Reifenbewertungen Nitto NT420S. Seite 2 114

Hervorragende Reifen! Langeuche und überlegt, aber endlich bin ich begeistert. Die Schiene ist weich und leise. Für das Geld ein wunderbarer Kauf. Auf einer 20"-Felge passt er hervorragend.

Sehr gute Reifen, sehr weich. Bei der Fahrt überdecken sie die meisten Unebenheiten und übertragen sie nicht auf das Fahrzeug, wodurch die Fahrt softer und komfortabler wird. Es wurden nach 3 Monaten Betrieb keine Geräusche von den Reifen festgestellt. In allen anderen Merkmalen unterscheiden sich die Reifen nicht von den von dem Hersteller auf dieses Fahrzeug montierten Reifen. Der einzige

Gültigkeit 2 Jahreszeiten. 265/60 18. Reifen nur für Asphalt. Am Asphalt bei jeder Geschwindigkeit und bei jedem Wetter ordentlich. Im Gelände verwandelt der Wagen in eine "Kuh auf dem Eis", auch auf der asphaltierten Schotterstraße. Nach einer gewissen Zahl von Kilometern gibt's dann auch noch ein Quietschen. Wenn Sie einen Vorderradantrieb haben, der nicht von der

Das ist ein exzellenter Reifen, ABER ich möchte über die Nuancen schreiben. Und diese sind sehr auffällig und müssen nicht als Nuancen, sondern als Eigenschaften betrachtet werden. Der Grip ist in Ordnung, nicht zu laut (jedenfalls nicht sehr). Die Bremscharakteristika sind normal. Auf nasser Oberfläche - keine Fragen. Und jetzt zu den Nuancen. Die Reifen sind sehr schwer und fühlen sich an wie Holz. Der Protektor ist einfach modellhaft, ABER seine Aggressivität und die Anordnung der auffälligen Kanäle ähnlich wie ein Tannenbaum führen (bin ich sicher) zu einem schlechten Antrieb. Das Auto wird sozusagen am Schwanz gehalten. Der Kruzak hat eine verrückte Trägheit aufgrund seines Gewichts, aber er fährt nicht auf diesem Reifen allein und das ist alles. Sogar bergab rollt er nicht frei. Daher eindeutig erhöhter Kraftstoffverbrauch. Die Abnutzungsrate ist nicht vorhanden. Es scheint, als ob der Reifen ewig halten wird. Die Tiefe des Protectors ist wie im Winter 10 mm oder mehr. Aufgrund des tiefen und schweren Protectors geht der Komfort eindeutig verloren, obwohl viele ihn als komfortabel betrachten. Wie ich es sehe, ist er weit entfernt von weich. Das Fazit ist, dass es ein exzellenter Reifen aus praktischer Sicht ist. Unverwüstlich, durchaus fahrtüchtig auf allen Oberflächen. Aber er hat nichts mit Sport oder einfach nur sehr aktivem Fahren zu tun. D.h. definitiv nicht für schnelle und aggressive Autos. IMHO. Mir scheint es so. Eher für schwere und solide Autos wie den Kruzak oder den Grand Cherokee, aber er macht sie noch schwerfälliger. Solche Elefanten, obwohl Elefanten schnell rennen können.

Bei der Abholung des Bestells auf dem Lagerort stellte sich heraus, dass die Reifen einem anderen Kunden verkauft wurden, da sie vorhanden waren, aber ich erfuhr dies erst, als ich mit dem 220 km langen Weg in Mosatoshinu ankam. Wahrscheinlich ist es üblich bei den Verwaltungsleitern in Podolsk, fremde Bestellungen zu verkaufen!!!!

Zweitklasse-Reifen. Gesamte Bewertung 3,5...4.
Breitseite dick. Qualität der Herstellung und Äußeres Design sehr gut.
Zu den Mängeln gehören keine klare "Null" auf der geraden Strecke, schwerer Beschleunigung (hoher Kraftstoffverbrauch ist gegeben), mittelmäßiges Bremsvermögen.
Geläutet sehr

Lauter als die Originalreifen von Bridgestone Alenza. Man hört es, trotz der zusätzlichen Schalldämmung. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Es sieht gut aus und hält die Straße.

Guten Tag. Ich habe kürzlich eine neue Reifenmarke für die Saison gekauft. Die PIRELLI SCORPION ART war eine gute Wahl, aber die neue Reifenmarke fährt und handhabt sich viel besser. Es gibt viel zu vergleichen. Sehr leise. Wir fahren weiterhin und testen.

Im Vergleich zur vorherigen Marke von Dunlop ist sie weicher und angenehmer. da der Durchmesser etwas größer ist, ist der Kraftstoffverbrauch leicht erhöht. Ich habe den Schnee und Eis nicht ausprobiert und die Reifen sind nicht dafür geeignet, unter solchen Bedingungen zu fahren. Insgesamt bin ich mit dem Preis zufrieden. Als Minuspunkt sehe ich, dass es

Weich, ungewöhnliche Musterung. Sehr gut auf feuchten und trockenen Straßen. Macht sich auch in Sand und Schlammpfade gut. Auf Schnee habe ich noch nicht gefahren. Einziges Manko: Asphaltschleuder.