Reifenbewertungen BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Seite 2 404

Im Frühjahr kam es zu einem Problem: Die Hitze, die trockene Straße und die Dunlop-Allradreifen, die ich normalerweise verwende, der Versuchung nicht zu widerstehen und auf dem noch nicht ganz trockenen Lehmfeld zu einem alten Brunnen zu fahren, um Wasser zu holen. Dann kam die vorbereitete Lada Niva und zog mich auf der Galstücke auf die Stra

Ich fuhr nicht auf Schnee und Eis. Die ersten 2000 km. Bei einer Geschwindigkeit über 100 km/h während eines Fahrmanövers spürte ich einen kleinen Schlag in die Seite, wenn ich in Richtung Abflachung fuhr (vermutlich war das eine Überbelastung der Seitenreifen). Nach 2000 km ist es normalisiert oder ich bin daran gewöhnt geworden. Das Verhalten im Regen: Auf

Ich fahre größtenteils auf Asphalt und verlasse ihn nur selten, aber wie man so sagt, mit dem richtigen Timing.

Bezüglich der Lautstärke kann ich Folgendes sagen: bei einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h sind in der Niva Motor, Getriebe und Luftfilter zu hören, während die Niva selbst fast nicht zu hören ist (im Vergleich zu den Schneeschu

Die Schiene ist großartig, besser als die Vorgängermodell. Die Straße hält gut, als ich die Schiene auf diese Modell wechselte (vorher waren all-terrain t/a ko, 120.000 km ohne Ersetzung durch Winterschienen, fahre ich das ganze Jahr hindurch), wurde klar, dass die Vorgänger schon ein bisschen Angst hatten))))

Sie ist sich ihrer Kosten wert,

Sehr gute Reifen, gekauft Ende Januar, überprüft im März bei auflockernden Temperaturen waren sie glatt und stellenweise schmutzig, müssen sich natürlich schwer fahren lassen, die Dicke der Felsschwellen ist fast 1,5 cm. Sie sind auch bei Kälte weich, rasch im Schnee unter. Wie sie sich im Sommer fahren lassen, bleibt abzuwarten. Ich bin mit den

Reifen BFGoodrich All Terrain T/A KO2
Mitsubishi Pajero 4 3.2D
Laufleistung 60.000+ km das ganze Jahr hindurch ohne Austausch.
Laufleistung und Haltbarkeit:
Die Reifen BFGoodrich All Terrain T/A KO2 haben sich bei einer Laufleistung von 60.000+ km ohne Austauschnotwendigkeit hervorragend bewährt. Die Haltbarkeit ist auf höchstem Niveau – trotz langfristiger Nutzung unter verschiedenen Bedingungen bleiben sie in hervorragendem Zustand.
Geländegängigkeit:
Die Geländegängigkeit dieser Reifen ist beeindruckend. Sie meistern sowohl Schlamm als auch felsige Bergstraßen problemlos. Bei der Fahrt auf anspruchsvollen Strecken besteht keine Sorge vor Reifenplatzen, was ihre Zuverlässigkeit und Festigkeit unter Beweis stellt.
Winter und Schnee:
Bei winterlichen Bedingungen auf Schnee funktionieren die Reifen hervorragend, aber auf Eis spürt man ihre Begrenzung – die Traktion wird weniger sicher, wie bei Reifen dieser Art zu erwarten ist.
Lautstärke:
Ein Nachteil ist die erhöhte Lautstärke, insbesondere bei der Fahrt auf Asphalt. Dies ist jedoch typisch für Reifen mit aggressivem Profil.
Äußeres Erscheinungsbild:
Die Reifen sehen stilvoll und imposant aus, was dem Fahrzeug auf der Straße Selbstvertrauen und Solidität verleiht.
Fazit:
BFGoodrich All Terrain T/A KO2 sind eine hervorragende Wahl für Besitzer von Geländefahrzeugen wie dem Mitsubishi Pajero 4, die Wert auf Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit unter allen Bedingungen legen.

Habe diese Reifen vor 2 Jahren auf dieser Website gekauft. Mein Fahrzeug wird zu 80% auf der Autobahn und zu 20% auf unbefestigten Straßen verwendet. Im Laufe der Zeit haben sie sich ausschließlich positiv bewährt. Das Hintergrundgeräusch tritt ab 60-70 km/h auf und verschwindet nach 110-120 km/h. Die Handhabung für diese Art von Reifen ist unglaublich. Trotzdem ich Reifen einer anderen Größe gekauft habe (für LC Prado 150), gibt es fast keine Neigung bei Manövern! Dies, obwohl ich eine Federungssuspension habe. Ich habe diese Reifen bei der Nutzung in winterlichen Bedingungen in der Oblast Murmansk getestet. Ich sage es gleich, dies ist kein Spikereifen, aber bis -25 Grad Celsius war keine Verschlechterung der Haftung auf dem Untergrund zu bemerken. Über -25Grad Celsius verliert der Reifen seine Klebrigkeit, wodurch das Fahrzeug auf dem Eis unhandlich wird, aber wiederum ist dies eine Bemerkung zum Fahren auf dem Eis. Auf der Autobahn, in winterlichen Bedingungen und bei Temperaturen um -30 Grad Celsius, ist es für eine gemächliche Geschwindigkeit (60-80 km/h) erträglich. Bezüglich der Geländeeigenschaften der Reifen, YouTube kann Ihnen helfen, ich kann nur hinzufügen, dass bei dem Versuch, das Fahrzeug im Gelände zu bewegen, das System der elektronischen Sperre fast aufhörte, die Räder durchdrehen zu lassen, aufgrund der unglaublichen Haftung dieses Reifens auf jedem Untergrund, einschließlich der Seitenhaftung - Respekt. Das System der Selbstreinigung der Reifen möchte ich auch positiv hervorheben, sobald ich die Möglichkeit habe, aus dem Dreck herauszukommen, beginnt der Reifen sich sofort selbst zu reinigen, manchmal beobachte ich eine lustige Szene, wenn das ganze Fahrzeug mit Dreck beschmiert ist, aber der Reifen fast so sauber ist wie nach der Wäsche.

Guten Tag. Was hat mich dazu gebracht, diesen Bewertung zu schreiben? Zuallererst gibt es in den Foren und im Internet viel zu wenig nützliche Informationen über diese Reifenart. Die meisten Bewertungen sind Werbung. Diejenigen, die schon länger mit Reifen arbeiten, können leicht darüber sprechen, weil sie Erfahrung haben. Ich selbst habe noch keine Erfahrung mit Reifen, weder mit AS nor mit MT. Nachdem

Sehr gute Reifen, allenfalls empfohlen!
Balance: 90-120g
Auf der Straße sehr ruhig, im Sand super! Schmutz - es geht, aber in vollem "G" nicht!

Ich habe absolut nicht damit gerechnet, dass es so ausgeht!!!! Die Reifen sind absolut top!!! Vorher fuhr ich auf den AII Terrain T/A KO, was übrigens auf einem 7-jährigen Alter war!!!