Reifenbewertungen Triangle TH202 EffeXSport. Seite 2 5177

Reifen empfehle ich!
Ich habe sie für mein Rio 3 205/45/17 gekauft
Im Grunde gab es nicht viele Auswahlmöglichkeiten, ich habe mich entschieden, ein Risiko einzugehen und diese Reifen zu nehmen. Es gab nicht viele Bewertungen wegen der Neuheit des Modells, also vertraute ich der Marke, und die Bewertungen für das vorherige Modell waren nicht schlecht. Ich dachte, dass Neuheit immer besser ist als Altheit. Und ich habe mich nicht geirrt. Die Reifen sind großartig, sie halten gut sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Sie bremsen gut. Überraschenderweise sind sie leise und weich, im Vergleich zu Sailun, wenn man so will, auf Michelin bin ich noch nie gefahren, also kann ich nichts sagen.
Nach meinem Gefühl - super, komfortable Reifen!)
Und noch dazu für diesen Preis)))
Ich bin erst 1000 km gefahren, wenn ich noch etwas hinzufügen muss, werde ich es tun))

Nun, was soll ich euch sagen, Jungs. Ich habe die Reifen im Mai gekauft. Sie kamen etwa nach den Mai-Feiertagen an. Ich war sehr erfreut, las Rezensionen, wo man mit ihnen 200 km fährt und keine Probleme hat.

Ich habe sie abgeholt und sofort zum Reifenwechsel gefahren, um sie aufzuziehen. Ich nahm die alten Pirelli P Zero-Reifen ab und zog diese neuen an.

Sie wurden normal ausbalanciert, ich fuhr in die Stadt und war sehr überrascht, wie gut die Reifen waren - weich, leise, guter Grip, kurz gesagt, ich war sehr zufrieden. Ich fuhr etwa 100 km durch die Stadt, ohne Vollgas zu geben, um sie einlaufen zu lassen. Als ich auf die Autobahn fuhr, kam mein Ernüchterung - sie schlugen bei 120-130 km/h und höher.

Ich dachte sofort, dass ich sie vielleicht noch einmal ausbalancieren muss, schließlich sind sie neu, also fuhr ich wieder zum Reifenmonteur, und es stellte sich heraus, dass sie noch etwa 10-20 Gramm hier und da hinzugefügt oder abgenommen hatten, aber dieses Mal sahen sowohl ich als auch der Mechaniker genau hin, wie sie auf dem Balanciergerät rotierten, und es stellte sich heraus, dass zwei Räder ein bisschen oval waren. Der Mechaniker sagte - das ist überhaupt nicht kritisch (die Abweichungen sind minimal). Ich nahm die zwei schiefen Räder zurück.

Nun, was denkt ihr? Ich fuhr aufgeregt los, um mich zu beruhigen, und natürlich änderte sich nichts. Kurz gesagt, ich bin enttäuscht. Die Reifen sind von April 2024. Ich habe sie einfach als Neuwagen montiert. Heute fuhr ich wieder und ärgerte mich, wie das Lenkrad bei 130 km/h schlug. Beim Reifenwechsel auf Triangle auf P Zero (die fast aufgebraucht waren) fuhr ich stabil bei 180-200 km/h, ohne jegliche Schwankungen. Kurz gesagt, ich weiß nicht, ob ich einfach Pech hatte oder ob die Reifen schlecht sind. Aber ich sage so, in der Stadt sind sie einfach großartig. Fahrt sie nicht auf die Autobahn. Und noch etwas, bei 200 km/h bremste ich ab und sie schwimmen wie verrückt, natürlich.

waren auf ausgezeichnet ausbalanciert, 30-10 Gramm pro Seite. Kürzlich bei 90-100 km/h zeigte sich ein Ungleichgewicht. Die Räder wurden auf der Maschine gedreht und ... alle vier Reifen hüpfen ein bisschen oder schwingen leicht... Zwei neue wurden umgestellt... Ergebnis. dasselbe... Schwingen, sehr klein, aber vorhanden... irgendwie so.

In der Stadt ist alles normal. Bei einer Geschwindigkeit von über 110 km/h beginnt das Lenkrad zu vibrieren. Nach 140 km/h ist es richtig schlimm. Bei hohen Geschwindigkeiten schlingert es.

Ich habe immer skeptisch gegenüber den Chinesen gestanden, und nicht ohne Grund. Aber ich ließ mich von dem niedrigen Preis verführen und kaufte mir die Triangle TH202 EffeXSport Reifen in verschiedenen Breiten: Hinten 255 30 20, Vorn 225 35 20. Ich hoffte auf ein Wunder, aber das Wunder trat nicht ein. Als ich die Reifen auf die Felgen montierte, fiel mir als Erstes auf, dass die Räder plötzlich schmal und unvollständig aussahen (obwohl die Felgen und Reifen nach den Vorschriften des Herstellers ausgewählt wurden). Die Straßenunebenheiten spürte das Auto plötzlich zehnmal stärker als bei europäischen Reifen. Als ich auf die Autobahn fuhr und der Tachometer über 130 zeigte, begannen die Reifen zu vibrieren, es fühlte sich an, als ob die Räder quadratisch wären. Ich dachte, vielleicht sind die Felgen krumm oder nicht richtig ausgewuchtet, also fuhr ich zu einem Reifenmonteur, um es überprüfen zu lassen. Es stellte sich heraus, dass die Felgen perfekt gerade waren, aber die chinesischen Reifen auf und ab hüpften.
Der Schluss ist eindeutig: Nehmen Sie diese Reifen niemals, sie sind ein echter Albtraum und chinesischer Unsinn.

Ich habe bereits eine Bewertung für diese Reifen geschrieben, Mosavtoshina möchte ich einfach noch einmal bitten.

Reifen von schlechtester Qualität. Das Hauptproblem: sie schlagen aus. Sie werden auf einer Maschine ausbalanciert, aber schlagen bei höheren Geschwindigkeiten aus. Dies zeigt sich bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. D.h. der Reifen hat keine ideal runde Form. Bei einem Reifenwechsel oder einer erneuten Ausbalancierung des Rades hält dies nicht lange an, sondern zeigt sich wieder. Nehmen Sie sie nicht, ich rate dringend davon ab!

Also! Kaufte Reifen, wechselte in der Reifenmontage, ausbalanciert - ausbalanciert normal, aber der Monteur sagte sofort, dass 3 von 4 "Ei" sind. Er setzte Markierungen darauf, drehte (verdrehte) sie auf der Felge, füllte sie mit 5 Atm auf, drehte sie wieder und wieder. Man muss fahren, sagt er, und in einem Monat zurückkommen - sie sollten sich dann eingependelt haben. Fuhr wie auf einem "chromen Gaul": Das Auto schüttelt sich bei verschiedenen Geschwindigkeiten von 80 bis 130, es gibt keinen genauen Geschwindigkeitsbereich, bei dem das Schütteln beginnt, und da es 3 solcher Reifen gibt, schüttelt es sich entsprechend vorne und hinten. Na, extrem unangenehm! Das Lenkrad zittert hin und her, das Zittern des Autos verschwindet nach 130 km/h. Konnten den Monat nicht aushalten, kamen in eine teure "Reifenmontage", sagten, man solle überprüfen und gleichzeitig die Felgen. Die drehten sie sofort und sagten - "Ei", aber überprüften alles: zerlegten, montierten, drehten, montierten, balancierten und empfahlen, sie zurückzugeben. Hörten unsere ganze Geschichte und empfahlen, sie zurückzugeben. Schrieben an Mosavtoshina, die stimmten der Rückgabe zu, kamen vor der Überprüfung der Reifenmontage, sahen, nickten, dass ja, der Defekt sei sichtbar, und schickten sie zur Diagnose nach Moskau. Wechselte natürlich in Winterreifen (ohne Spikes) und oh, Wunder! Das Auto fährt auf allen Geschwindigkeiten gerade, schüttelt sich nicht! Die Stimmung ist großartig und die Gedanken, dass offensichtliche Defekte sofort von Fachleuten erkannt werden! Nach zwei Wochen oder mehr kam die Antwort, dass alles "SCHLECHT" ist!!! - Abweichungen in der Ausbalancierung wurden nicht festgestellt (so stritt ich auch nicht über die Ausbalancierung), sie sind "Ei"!!! Das ist mit bloßem Auge sichtbar!!! Man muss nur einen weißen Blatt Papier hinter den Reifen auf der Maschine lassen und drehen - alles ist sichtbar!! Schickten mir Papiere mit irgendwelchen krummen Grafiken, beriefen sich auf GOSTS, schrieben Werte, aber gaben nicht an, welche maximal zulässigen Werte sind... Ich bat, sie durch solche gleichen, aber möglicherweise aus einer anderen Charge zu ersetzen - nein! Mosavtoshina - SCHEISSE!!! Ich will nicht gerade den Hersteller beleidigen, alle Reifenmontage-Niki sagten, dass "Trangl" normal ist und sich wunderten, dass sie normalerweise leicht montiert und ausbalanciert wurden, aber der Defekt war für sie sofort sichtbar, und die Fachleute von Mosavtoshina sagen - nein, Scheiße, innerhalb der Norm, aber die Grenze wurde in ihren SCHEISSE-UNTERSUCHUNGEN nicht angegeben.

Das Auto war im Winter dabei, es gab keine Sommerreifen, entsprechend stand die Wahl, was zu nehmen war. Die serienmäßigen Continental (chinesische) wollte ich nicht nehmen, weil jeder zweite Besitzer sie dafür kritisierte, dass nach 120 km/h eine Vibration begann, die, wenn sie überhaupt behandelt wurde, nur durch eine teure Auswuchtung behoben werden konnte.

Ich habe lange Bewertungen gelesen und mich entschieden, Triangel zu nehmen, schließlich ist das Unternehmen bei uns bekannt, wahrscheinlich das bekannteste und älteste unter den Chinesen, und die Bewertungen für das Modell TH201 waren in Ordnung. Und der Preis, 7.000 Rubel pro Reifen, war einfach hervorragend, sogar im Vergleich zu anderen.

Was ich nach meiner Erfahrung sagen kann, ist, dass dies wirklich die besten Sommerreifen sind, die ich je hatte. Sie sind wirklich weich und leise, leiser als meine Nokian R3, die mit dem Auto geliefert wurden. Bei der Handhabung gibt es auch keine Fragen, aber ich bin noch nicht in einen schweren Regen geraten, also werde ich nicht lügen, wie sie sich in diesem Fall verhalten. Sie werden wahrscheinlich aufgrund ihrer Weichheit schneller abgenutzt, na und, das ist kein Problem, ich kann einfach einen weiteren Satz kaufen.

Guten Tag allen. Ich habe lange nach Reifen gesucht und mich dann entschieden, Triangl zu kaufen. Vorher hatte ich nur Michelin-Reifen auf meine Autos montiert. Ich besitze zwei Autos, einen BMW X5 und einen BMW 530d. Auf dem 530d sind es einheitlich breite Reifen, 255/45/18, und auf dem X5 sind es unterschiedlich breite Reifen, 20R 275/40/20 und 315/35/20. Ich habe alle Triangl-Reifen montiert, und zwar genau diese Modelle. Sie wurden ausgeglichen, ohne jegliche Beanstandungen, rund und gerade.

Ich beginne mit dem 18-Zoll-Rad. Die Reifen sind komfortabel, leise und haben eine gute Haftung auf der Straße. Auf nasser Straße ist die Haftung einfach hervorragend, und die Handhabung ist auch sehr gut. Diese Eigenschaften sind in allen Geschwindigkeitsbereichen vorhanden. Ich war besorgt, wie sie sich bei hoher Geschwindigkeit verhalten würden. Es ist eines, ein Auto auf 200 km/h zu beschleunigen, und ein anderes, mehrere Stunden lang mit 200 km/h oder mehr zu fahren. All meine Bedenken haben sich jedoch nicht bestätigt. Die Reifen haben sich hervorragend bewährt. Bei dem 18-Zoll-Rad und dem relativ hohen Profil habe ich keine Beanstandungen. Der Preis ist sehr erfreulich, und selbst wenn sie nach zwei Jahreszeiten abgenutzt sind, ist es kein Problem, sie für diesen Preis zu ersetzen.

Jetzt erzähle ich über den 20-Zoll-Rad: Die vorherigen Michelin-Reifen auf dem X5 waren irgendwie sehr laut, und ich hatte sie neu gekauft. Die hinteren Reifen hatten nach nur 40.000 km bei nicht sehr aktiver Fahrweise (ich fahre sehr ruhig) fast keine Profiltiefe mehr. Ich habe die Triangl-Reifen montiert und bemerkt, dass es sofort viel leiser im Innenraum wurde. Die Reifen haben eine weiche Gummimischung und bieten ein komfortables Fahren. Alles, was ich oben geschrieben habe, gilt auch für diese Größe. Das einzige ist, dass die weiche Seitenwand, obwohl sie als XL gekennzeichnet ist, auf der Autobahn einen guten Reifendruck benötigt, und auf Straßen mit Schlaglöchern kann das Auto bei geringer Geschwindigkeit durchfedern. Über die Abnutzungsbeständigkeit kann ich noch nichts schreiben, da ich erst 7.000 km gefahren bin und der Reifen noch wie neu aussieht. Ich werde keine Sterne für die Abnutzungsbeständigkeit vergeben, da dies erst nach 30-40.000 km gefahrener Strecke beurteilt werden kann. Der Preis ist mehr als angemessen, und ich sehe keinen Sinn darin, ein Komplettset für 70.000 oder mehr zu kaufen. Es wäre okay, wenn dieser Michelin 100.000 km gehalten hätte, aber nein, nur 40.000! Ich hoffe, mein Testbericht hilft jemandem bei der Auswahl. Ich wünsche allen viel Erfolg und gute Straßen.

Basierend auf meiner Erfahrung mit den 201ern... bin ich letztendlich sehr enttäuscht... die Straße halten sie mit einer Note von drei, sie quietschen schrecklich, auf nasser Fahrbahn verhalten sie sich schlecht... insgesamt würde ich sie absolut nicht empfehlen