Reifenbewertungen Triangle TR968 797

Wir beginnen mit der Feststellung, dass ich eine ganze Saison mit ihm gefahren bin.
Vorteile:
Niedriges Profil hält Löcher, ohne Kavitation.
Preis.
Das Lenken auf trockener Straße in der Hitze ist eine Kanone.
Nachteile:
Die Reifen brauen wirklich, manche denken sogar, es sei die

Ich kann mir kaum vorstellen, wer diese Reifen lobt... Entweder haben diese Leute noch nie gute Reifen gefahren oder sie fahren nur 40 km/h durch die Stadt.

Erstens haben diese Reifen sehr unstabile Eigenschaften in Bezug auf das Produktionsjahr. Ein Reifen aus dem Jahr 2019 und ein Reifen aus dem Jahr 2021 haben völlig unterschiedliche Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn (selbst getestet). Den Reifen von 2021 würde ich nicht einmal für ein ziviles Fahrzeug empfehlen - es ist Angst einflößend, zu fahren, da er sogar bei harmlosen Kurven bei mittlerer Geschwindigkeit quietscht. Der gleiche Triangle 968 aus dem Jahr 2019 hat sich nicht so verhalten.

Zweitens hat die Reifen sehr schwache Eigenschaften auf nasser Fahrbahn. Man muss extrem vorsichtig sein und nicht zu schnell fahren. Es geht nicht um Aquaplaning, sondern um die harte, fast plastikartige Zusammensetzung. Bei Reifenüberfahrten von Schienen ist es wie auf Eis...

Wo diese Reifen wirklich gut sind, ist die Haltbarkeit und Abnutzungsbeständigkeit. Nun, ihre wahre und einzige Bestimmung ist das Drift-Training. Sie verschleißt sehr langsam, raucht fast nicht und hat eine mittelmäßige Haftung. Aber man kann mit einem Satz sehr lange trainieren. Für die Stadt- und Autobahnfahrt sollten Sie mindestens den Triangle TH201 wählen. Er ist nicht so hart und wird als normale zivile Reifen ausreichen. Vor allem jetzt, da der 968 unglaublich teuer ist und teurer als andere Reifen, die in Bezug auf die Eigenschaften deutlich besser sind.

Einziges Manko: bei abrupten Manövern geben sie ein pfeifendes Geräusch von sich.
Schleuderneigung ist vorhanden.
Bremsverhalten ist durchschnittlich.
Sie sind sehr abnutzungsfest! Ich denke, es reicht für zwei Saisons!!!
(bei meiner Fahrweise, Pirelli PZero, hielten sie ein ganzes Jahr aus

Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen. Sie sind einen Wert für ihr Geld. Sie halten die Straße gut. Ein bisschen laut, aber das ist nicht so wichtig. Alles in Ordnung.

Ich habe die Reifen in erster Linie aufgrund des Profilzeichens ausgewählt. Ich habe Bewertungen gelesen, die besagen, dass sie sehr laut sind. Tatsächlich sind sie sehr laut. Manchmal dachte ich, dass der Felgenlager schlottert. Doch nein. Meine Schlitzausrüstung fährt leiser als diese Sommerreifen.

Neben dem Geräusch habe ich keine

Reifen sind robust. Aber lauten. Bin zwei Saisons gefahren und habe sie verkauft. Hatte bei 50%-Abnutzung viel gefahren. Preis entspricht Qualität. Aber hätte sie nicht so laut gemacht, würde ich noch weiter fahren.

Gute Reifen, aber so laut! Wer nichts hört - oder taub oder aufgeschraubt bis zum Haaransatz ist. Wenn der Lärm nicht schreckt, empfehle ich bei 180 auf der Straße fahren zu können. Bei Regen auf 140, in Löchern komme ich nicht schnell rein.

Ich habe Dunlop SPsport 9000 durch guten Ersatz ersetzt. Komfort und Grip in der Nässe sind bei diesem Modell viel besser als bei Dunlop. Für den Preis eine sehr gute Reifenmarke. Ich bin sehr zufrieden. Viele Freunde überlegen, sich ebenfalls auf diesen Reifen umzustellen.

Ich bin von Moskau nach Tschetschenien und dann nach Petersburg gefahren. Alles ist gut, ich bin zufrieden, keine Beschwerden. Vorher hatte ich die Original-Michelin-Reifen, ich hatte Angst, damit zu fahren. In der Reifenmontage wurde ich gewarnt, dass die Reifen selbst beschädigt werden könnten, aber bisher ist alles in Ordnung. Ich empfehle sie.

Ich bin enttäuscht, dass auf der 40 Profilierung nicht gerade ist, der Grip ist normal und auf trockener und nasser Oberfläche, als Minus ist sie nach Pirelli sehr laut.

Der Reifenschleif ist früh ersichtlich.