Reifenbewertungen Hankook H750 Kinergy 4S2. Seite 3 276

8 Jahre lang habe ich Reifen gewechselt, ich habe es satt. Ich habe Allwetterreifen genommen, all-season. Anstelle von Bridgestone im Sommer und Yokohama im Winter. Ein bisschen höher als die Standardreifen habe ich 225/60 genommen. Sie wurden gerade montiert, daher sind die Vorteile:
- Es freut mich, dass es keine Spurrinnen wie bei 235/55 gibt
- Es gibt keinen Lärm wie von Winterreifen (vergleichbar mit Sommerreifen)
- Sie sind weich (das ist subjektiv)
- Der Protektor ist gut, die Durchfahrt auf Schlammpisten wird besser sein
- Der Bodenabstand ist um 1 cm größer (das ist auch subjektiv, aber für mich ein Plus)
Nachteile: - Der Preis (das ist die Situation auf dem Markt, hier muss man entscheiden, was besser ist, drei Reifen für 8 oder diese für 13)
Das Schneeflockensymbol ist vorhanden.
Auf dem Aufkleber ist der Strichcode 880 (Korea) auf dem Reifen: Made in China.
Insgesamt sind 225/60 für R18 ideal, wie ich auf Drive gelesen habe.

Lange habe ich nach Allwetterreifen für die Fahrt rund um die Uhr in der Krim gesucht. Die Wahl fiel auf diese Reifen, ich bekam sie mit einem guten Rabatt. "Frisch" - hergestellt im Jahr 25.

Im Prinzip nicht schlecht. Aber sie eignen sich mehr für den Herbst als für den Sommer. Sie haben sich im Regen und im Dreck hervorragend bewährt. Aquaplaning auf 5. Ich bin mit hoher Geschwindigkeit in eine Pfütze gefahren und dachte, es würde Probleme geben, aber nein, ich bin hindurchgekommen wie ein Messer durch Butter. Für Fahrten im Schnee sind sie nicht geeignet, obwohl ein Schneeflocken-Symbol darauf ist. Sie sind besser als reine Sommerreifen, aber das Maximum, was man damit erreichen kann, ist eine vorsichtige Fahrweise, wenn man nicht rechtzeitig umrüsten konnte. Ein leichter Frost bis minus 5, auf trockener Straße nicht schlecht, sogar wenn man auf vereinzelten Eisstellen fährt. Sie sind auf meiner Ansicht nach relativ laut. Sie sind auch keine Rennreifen für die Rennstrecke. Obwohl ich mit ihnen 160 gefahren bin und nicht viel Schlechtes erlebt habe. Es gibt einfach Dinge, mit denen man sie vergleichen kann. Insgesamt sind die Reifen ein Paket aus Kompromissen. Wenn Sie im Sommer Geschwindigkeit, Ruhe und Komfort lieben und im Herbst bei schlechtem Wetter nicht fahren, dann sind sie nicht für Sie geeignet. Für Fahrten bei schlechtem Wetter sind sie hervorragende Reifen.

Eine gute NEUE Allwetter-Reifen. Kauf für den Sommer und die Übergangszeiten, im Winter - in Notfällen. (Winterreifen nicht verfügbar)

Gekauft für einen Saab 99 (1973) in der Größe 175/65 R15

Das Auto wird nur am Wochenende genutzt, daher war ein vielseitiger Reifen erforderlich. Die Leistung des Reifens auf Schnee und Eis, Bremsen/Beschleunigen, Grip, hat mich sehr positiv überrascht. Natürlich kein Vergleich zu speziellen Winterreifen, aber sehr ordentlich! Ich habe auch Bewertungen gelesen, dass diese Reifen als Winteroption gut funktionieren, solange der Protektor noch neu ist, und nach einem Verschleiß von 30% nicht mehr so gut im Winter sind. Aber diesen Faktor konnte ich noch nicht überprüfen.

Tolle Reifen. Auf der Straße verhalten sie sich selbstsicher, in Kurven halten sie die Straße! Empfehlenswert

Sehr gute Reifen in allen Eigenschaften. Als jedoch vor Kurzem Moskau für ein paar Tage von Eis umschlossen wurde, wurde klar, dass man im Winter ohne Spikes nicht auskommt. Ich blieb buchstäblich überall stecken, konnte nicht einmal von dem Parkplatz fahren. Natürlich kommt so ein Eis nur einmal im Winter vor, aber es ist besser, darauf vorbereitet zu sein. Also werde ich im nächsten Winter bereits Spikes montieren.

Не шумят, от балансировались нормально, производство Китай март 2026, купил то что было в наличии, по снегу ещё не ездил.

За две недели эксплутации этих новых всесезонок ни чего в стиле "Ох и ах" не могу сказать, вот через два года будет видно, в чём отличие по качеству китайца от корейца. Дай то Бог, чтоб эти шины были не хуже старых корморанов, кои стали для меня эталоном прошлым летом, когда по жаре на горячем асфальте при экстренном торможении мне хватило тормозного пути - это из разряда, когда "Раз в год палка стреляет", но "осечка"... .

Größe 185/60/15 Ein zwiespältiger Eindruck: die Seitenwände sind weich, der Protektor selbst ist fester, offensichtlich deshalb ist sie sehr rund. Ich vergleiche sie mit Kama Euro-129 195/55/15 und Toyo Observe G3 Ice 185/60/15. Was die Rundheit betrifft, ist sie wie Toyo, man fühlt sich wie auf einem Karabel, die Schlaglöcher und Fugen werden leise geglättet, als ob sie nicht da wären. Sie ist nicht besonders laut. Bei der Beschleunigung sind keine Verluste festzustellen, die Handhabung in Kurven ist normal (wie im Winter). Die Bremsung auf trockenem Asphalt ist gut, aber sie kann leicht von der Ampel losfahren, auf demselben trockenen Asphalt. Der Protektor selbst ist mehrere Male schmaler als die Breite des Balles, die Kanten sind wie abgesenkt, deshalb ist die Fläche kleiner als bei einer Sommer- oder einer normalen Winterreifen, nach Gefühl ist sie wie 175, nicht wie 185. Schnee und Eis hat sie noch nicht gesehen, aber wie viele schreiben über Allwetterreifen, dass es weder Fisch noch Fleisch ist, habe ich es jetzt selbst erlebt. Für den Sommer ist sie sehr weich und rund, für den Winter ist die Höhe des Protectors und die Rippen für Eis zu klein, der seitliche Protektor ist abgerundet, was es erschwert, aus der Spur auszubrechen (im Winter ist der Rand des Balles quadratisch und schneidet die Spur). Wir werden sehen, wie sie im Winter sein wird, aber für 0+5 Grad ist sie einfach sehr weich und rund, nicht zu sprechen von dem Sommer. Im Frühjahr werde ich überlegen, was ich stattdessen nehmen soll. Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich sie ohne zu zögern zurückgeben. Das Fazit, das sie zu 100% beschreibt: weich wie ein Winterreifen, aber mit einem Muster wie ein Sommerreifen! Ich verstehe nicht, wozu ein solches Reifen überhaupt existiert.