Reifenbewertungen BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2. Seite 2 137

Das ist der zweite Set dieser Reifen auf meinem Auto. Sehr gute Eigenschaften, auf Asphalt sehr leise, in der Schmutz hält gute Spur und greift. Langsam abnimmend.

Ich bin nicht zufrieden.
In erster Linie ist diese Reifenart keine Schmutzreifenart, sondern Expeditionstyp. Er schmutzt sich nicht, sondern beschlägt sich.
Für den Winter ist sie absolut nicht geeignet. Wenn man sich mit der Ersetzung durch einen Winterreifen verspätet oder wenn Schnee früh fällt und man es nicht erwartet, ist die Fahrt auf ihr gefährlich

Guten Tag! Ich habe mit diesen Reifen 10.000 km zurückgelegt, vielleicht nicht viel, aber es waren schwierige Kilometer. Ich würde sagen, dass sie für den Besitzer eines russischen Fahrzecks (UAZ Patriot) bei der fehlenden herausragenden Charakteristik des Drehmoments schwer sind. Das heißt, im Untersatz der Getriebebox ist das nicht so spürbar, aber die Belastung auf das Get

Ich habe kürzlich auf dem Hunter montiert und sie sind leicht hart. Sie laufen gut im Schlamm und auch im Schnee, aber Eiskissen sind definitiv nicht ihre Stärke. Alternativen zu finden, die günstiger sind, ist möglich, aber die Qualität wird deutlich schlechter und auch die Abnutzungswiderstandsfähigkeit.

Mit diesem Reifen, "Krokodil", fährt man wie mit einem Panzer. Er kann leicht auf 1 atm aufgepumpt werden und dann ist die Geländegängigkeit auf höchstem Niveau. Im Winter ist es natürlich rutschig, aber man kann vorsichtig fahren. Der Reifen ist eigentlich für die warme Jahreszeit gedacht. Was den Lärm angeht, ist er viel leiser als die Komfortreifen. Die Handhabung ist vorhersehbar. Ich bin mit dem Kauf absolut zufrieden! Ich empfehle ihn 👍

Es ist schade, dass sie nicht mehr verkauft werden.
Haltbarkeit ist sehr gut. 6 Saisons und der Protектор ist noch nicht abgenutzt. Ich habe die Reifen gewechselt wegen des Abnutzungs des Protectors. Hügelfahren...
Und trotzdem sind 6 Reifen abgenutzt.
Jetzt liegen sie auf dem Auto und es gibt keine Alternative. Man kann sie nicht mehr

Feuer unter den Füßen! Nach den Safari 500 ist das jetzt ein reiner Stadtbereifung. Jeder hat sein eigenes, bei manchen kann es möglicherweise zu laut werden. Sie balancieren etwa 150 Gramm +/- pro Rad. Sie schleifen, aber sie greifen an. Es ist natürlich ein intelligenter Weg, Schotter zu überwinden, im Gegensatz zu den Safaris.

225/75-16. Nach zehn Jahren Nutzung haben über 110.000 Kilometer zurückgelegt. Jetzt ist sie endgültig abgenutzt. Nie geplatzt. Lärm? Keine Ahnung. Die Karosserie ist ja ohnehin mit Abdeckungen aufgetürmt, vielleicht läuft auch der Kofferraum oder der Schalldämpfer. Die Reifen bin ich zufrieden mit. Ich habe doch gleich

Ich fahre einen L200 mit einem Reifenformat von 285/75/16. Ich habe den Reifen für den Sommer bestellt, da ich zuvor im Winter auf einem anderen Reifen fuhr. Ich dachte, ein einheitlicher Reifen wäre besser. Bis dahin habe ich auf einem Cup2R in 32-Zoll-Größe und einem Maxxis MT in 33-Zoll-Größe gefahren. Der neue Reifen ist ziemlich

Ich habe mich entschieden, diese Reifen wieder zu verwenden, weil ich häufig in Gelände fahre und sie sich sehr gut bewährt haben. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen, da sie vorher auch identische Reifen waren und mir sehr gut gefallen haben.