Reifenbewertungen Maxxis AT-771 Bravo. Seite 3 705

Ausgeglichene Verteilung 45/30/30/15. Für den AT ist es nicht zu laut, sondern eher weich. Ich fahre prinzipiell nicht über 130. Nach 8400 km hat sich der Reifen um 2 mm abgenutzt. Die Nutzung verteilt sich auf 70/20/10 für Autobahn/Stadt/Schotter. Bei Pfützen auf der Schotterpiste ist es großartig.

Bei den ersten Schneefällen ist es okay, wenn man nicht rechtzeitig auf Winterreifen umgestiegen ist, aber auf Eis ist es ein Albtraum. Es mag keine Fahrrinnen und wirft kleine Steine heraus.

Steht seit 2013, im Winter abgemontet. Fahren nicht viel, aber mit dem Gummi zufrieden. Während der Nutzung nie im Stich gelassen. Lenkt hervorragend, nicht in großen Schlammpfützen gefahren, nicht stark auf der Autobahn gefahren. Einmal nachjustiert, der Protektor ist auf der Hinterachse bereits zum Austausch gekommen. Zwei neue für die Vorderachse nehmen. Weiss nur nicht, ob die Qualität gleich geblieben ist oder bereits modernisiert wurde.

Ich habe sie für den täglichen Straßenverkehr mit Ausflügen zum Landhaus gekauft. Auf der Autobahn verhält sie sich sicher, im Vergleich zu den Straßen ist der Lärm nur geringfügig gestiegen, die Handhabung ist hervorragend. Auf lehmigem Gelände kommt sie ganz gut zurecht, außer bei Frühjahrsschmelze, alles andere klappt, wenn sich Wasser in der Rinne befindet, wird sie ausgespült, wenn sie bei Anzeichen von Rutschen beginnt, "verschlammt" sie schnell, was die Durchfahrt erheblich einschränkt. Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden.

Guter Reifen. Steht auf zwei Autos, auf Niva und Hover. Im Dreck auf Niva natürlich rutscht, aber fährt gut. Auf Hover habe ich nicht die werksseitige Größe genommen, sondern eine höhere, ist im Vergleich zum Winterreifen Maxxis etwas härter und schwerer. Als universeller Reifen für alle Fälle des Lebens halte ich ihn für ideal. Der Preis ist natürlich gestiegen, und jetzt wird aus Gründen der Einsparung auf die Aufbringung der weißen Buchstaben verzichtet, was auch ein recht erheblicher Nachteil ist, mit Buchstaben sah er effektvoller aus. Und im Vergleich zu dem, was auf dem Markt ist, halte ich die Wahl für gerechtfertigt.

Ich bin fast 20.000 km mit diesen Reifen gefahren und bin immer noch begeistert von dem Kauf. Ich reise viel auf ungeteerten Wegen und mache lange Fahrten auf der Autobahn. Ich bin durch den gesamten Kolafjord und Karelien gefahren. Auf Schlamm ist es gut, wenn man sich anstrengt, auf Steinen ist es hervorragend, auf Sand ist es wie bei jeder Reifenart, die sich festfahren kann, auf Asphalt gibt es Nuancen. Im Schnee ist es nicht so gut wie bei guten Winterreifen wie den Gislaved, aber ich habe den Winter trotzdem problemlos überstanden und bin zufrieden, es ist für die Stadt im Winter ausreichend. Wenn Sie jedoch hauptsächlich auf der Autobahn fahren, ist es eindeutig nein! Was den Lärm angeht, ist er sogar im Vergleich zu den ST-Reifen reduziert. Im Regen und auf nassen Straßen ist es ein Traum, man fährt einfach und es ist egal, ob es eine Wand aus Spritzwasser gibt, die Reifen halten die Straße wie ein Lokomotiv auf den Schienen. Die Reifen sind groß und breit, was dem Auto eine muskulöse Ausstrahlung verleiht, die weißen Aufschriften sind an einigen Stellen abgeblättert, aber das Design ist sehr cool, ich bemerke, dass andere Fahrer auf die Räder schauen, wenn ich im Verkehr bin. Die Reifen machen das Auto spürbar weicher, aber die Handhabung bleibt erhalten, bei plötzlichen Beschleunigungen auf der Autobahn gibt es kurze Durchdrehen, bei plötzlichen Bremsmanövern gibt es Rutschungen, über 16 km/h zu fahren ist unangenehm, obwohl ich vorher auf den ST-Reifen, die serienmäßig mit dem Auto geliefert wurden, problemlos mit 19 km/h auf der Autobahn manövrieren konnte, 14 km/h ist die realistische Obergrenze. Insgesamt ist es als Allwetterreifen mit dem Schwerpunkt auf Geländefahrten im Sommer mehr als geeignet. Ich schaue mir jetzt den AT-811 RAZR an, weil Geländefahrten mein Ding sind und 120 km/h auf der Autobahn mir ausreichen.

Sie rechtfertigen ihren Preis vollständig. Nach 2 Jahren sind Protectors fast nicht abgefahren. Kein Reifenversagen, trotz Fahrten in Wald, Geländefahrten und auf Schotter. Ich empfehle unbedingt!

Ich habe sie auf Probe in Größe 215/75 R15 genommen. Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen. Die Ausbalancierung war okay 40-60 Gramm pro Rad. Die Reifen sind sehr leise und weich. Mit dem Gefühl sage ich, dass sie mindestens 50.000 Meilen halten würden (unter Berücksichtigung des Gewichts des Autos und der Bedingungen). Sie können sich bis

In Wintern war ich nicht unterwegs mit ihnen und werde es auch nicht sein. Ich fuhr sie auch nicht in harten Geländebedingungen, aber Sand auf den Stränden der Krim fuhr ich ohne Furcht und ohne zu stecken. Mit diesen Reifen fühle ich mich bei der Fahrt weniger sicher als mit zwei alten, aber noch immer gut laufenden Original-Dunlop. Das Tauen ist mittelmäßig, sowohl auf

Hallo alle! Ich verwende diese Reifen nur im Sommer. Über den Winter kann ich nichts sagen. Im Sommer erfüllen sie ihre Aufgaben auf hundert Prozent. Ich werde gleich klarstellen, dass ich kein Rennfahrer bin und die Reifen auch nicht dafür gedacht sind. 110 auf der Autobahn fahren sie sehr sicher, es gibt ein wenig Lärm, aber das stört mich nicht. Auf Schotterstraßen fahren sie h

Die besten Geländereifen AT, Preis-Leistung steht bei weitem nicht mit denen der Konkurrenz im Vergleich. Nicht ganz schlecht die Cooper Discoverer A/T 3 und auch noch günstiger. Vielleicht weniger langlebig, aber da muss noch recherchiert werden.