Reifenbewertungen Nexen N2000 153

Eine verdiente Reifenmarke, umso mehr für diesen Preis! Auf trockener Oberfläche verhält er sich hervorragend, auf nasser Asphalt aber deutlich steigt der Bremsweg. Ebenso mag er weder Schmutz noch Gras. Ich habe Erfahrungen mit seiner Verwendung auf Schnee und Eis gemacht, dort, wo sich die verherrlichten inländischen Hersteller mächtig blamiert haben

Sehr würdiges Fahrwerk.

Die Reifen haben mich sehr beeindruckt. Sie sind extrem lautlos, weich und halten die Straße gut. Bei der Bremsung werden die Räder nicht blockiert. Bei nasser Straße verhält sie sich wie bei einer trockenen. Lachen und Flüsse … gehen großartig. Es gibt natürlich auch einige Nachteile, aber sie beeinflussen das Gesamteinmando nicht

Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis

Honda Accord SiR, 200 PS M-KP, sehr weich und leise Reifen (auch auf trockener Straße), für aggressives Fahren nicht geeignet, habe die Reifen auf 2,3 atm. aufgepumpt und kann nun zumindest rudern. Ganzen Sommer versucht man vorne die Reifen zu verschleißen - vergeblich, 20

Echte Leistung. Im Durchschnitt verliert das Vorderreifen einen Abrieb von ca. 2 mm pro Saison, während sich am Hinterreifen kein Auslauf bemerkbar macht. Geringes Vibration. Kein Aquaplaning. Gute Bremsleistung. Die Einbalancieren ließ sich ohne Probleme durchführen. Ich habe mich für 2100 € pro Reifen 195/50 R15 entschied

Interessant...

Überall steht, dass es sich um Sommerreifen handelt, aber was bedeuten die Bilder auf der Reifenoberfläche, die wie "Schneeflocken", "Sonnenstrahlen" oder "Tropfen" aussehen??? Ich habe sie gekauft, weil ich dachte, es sei ein Allwetterreifen... vielleicht... Aber für einen reinen Sommerreifen lässt sie sich doch ziemlich we

Ich habe im Oktober ein neues Paar Reifen gekauft (Okttober, Winter, Frühling gefahren, 6000 km) und alles hat super funktioniert (Lärm, Komfort, Handling). Der Reifenverschleiß lag bei 5-10% auf den Vorderreifen und 0% auf den Hinterreifen, als ob sie neu wären. Aber dann kam der Sommer und mein Tank war plötzlich leer

Reifen für Geschwindigkeiten bis 120 km/h, aber nicht steuerbar bei hohen Geschwindigkeiten.

Sehr empfindlich gegenüber der Spur, der Kurvenradius auf trockenem Asphalt ist sehr groß, außer der Wasserplanschwimmstabilität gibt es keine Vorteile.

Ja, natürlich.

Ich nahm das Auto auf diese Reifen. Der Profilbereich war nur noch fünf Millimeter hoch, ich fuhr das ganze Sommer auf hohem Tempo und als Winter kam, war die Reifenoberfläche total glatt. Ich versuchte so viel wie möglich zu fahren, aber selbst auf dem glatten Reifen konnte ich nicht mehr festhalten.

Gute Reifen zu einem guten Preis – wiederholt sich das Problem: Sie finden ihn nirgendwo wieder.