Reifenbewertungen Nexen Roadian M/T 33

Im Januar letzten Jahres habe ich neue Reifen gekauft und im April endlich auf sie umgestiegen. Wo soll man Schleuderreifen, die mit "M/T" beschriftet sind, testen? Natürlich im Schlamm. Den Schlamm habe ich glücklicherweise gefunden, die Reifen wurden auf 0,8-1 atm abgesenkt und los ging's!

Was ich sagen kann

Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis!

Eine gute Allround-Reifen. Ich lebe im Süden, wir haben keine besonderen Frostperioden, aber manchmal schneit es im Winter und es gibt Glatteis. Ich halte es für nicht gerechtfertigt, einen separaten Winterreifen-Set für 3 Wochen Schnee bei Temperaturen bis -10 Grad im Jahr zu kaufen. In diesem Winter habe ich es ausprobiert, ich fahre mein ganzes Leben lang auf MT, aber dies ist das erste Modell, das auf Eis bremsen kann! Schnee, Schneematsch - hervorragend. Aber hier muss man berücksichtigen, dass die Räder noch neu sind, ich werde sehen, wie es in einem Jahr aussieht, obwohl ich bereits sagen kann, dass dies wirklich ein Allwetterreifen ist und im Süden als Allwetterreifen vollkommen ausreichend ist. Im Dreck wie bei jedem MT, nicht HT und keine Ketten, aber für Expeditionszwecke ist es das Richtige. Auf Asphalt fährt es gut, balanciert sich gut, komfortabel, weich, gut federt es die Schlaglöcher ab. Diese Reifen sind weich, Aquaplaning bei solcher Breite (235/85R16) und Gewicht des Fahrzeugs ist prinzipiell nicht möglich. Sie sind laut wie jeder MT (ja, im UAZ höre ich die Reifen), aber das ist für mich nicht kritisch. Das Einzige, was mein gutes Gefühl beeinträchtigen könnte, ist die schwache Seitenwand, wir werden sehen.

PS Die Reifen sind weich und der Kraftlenkungseffekt ist stark ausgeprägt, bei meinem UAZik müssen die hinteren Räder jetzt viel stärker als die vorderen justiert werden, um ein Untersteuern zu vermeiden, aber das ist kein Nachteil, das ist der Preis für Komfort.

Reifen mit Gummischutz! Fahren seit 1,5 Jahren ohne Wechsel, so passierte es einfach...
Tolle Tappen! Kein perfekter Lauf, aber im Großen und Ganzen alles top!
Bei der Gesamtmasse von 2 Tonnen verhält sich der Wagen voraussagbar und im Griff (der Schnee schützt).
Ein bisschen rutscht er auf

Es waren genauso. Ich nahm das Bewährte. 80% Asphalt, 20% Schotter, Feldwege. Geschwindigkeit auf der Autobahn - 90.

Auf der M/T zieht es nicht, eher A/T mit aggressiver Profilierung.
Sehr weich, bei mir mit einer Arbeitsdruck von 3.0 bar.
Auf Asphalt fährt es auf jeder verständigen Geschwindigkeit wie ein Reifen für den Flachlandstraßen, kein Knurren, ein leichter Schleifen ertönt.
Auf Schmutz fängt es an, etwas zu fahren

Sehr gute Reifen für Sommer und Schlamm. Bei Schnee und Eis nehme ich sie nicht.

Frühjahr: Räder aufgepumpt, 3000 Runden in der Stadt, Kosten 265,75 €.

Ich fand es merkwürdig, dass sie fast kein Geräusch macht, aber die BFGs sind lauter. Jemand schreibt über die dünne Seitenwand, aber wie messen sie sie? Ich fahre nicht einmal mit, wenn ich über 120 km/h fahre, da ich auf

Der Kauf erfolgte gemäß der lokalen Bedingungen (Beton, Schmutz, Steine).
Die Reifen haben sich mit ihren Problemen hervorragend bewährt. Nach zwei Reifenlebensdauern null.
Zu den Mängeln zählen: der Reifen ist nicht hebenbar (schwer); sehr laute und schlechte Bremseinsätze auf feuchtem Asphalt. Ich bin mit

Schnee, Eis ist absolut nicht! Im Übrigen sehr gut.