Reifenbewertungen Viatti Bosco A/T. Seite 9 3187

Toyota RAV-4. Keine Beanstandungen an den Reifen. Nasse, heiße Straße fährt normal. Kleine Schlaglöcher, Übergänge werden weich durchfahren, verschluckt ohne Probleme. Der Verschleiß ist bisher nicht groß. Die Traktion ist normal, geht gut in die Kurven.

Ich wohne außerhalb der Stadt, habe Reifen nach Härte und Geländegängigkeit ausgewählt, um gut in die Stadt zu kommen. Bisher sind die BOSKO A/T 215/60 R17 in Ordnung. Sie sind nicht von schlechten Straßen beschädigt worden, kommen durch schlammige Abschnitte durch und sind trotzdem leicht zu handhaben auf guten Straßen. Volkswagen Tiguan.

Gelände/Straße-Ausbeute 50/50, eine würdige Reifenwahl auf Schotterstraßen und ganz ordentlich auf der Autobahn. Ein bisschen zu hart. Ein bisschen laut. Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ich habe 205/70R15-Reifen auf meinem Chevrolet Niva im Jahr 2021 montiert. Seitdem fahre ich problemlos. Stadt-Land-Verhältnis 50/50, wenn ich auf dem Land bin, plus Waldwege. Sie halten lange und sind zuverlässig. Ich kann überall gut navigieren. Es gefällt mir, wie sie auf den Straßen fahren, halten die Kurven hervorragend. Gute Geländegängigkeit ohne Straßen, das Auto ist nicht schwer und die Reifen helfen stark, greifen und ziehen.

In 30.000 km, über zwei Saisons, war der Protektor fast nicht mehr vorhanden (wie in der Formel 1), aber sie waren gleichmäßig abgenutzt. Ich habe sie für leichte Offroad-Fahrten mit hohem Protektor gekauft.

Alles, was einer Straße ähnelt oder wie eine Straße aussieht, fährt leicht und unaufdringlich, wenn es sich um eine Schnellstraße handelt, dann stabil. Wo es nur an eine Straße erinnert oder ihre Abwesenheit - zieht und rudert. Aber die Unverschämtheit muss man kontrollieren, wenn man will, kann man es feststecken. Bei Nuancen: abnutzungsbeständig, robust, fahrbar, stabil und lenkbar. All das gibt es in ausreichender Menge, bis hin zu Premium-Marken fehlt ein bisschen. Bosco A/T. 265/60 R18. LC Prado

Nissan Paf, Reifen dritten Saison. Liebe die Natur, jedes Wochenende Ausflug, muss hin und her fahren, daher nur A/T-Optionen. Wichtigster Punkt ist die Geländegängigkeit und zweitens, dass man in der Stadt und auf der Autobahn normal fahren kann. Und bei den steigenden Preisen musste ich die Markenreifen filtern. Bosco passt gut. Alles klappt. Und es heult nicht wie ein Flugzeug, auch wenn man nicht viel hört. Bosco hat Universalität und Haltbarkeit.

Reicht für Leben und sicheres Fahren aller Reifenmerkmale. Kontakts mit jeder Oberfläche, jedes Wetter ist nicht gefährlich. Durchführbar. Hält die Geschwindigkeit. Kurvenstabilität. Robust. In Betrieb seit der zweiten Saison. 225/60R17 KIA Sportage.

Für Asphalt und für Gelände, nur nicht für starkes Gelände, aber es ermöglicht eine freie Fahrt in die Natur und vor allem eine Fahrt, auch wenn es geregnet hat. Ich habe es auf X-Trail 225/60R17 vor dem Sommer 2024 installiert. Die Werktage in der Stadt verlaufen bei angemessener, normaler Handhabung, am Wochenende die Autobahn mit guter Traktion und sicher bei Bedingungen ohne normale Straßen.

Habe die Reifen zu Beginn der Saison gekauft. Das Herstellungsdatum war frisch, etwa paar Monate alt. Sie wurden montiert und ausbalanciert (es gab nicht wenige Gewichte). Und dann fing es an!!!! Bei einer Geschwindigkeit zwischen 40-70 km/h geriet das Auto in einen solchen Resonanzbereich, dass es Angst einflößte. Die anschließenden Versuche auf den Reifenmontagestellen führten zu nichts. Der Reifen ist ungleichmäßig, "quadratisch". Der Schweißpunkt des Reifens innen ist ungleichmäßig, mit einem riesigen, dicken Buckel (möglich, dass dies der Grund war). Zum ersten Mal nahm ich heimische Reifen und sofort war ich negativ überrascht! Jetzt schaue ich mit Argwohn in Richtung unserer)))