Reifenbewertungen Viatti Brina Nordico. Seite 21 7763

Ich habe die Reifen schon mehr als eine Woche und bin bereits mit 1300 km auf allen Gelägen unterwegs. Die Reifen sind zweifelsfrei überzeugt, aber ich habe ein Problem mit der Grip auf eisigen Straßen. In der Stadt läuft alles gut mit dem Lenkrad, aber auf dem vereisten Teil der Straße ging ich auf 80, obwohl ich normalerweise bei regelmäßigem Einsatz der Schneere

Tatsächlich fahren die Reifen auf dem Solaris, aber er steht irgendwie nicht in der Liste der Autos.

Ich wollte einen LIP-Kit kaufen, aber der Verkäufer hat mich dazu gebracht, diese Schneekette zu nehmen, weil er argumentierte, dass es eine Schneekette für einen LIP-Kit ist. Ich habe gelesen, dass so etwas vorkommen kann, aber ich habe es zum ersten Mal prob

Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, also ist die Leistung auf Asphalt extrem gut, ein paar kleine Eisschollen bleiben völlig unsichtbar. Die Reifen sind sehr leise und durchschnittlich weich, aber die Weichheit schadet nicht der Lenkbarkeit.

Ich denke, das ist die Zukunft der Reifenindustrie bei uns. Für das Großstadtzentrum ist das einfach perfekt. Das Manövrieren auf einer glatten Straße oder in Matsch ist viel besser als auf einer Schleuder, bei der die Reifen außerdem leise und weich sind. Ich habe meiner Frau einen zweiten Set gekauft, nachdem sie mit meiner Maschine etwa 1,5 Monate gefahren war.

Sehr guter Grip-Stellung auf der Friktion. Im Grunde blieb die Reifenkälte gut erhalten, er blieb weich und leise, und die Lenkbarkeit in Kurven und der Überholvorgang bei höheren Geschwindigkeiten verbesserte sich sehr stark. Auf dem Eis klafft der Lack etwas, aber es ist definitiv besser als ein herkömmlicher Schneereifen.

Der Verkäufer überredete mich, sie zu testen, sagte, es wäre eine Leichtschaumreifen am Siping, wenn ehrlich, sieht eher wie Siping aus als wie Leichtschaumreifen, aber wie interessant, die Reifen machen keinen Lärm. Die Reifen gefallen mir, obwohl ich natürlich gerne einen Bridgestone ausprobiert hätte.

Die Reifen haben nach dem Einreifen der Spurabzeichnung leiser gelaufen und der Bremsweg ist kürzer geworden, oder ich täusche mich. Das Einzige, das mir nicht gefällt, ist der Bremsvorgang auf abgefahrenem Schnee unter einer eisigen Schicht. Der Bremsweg ist länger als bei meinen vorherigen Rädern.

Gerippter Schnee, die Asphaltstrasse hält sich gut, auf lockerem Schnee, unter dem der Asphalt Abweichungen hat, aber nicht kritisch, wo unter dem Schnee Eis ist, muss man die Geschwindigkeit genau kontrollieren. Zu meiner Überraschung hält sich der Wagen gut in den Kurven, ich habe zunächst überzogen, aber wie sich herausstellte, die Reifen funktionieren gut.

Ich bin einige Tage auf Schnee gefahren und kann jetzt erste Schlüsse ziehen. Überblickend gesagt: Die Reifen haben sich ausgezeichnet bewährt! In Kurven liegt die Durchgängigkeit im Normalbereich, und auf der Geraden hört man kaum noch das Knirschen und es gibt keine Schleudern beim Bremsen. Auf Schnee geht es normal, obwohl ich nicht allzu schnell gefahren bin.

Da ist Winter und mit dem Schnee und der Straße wird alles klar. Das Stichwort ist Schnee und Asfalt, auf dem Eis ist es unklar, bei Geschwindigkeitsänderungen und Kurven hält der Reifen perfekt, keine Beschwerden, aber beim Bremsen verhält er sich wie eine Lippenscheibe.