Reifenbewertungen Maxxis AT-771 Bravo. Seite 7 705

Ich habe die Reifen bewusst ausgewählt, im Verhältnis von Preis und Qualität halte ich sie für normal. Vorher hatte ich auf meinem Duster Good-Year AT. Ich hatte die Wahl zwischen Nokian Outpost (aber der Preis war höher), ich habe mich für diese entschieden. Auf Asphalt ist sie nicht zu laut, auf mittlerem Gelände fährt sie normal (in tiefen Schlammlöchern war ich nicht), im Winter habe ich keine Fahrpläne.

Ich habe Reifen für den Chevrolet Niva gekauft, ich nutze diese Reifen das ganze Jahr hindurch in der Oblast Kaluga, sie haben sich sowohl im Winter als auch im Sommer gut bewährt.

Normale AT-Reifen, nichts Besonderes.
Die Cooper-Reifen erreichen nicht das Niveau der beiden vorherigen Sätze.
Wahrscheinlich ist die Qualität der Gummimischung stabilere als bei dem "billigen China-Stuff".
Die Seitenwand ist weich; auf Steinen wird das ein Problem sein.
In der Größe 265-65R18 (31,6") spürt man die Asphaltfurche nicht, was angenehm ist.

Hervorragende Reifen. Autobahn und Schotter - alles in Ordnung. Seitenschlag fehlt, angemessen laut, greifen gut auf der Straße.

Guter Reifen, ausbalanciert mit nicht allzu großem Gewicht. Ich fahre hauptsächlich auf Asphalt, geräuscharm, wie einige schreiben, dass er stark lärmend ist - das ist nicht wahr. Der Reifen ist weich, das Gewicht des Autos beträgt 3t. Bei hundert ist es sehr komfortabel. Ich mag das Muster und die Nützlichkeit des Profils, hoffe, es wird sich im Dreck bewähren, bisher musste ich noch nicht hineinfahren. Im Allgemeinen empfehle ich dieses Modell.

Es sind ziemlich weiche Hausschuhe in der Größe 235/70/16.

Auf Asphalt schlucken sie kleine Unebenheiten, ich bin ein bisschen in den Dreck gefahren ...
Sie werden schmutzig, aber kriechen.
Der Protektor ist vom Yokohama Geolander 012 abgezogen. (Ich hatte eines, ich weiß, wovon ich spreche).
Ich kann noch nicht über die Haltbarkeit urteilen, ich bin erst etwa 1000 km gefahren.
34.000 für den Satz, in unserer komplizierten Zeit, habe ich keine andere Alternative für mich gefunden.
Ich denke, der Reifen ist ganz in Ordnung.
Bei der Handhabung ein bisschen wankelmütig nach der Autobahn.
Man gewöhnt sich daran.
Bremst normal.
Nach 120 km/h wird der Reifen hörbar, aber das ist auch All-Terrain.
Es hat sich nicht schlecht ausbalanciert, nicht mehr als 60 Gramm.
Das Einzige, was mich nicht erfreut hat, ist, dass die Chinesen angefangen haben, bei der weißen Farbe zu sparen))
Sie bemalen die Schriftzüge auf dem Reifen nicht mehr.
Bei mir sind die Reifen aus dem Jahr 23, schwarz und langweilig)
Die Website für die Versendung der Rezension hat mich gebeten, alle Bewertungsskalen auszufüllen, aber da ich sie im Winter nicht benutzt habe, habe ich für Schnee und Eis 2 Punkte gesetzt, im Winter nur Spikes.
Und für den Verschleiß, der sich in 1000 km nicht bemerkbar gemacht hat, 4 Punkte.
Allen alles Gute

Drei Jahre alt, auf einem Jeep montiert, Größe 315/17.
In diesem Jahr begann sie auf nasser Fahrbahn zu schleifen und bei scharfen Kurven auszubrechen. Aber das ist auf nasser Fahrbahn. Der Protektor ist bereits 6-7mm abgenutzt, es ist Zeit für einen Wechsel.
Die Reifen sind sensationell. Als ich sie montiert habe, habe ich sie nie wieder abgenommen. Krim. Man sollte nur diese nehmen.
Für das Geld einfach super.

Ich fahre sowohl in der Stadt als auch auf die Fischerei. Wie bereits viele geschrieben haben, aber ich sage es noch einmal von wegen und hinten, aber in unwegsamen Schlamm ohne Vierradantrieb empfehle ich nicht. Ich fahre bei Regenfischerei, wo die meisten nicht fahren, ohne Probleme, mit viel Wind. Kosten entsprechen 100% der Investition, der einzige

Sehr gute Reifen! ??? Mein Maß 215/70R16. Ich kann sie mit anderen vergleichen! Ich hatte Reifen Bridgestone Allround, mein Auto fuhr sehr hart und laut. Die hat ich gegen Dunlop Grandtrek AT3 215/70R16 ausgetauscht - gute Reifen, sehr robuste Gummibereifung, aber sehr laut und geräuschvoll! Jetzt Maxxis! Das ist einfach ein Tra

Vervollkommnete Schmierung, ordnungsgemäß geprüft (der Schreiner besorgt sich um die Qualität der chinesischen Schmierung, am Ende ist alles im Toleranzbereich mit Sicherheitsvorsprung). Sie laufen normal für Reifen auf der Straße. Der Lärmpegel ist tiefer als der der Yokohama-Ausrüstung, die an der Fabrik montiert war. Das Preis-Leistungs