Reifenbewertungen Nexen Winguard Ice SUV 177

Hallo, ich wollte euch mal über die NEXEN-Reifen erzählen. Ich muss sagen, sie sind in ihrer Qualität und Leistung absolut auf dem Niveau der Premiummarken, wenn man von der Preis-Leistung ausschließt. Ich habe sie zum ersten Mal zufällig auf meinem Volvo S80 probiert, weil ich dachte, es wäre einfach eine billige chinesische Reifenmarke. Nach dem ersten Fahren war ich jedoch überrascht

Hallo alle. Im Herbst wurde ein Auto gekauft und daher wurde für den Winter der Kauf von Winterreifen thematisiert. In den letzten 5 Saisonen fuhr ich auf Reifen für den Vorderantrieb bei einem Kombi und hatte eine Vorstellung von den Vor- und Nachteilen solcher Reifen. Ich bin an hochwertige Marken gewöhnt, aber der anstehende Reparatur von meiner Wohnung hat mich dazu ge

Vorteile:
-Weich, komfortabel bei der Fahrt
-Hält gut auf trockener und nasser Straße
-Gut verhält sich auf Eis, Schnee und im Schlamm
-Sehr wahrscheinlich hohe Abnutzungsfestigkeit (nach 1650 km auf den Hinterrädern noch sichtbar der Fabrikschmuck.)
-Hohe Widerstand

UAZ Patriot 2015. Warum auch immer, jedoch ist die Modellvariante auf der Webseite nicht zu finden. Die Reifen habe ich bei etwa 2000 km gefahren und habe sie bei dem ersten Schneefall nach dem Herbst (24.10.15) gewechselt. Der erste Schnee war jedoch nicht von langer Dauer und ich fuhr auch auf feuchtem und trockenem Asphalt herum. Die Reifen verhalten sich

Ich habe sie nur deshalb genommen, weil ich kein Geld für teurere Reifen hatte. Ich habe 3,5 Jahre Erfahrung im Reifen-Geschäft, also weiß ich, wovon ich spreche.

Für ihr Geld ist der Reifen hervorragend. Er macht keinen Lärm (vielleicht liegt es an der Schalldämmung des Autos). Auf trockenem Asphalt ist er ausgezeichnet. Der angegebene Geschwindigkeitsindex von 160 km/h, in der Praxis kann man auf trockenem Asphalt bis zu 175 km/h fahren, ohne die Handhabung zu beeinträchtigen. Schnee - für ihn ist es ein bisschen schwer, aber wenn man den Allradantrieb einschaltet, kommt er sogar aus 35 cm hohen Schneewehen heraus. Eis - auf Eis funktioniert keine Haftung, wer das Gegenteil behauptet, lügt schamlos, also verhält er sich für sein Preisniveau auf Eis bei 60-80 km/h gut. Auf nasser Straße neigt sich das Auto beim Bremsen ein bisschen. Aber dafür haben wir ein Gehirn, um nicht verrückt zu fahren.

Insgesamt: Der Reifen hat alle meine Erwartungen übertroffen. Der Komfort- und Fahrkomfort-Vorrat liegt über dem vom Hersteller angegebenen Wert. Wenn das Geld knapp wird und Sie sicher sind, dass Sie sich selbst am Steuer kontrollieren können, können Sie ihn ruhig nehmen. Aber denken Sie daran, dass der Reifen BUDGET ist. Man sollte nicht erwarten, dass er etwas Außergewöhnliches leistet.

"Липучка" steht jetzt bereits bei meinem dritten Fahrzeug. Auf diesem Fahrzeug ist sie die zweite Winterreifen - ich bin von 18 Zoll auf 17 Zoll gewechselt, um es weicher und komfortabler zu haben. Im letzten Winter war die "Joko-072" eine hervorragende Wahl, also muss die Nokian ihr nicht unbedingt nachstehen, zumal die Pre

Im Vergleich zur Sommer- oder Reisereifen ist sie etwas lauter – aber so muss es sein, denn der Kautschuk ist für Schnee und Eis gedacht.

Auf trockener Straße hält sie perfekt. Auf feuchter Straße und verschneiter (locker Schnee) – verhält sie sich großartig: beim Beschleunigen und plötzlichen Bremsen – wirbelt die Maschine nicht aus. Nat

Kilometerstand: 500 km.
Eindruck nach dem Ausprobieren der Reifen: sehr gut.
Sofortige, engagierte Reaktion. Leichtgängigkeit und Lenkbarkeit: ausreichend.
Empfehlung: ja.
Viel Erfolg auf den Straßen.

Ich bewege mich seit Jahren mit einem Auto auf Reifen dieses Herstellers. Vorher hatte ich die Vorgängermodelle und die mit der Bezeichnung Sport, mit einem "aggressiveren" Profil. Und so zu diesem Reifenmodell. Bei den ersten Metern nach der Montage der Reifen hatte ich das Gefühl, dass das Auto eher schwebt als rollt. Der Grip auf der Straße schien minimal zu sein. Das Bremsen war wie auf Eis. Aber nach etwa 100 km hatten sich die Reifen eingefahren und ihre Vorzüge offenbart. Dass die Reifen leise sind, war ohnehin zu erwarten. (Sie sind nicht mit Stahlpickeln versehen und alle meine vorherigen Reifenmodelle waren auch leise) Die Reifen bieten eine gute Kurvenstabilität, auch bei moskauischen Straßenverhältnissen. Und sogar auf reinem Eis haben sie sich hervorragend bewährt. Wenn man vorsichtig fährt. Bei schlammigem Untergrund mit Streumittel und auch bei Frost auf Streumittel (das die Straße mit einer Schicht überzieht) kann es manchmal zu einem leichten Rutschen kommen, aber es ist immer noch steuerbar. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Das Einzige, was den Reifen nicht "gefällt", ist starkes Bremsen. Sie "rutschen" schnell von der Straße ab. Sanftes Bremsen ist ratsam. Ich empfehle den Kauf, insbesondere für den relativ geringen Preis.

Eine vollständige Kopie von Dunlop SJ8 WinterMax und erwartungsgemäß sehr würdiger Reifen! Die Winter bei uns sind größtenteils trocken, Glatteis ist vorhanden. Der Reifen ist weich, leise, lenkt sich hervorragend und fährt gut auf trockenem, gefrorenem Asphalt, auf festgefahrenem Schnee und auf Schneefeldern. Der Allradantrieb wurde nur bei Schneefall eingeschaltet. Die Bremsleistung ist normal. Glatteis - nicht schlecht für die Haftung. Einfach nicht schlecht. Der Verschleiß über den Winter ist minimal. Der Reifen kann leicht und einfach ausbalanciert werden.