Reifenbewertungen Triangle TA01 SeasonX. Seite 5 313

Leise, weich wie Nokian. Ein Allwetterreifen sollte bis -10°C verwendet werden, darunter wird er bereits hart. Ich fuhr von Minsk nach Moskau durch einen Schneesturm, bei -10°C, 90-120 km/h, die Straße wird gut gehalten. Bei -15°C in Kaluga auf einer verschneiten Autobahn wurde ich trotz Allrad-Antrieb ins Schleudern gebracht. Im Sommer, Herbst und Frühjahr, auf Wasser und Land, ohne Beanstandungen, ausgezeichnet. Achtung! Der Hersteller und der Händler warnen vor der Verwendung dieser Reifen bei Temperaturen unter -5°C.

Nicht aus Eiche, weich im richtigen Maß, halten die Straße perfekt.
Mit ihnen zu fahren ist komfortabel, auch im Regen.
Wie sie sich im Winter verhalten, werden wir sehen, aber ich denke, es wird alles in Ordnung sein.
Ich möchte sagen, nicht schlechter als bekannte Marken.

Zwei Saisons mit einem Kilometerstand von Stadtverkehr und zwei Reisen in den Süden des Landes zurückgelegt. Begeistert von den Reifen! Komfortabel, praktisch geräuschlos, halten die Straße hervorragend, sowohl bei Regen als auch bei 40 Grad Hitze, fahren auch auf Sand sehr gut. Der erste nasse Schnee, bei Temperaturen um den Nullpunkt und einem ruhigeren Fahrstil, auch sehr gut. Schlecht halten sie jedoch auf festgefahrenem Schnee, das ABS schaltet sich bereits bei geringer Geschwindigkeit ein, wenn man bremst. Auf Eis bin ich nicht gewartet, habe mich für Winterreifen umgerüstet. Und, wie in einem der Kommentare angegeben, wird der Protektor tatsächlich von kleinen Steinen blockiert - das ist ein Fakt. Während der Nutzung gab es Schäden am Protektor in Form von kleinen Abbrüchen auf den Mittelblöcken. Ich hoffe, sie halten fünf Saisons durch.

Nicht schlecht, sehr nicht schlecht für Chinesen. Der Reifen ist auf dem Niveau von Tigar All Season, und das ist eine "Tochter" von Michelin. Nasser Asphalt, Regen mit Schnee, Glatteis - hervorragende Kurvenstabilität, wenn man ein bisschen zu aggressiv fährt, schaltet das Stabilitätsprogramm nicht so schnell ein, was auf einen guten Grip hinweist. Insgesamt rechtfertigt der Reifen seinen Preis und kommt, ohne sein Herkunftsland zu kennen, sehr nahe an europäische Marken heran.

Im Allgemeinen kann ich nur Gutes über diese Reifen sagen - es handelt sich wirklich um eine Allwetterreifen, die im Schnee gut greift, auf trockener Straße fast so fährt wie eine Sommerreifen und nicht anfällig für Aquaplaning ist. Natürlich wird sie im Sommer auf Asphalt nicht so gut haften wie eine gute Sommerreifen, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Und im Winter auf Eis werden Stollenreifen natürlich in vielerlei Hinsicht besser sein. Aber wenn Sie ausschließlich in der Stadt fahren, wo die Straßen im Winter mit Salz gestreut werden und es immer eine schnee-nasse Mischung gibt, werden Stollenreifen Ihnen nicht besonders nützen, Sie können solche Allwetterreifen wählen. Wiederum sind die Sommerwerte dieser Reifen nicht schlechter als die von Budget-Sommerreifen, nur teure Reifen werden sie übertreffen. Und außerdem hat diese Triangle recht dicke Seitenwände und Lauffläche und ist an sich schwer, und das Gewicht bedeutet Zuverlässigkeit. Der einzige bedeutende Nachteil ist, dass sie viele Steine im Protektor sammelt, wie bereits viele hier geschrieben haben.

Die Reifen sind super, halten die Straße großartig, schwimmen nicht im Regen, die Geräuschentwicklung ist mittelmäßig, ich bin nur im Sommer gefahren, im Schnee habe ich nicht gewagt. Der Verschleiß ist auch in Ordnung. Kurz gesagt, kaufen Sie sie, Sie werden es nicht bereuen. Sie sind um einiges besser als Bridgestone, Cordiant und Yokohama. Obwohl Yokohama auch die Straße auf nasser und trockener Fahrbahn gehalten hat, aber bei einer Geschwindigkeit von über 100 km/h in Pfützen besser nicht einsteigen. Diese hingegen ist bei einer Geschwindigkeit von 130-140 km/h einfach hervorragend.

Beeindruckende Reifen, leise, stabil, fester Seitenwand. Jeder ist zufrieden, empfehle den Kauf, bereits nicht das erste Mal greife ich zu diesem Hersteller. Preis=Qualität.

Hervorragende Reifen. Sehr leise, nicht hart, das Auto fährt sich großartig, im Regen großartig, starke Regengüsse hatte ich noch nicht, bei starker Hitze bin ich noch nicht gefahren, aber ich kann nichts Negatives sagen.

Es wird geschrieben, dass er Steine einsammelt, in meiner Größe nicht mehr als andere Reifen. Im Winter bin ich noch nicht gefahren.

Die Reifen sind gut, nasser Asphalt und Regen bei einer Geschwindigkeit von über 110-120 km/h halten sie hervorragend. Ich habe sie für den Einsatz im Frühling/Sommer/Herbst in der Nähe des Polarkreises gekauft. Bei Temperaturen über 20 Grad beginnen sie leicht, kaum spürbar, bei hoher Geschwindigkeit zu schwimmen. Je wärmer es ist, desto spürbarer ist es. Ich wage es nicht, sie im Winter auf Eis und Schnee zu fahren, ich habe einen Reifen mit Spikes genommen, werde ihn ausprobieren. Die Marke ist definitiv nicht schlechter als die der Europäer. Als Nachteil habe ich nur die Auswucht von 100g an einem Rad von 4.

Wurden gut ausbalanciert, nicht laut, halten die Straße sicher auf nasser und trockener Fahrbahn. Keine Aquaplaning-Probleme, bei einer Geschwindigkeit von 90+ fuhr ich absichtlich in Pfützen! Mal sehen, wie sie sich im Laufe der Zeit verhalten! Ich werde sie im Frühling, Sommer und Herbst nutzen! Im Winter sind definitiv Spikes erforderlich