Reifenbewertungen Maxxis Victra Sport VS5. Seite 3 38

Alter 62 Jahre. Offizielle Fahrpraxis seit 08.08.1980

Das Auto wurde im März 2014 im HONDA-Salon in Kemerowo gekauft.

Der Betriebsmodus des Autos beträgt 600 km pro Woche. Geschwindigkeit 140-160 km/h.

Die "Reifen" beim Kauf des Autos waren Michelin Primacy 4, aber die "Lauffläche" war Maxxis (liegt noch immer dort). Womit soll man vergleichen?! Der gekaufte Satz ist bereits der vierte auf dem Auto, neben Michelin waren auch Yokohama Advan Sport (grausam laut, wie Blechteller) und Dunlop SP Sport MAXX.

Wie sich herausstellte, aus der Kommunikation mit Verwandten in den USA, werden Maxxis-Reifen auf allen HONDA-Autos in den USA und Kanada (Accord) montiert, d.h. sie werden auf dem Band geliefert.

Genau DAS hat mich zum Kauf von Maxxis bewogen.

Über die Reifen. Es gibt keine besonderen Beanstandungen. Ich bemerke die geradlinige Stabilität, die Effektivität der Bremsung und die Geräuschlosigkeit. Die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning möchte ich nicht testen, angesichts des Geschwindigkeitsregimes. Über die Abnutzungsbeständigkeit kann man noch nicht urteilen, aber es ist definitiv natürlicher Kautschuk vorhanden. Die Preisgerechtigkeit ist unübertroffen.

In der Familie gibt es noch zwei Autos mit Maxxis-Reifen - Honda Torneo (japanischer Analogon des Accord 6 für den Inlandsmarkt) und Daihatsu YRV (1,3 Turbo).

Sehr schneller Verschleiß! Auf dieser Reifen wurden in einer Saison 10.000 km gefahren. Solange sie neu war und das Wetter nicht zu heiß war, hielt sie die Straße hervorragend. Nasse, trockene Straße, Fahrrinne, Kurven, überall verhielt sie sich sehr selbstsicher. Aber sobald die Hitze zunahm, lief die Reifen aus. Bei Kurven wird das Auto einfach weggeschleudert. Der Verschleiß der Vorderräder beträgt mindestens 60%. Sehr enttäuscht. Allerdings, wenn man den Preis berücksichtigt, ist es vielleicht nicht so schlecht, wenn man die anderen Eigenschaften berücksichtigt.

Halten gut, aber sehr weich und verschleißen schnell, 5000km gefahren

Für ihr Geld Räder Feuer nach Kumho Kruken so ganz Himmel und Erde

Der Reifen ist so konstruiert und hergestellt, dass die Breite des Laufstreifens kleiner ist als die Breite des Felgenrades. Dabei sind die Felgen am Fahrzeug Original und die Größe der Reifen wurde entsprechend dem Original ausgewählt. Der Grip auf trockenem Asphalt ist schlecht, die Bremsung auch, der Reifen ist hart, das Äußere der Räder des Fahrzeugs ist jetzt schrecklich. Nach 500 km nahm ich die Reifen ab und verkaufte sie auf Avito.

Bei den aktuellen Preisen für Reifen wollte ich sparen, bereue es aber. Sie werden normal ausbalanciert, aber mit dem Einsetzen des Sommers, als ich losfuhr, zog das Auto bei einem schärferen Kurvenfahren wie auf Kleber, Sport ist nichts für sie. Als der Regen kam, trat ich auf dem Ampel aufs Gas und das Auto rutschte, das ist schrecklich. Vorher hatte ich den Continental Conti 5, das ist Himmel und Erde. Ein Reifen für eine gemütliche Fahrt im Rentenalter.

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