Reifenbewertungen Viatti Brina Nordico. Seite 21 7350

Die Reifen haben nach dem Einreifen der Spurabzeichnung leiser gelaufen und der Bremsweg ist kürzer geworden, oder ich täusche mich. Das Einzige, das mir nicht gefällt, ist der Bremsvorgang auf abgefahrenem Schnee unter einer eisigen Schicht. Der Bremsweg ist länger als bei meinen vorherigen Rädern.

Gerippter Schnee, die Asphaltstrasse hält sich gut, auf lockerem Schnee, unter dem der Asphalt Abweichungen hat, aber nicht kritisch, wo unter dem Schnee Eis ist, muss man die Geschwindigkeit genau kontrollieren. Zu meiner Überraschung hält sich der Wagen gut in den Kurven, ich habe zunächst überzogen, aber wie sich herausstellte, die Reifen funktionieren gut.

Ich bin einige Tage auf Schnee gefahren und kann jetzt erste Schlüsse ziehen. Überblickend gesagt: Die Reifen haben sich ausgezeichnet bewährt! In Kurven liegt die Durchgängigkeit im Normalbereich, und auf der Geraden hört man kaum noch das Knirschen und es gibt keine Schleudern beim Bremsen. Auf Schnee geht es normal, obwohl ich nicht allzu schnell gefahren bin.

Da ist Winter und mit dem Schnee und der Straße wird alles klar. Das Stichwort ist Schnee und Asfalt, auf dem Eis ist es unklar, bei Geschwindigkeitsänderungen und Kurven hält der Reifen perfekt, keine Beschwerden, aber beim Bremsen verhält er sich wie eine Lippenscheibe.

Hier ist der erste kalte Arbeitstag vorbei, ich bin heute etwa 60 km gefahren und muss sagen, dass die Reifen absolut begeistert haben. Die Bremsenfahrt ist reduziert worden, ich bin immer wieder auf rote Ampeln angekommen und habe vorne fahren müssen.

Es gibt die Möglichkeit, ihn mit dem Nf5 zu vergleichen, auf Asphalt gefällt Viatti jedoch deutlich besser. Die Lenkbarkeit in Kurven ist besser, insbesondere im Regen. Die Bremswege sind kürzer, aber dem Gislaved muss man einiges zugestehen, da es bereits im dritten Jahr läuft.

Heute lag Schnee, also kann ich beschreiben, wie sich das ungesäumte Stadtgebiet bei heftigen Schneefällen und Temperaturen um die Nullgrade anfühlt. Auf der Straße liegt feuchter Asphalt, feuchter Schnee und Wasser mit dem Schnee. Das Fahrzeug fährt bei geringer Geschwindigkeit ruhig und ohne Anzeichen von Blockierung und Seitenwind.

Am Samstag, 19.10.2013, fand ich mich mit ihnen unter der Eisregenwetterbedingungen in Jekaterinburg und der Oblast Swerdlowsk unterwegs (das war der erste Tag für die Reifen). Die Reifen überzeugten mich. Leistung und Bremsvermögen waren bei diesen Bedingungen in Ordnung. Sowohl bei Kurven, die mit Seitenneigung versehen waren

Heute ist die erste 1000 km zurückgelegt, nach 8 Tagen. Bislang sind keine Spikes verloren gegangen. Der Betriebsmodus war auf "Pensionär" eingestellt, damit die Profile sich einstellen. Die Reifen sind leise und weich, nach den Sommerreifen sehr angenehm zu fahren. Es gibt noch keine Unstimmigkeiten bei der Lenkbarkeit.

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