader Fahrt nicht schlecht. Wenn man nicht in große Pfützen fährt, kann man auch auf nasser Fahrbahn relativ schnell fahren. Aber bei scharfem Anfahren während des Regens drehen sich die R19-Räder wie auf Eis. Bei der Bremsung gab es keine Probleme, da ich das vorher schon mache)) Insgesamt sind sie nicht schlechte Reifen für sehr angemessenes Geld, aber wenn man sie für aktives Fahren verwenden möchte, sollte man lieber etwas Teureres wählen. Der Verschleiß ist noch nicht wirklich klar, aber es sieht so aus, als ob sie nicht sehr verschleißfest sind. Auch bei der Lautstärke sind sie mittelmäßig, die Winterreifen waren leiser. Ein Pluspunkt ist der Rand für den Schutz der Felgen vor Bordsteinen (hat den Felgen jedoch nicht geholfen).

Für diesen Preis ist der R20 der ideale Kandidat. Von den Nachteilen: bei Regen muss man äußerst vorsichtig fahren.

Was den Lärm angeht, begannen sie nach 130 zu brummen. Nach 3000 km Einlauf und erneuter Ausbalancierung begannen sie nach 150 zu lärmend zu werden

Ich habe den Reifen im Mai dieses Jahres bei Mosavtoshina gekauft. Nach fast einer vollen Saison kann ich sagen, dass die Reifen sich sogar sehr gut für ihren Preis bewährt haben, der erheblich unter dem des Premium-Segments liegt. Ich habe sie für meinen Audi A4 mit den Parametern 225/40 R18 gekauft. Dabei habe ich mich ein bisschen geirrt, als ich den niedrigen Reifenprofil gewählt habe, denn jede Unebenheit, jeder Stein usw. ist sehr spürbar und es ist auch laut. Was die Handhabung betrifft, hält der Reifen die Straße sicher, sowohl bei 130 als auch bei 180 km/h. Bezüglich des Aquaplaning-Effekts wird der Wagen ein bisschen von der Spur abgebracht, wenn man durch tiefe Pfützen fährt, aber es ist kontrollierbar und nur am Anfang des Kontakts mit der Pfütze. Was die Kurven und Manöver betrifft, gibt es nichts zu sagen, alles ist einfach perfekt.

Wenn man zusammenfasst, bin ich mit dem Reifen zufrieden und werde auf jeden Fall Winterreifen von diesem Hersteller kaufen.