Reifenbewertungen Triangle TH202 EffeXSport. Seite 5 5177

Hält die Straße gut, Reifen super

Bevor ich dieses Reifenmodell gekauft habe, hatte ich dessen Vorgänger, den TH201, montiert. Ein Nachteil dieses Reifens, wie der Hersteller selbst sagte, war die schlechte Handhabung auf nasser Straße und in der Spur. Als der TH202 veröffentlicht wurde, erklärte der Hersteller, dass alle diese Probleme behoben seien.

Und hier kommt der größte Betrug des Herstellers zum Vorschein. Sie haben das Problem nicht behoben. Dieser Reifen verhält sich absolut unangemessen in der Spur (wer in Moskau fährt, wird mich verstehen, wie unsere Straßen sind). Das Auto wird von Seite zu Seite geworfen, das Lenkrad zieht in die Richtung der Spur. Das ist absolut unerträglich. Das Auto muss immer kontrolliert werden, da das Verhalten des Fahrzeugs unvorhersehbar wird (besonders bei hoher Geschwindigkeit).

Ja, auf nasser Straße ist er gut. Die Handhabung und die Bremsstrecke sind tatsächlich hervorragend. Es gibt keine Aquaplaning oder Rutschereien.

Was die Haltbarkeit betrifft, so ist das ein umstrittenes Thema. Ich habe unterschiedlich breite Reifen, 245/40/18 - 265/35/18. Die hinteren Reifen waren nach 2 Saisons (ca. 20-25.000 km) bei ruhiger Stadtgang completely abgefahren. Aber ich kann das auf die Eigenheiten des Fahrzeugs zurückführen (Mercedes ist dafür bekannt, dass sie die hintere Reifen schnell verbraucht). Letztendlich habe ich in diesem Jahr 2 neue hintere Reifen gekauft. Wenn diese abgefahren sind, werden auch die vorderen Reifen abgefahren sein (ich denke, dass die vorderen Reifen etwa 40.000 km halten).

Was die Geräuschkulisse betrifft, so ist die Bewertung durchschnittlich. Sie sind nicht leise und nicht laut. Insgesamt sind sie mit normaler Schalldämmung im Innenraum nicht zu hören.

Ein weiterer Vorteil ist die Ausgleichung. Sie wurden normal ausbalanciert, ohne dass auf einem der Räder eine Tonne Gewichte angebracht werden musste.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass Sie, wenn Sie die schlechte Handhabung in der Spur nicht stört, diesen Reifen ohne Bedenken kaufen können. Für den Preis, den sie dafür verlangen, ist der Reifen gut! Würde ich ihn wieder kaufen? Wenn es Alternativen für etwa den gleichen Preis gäbe, würde ich etwas anderes ausprobieren. Wenn es jedoch keine Alternativen gibt, dann ja, ich würde ihn wieder kaufen.

Und so ist es Zeit für mich, meine Meinung zu äußern. Bevor ich den Kauf getätigt habe, habe ich lange nach Reifen gesucht, hunderte von Bewertungen und Testberichten gelesen und angeschaut. Ich habe mich immer wieder auf Pirelli konzentriert, aber die Preise sind heutzutage sehr hoch und ich habe mich entschieden, diese Modell zu kaufen. Natürlich haben mich die Bewertungen, dass sie krumm seien und nicht balanciert werden könnten, abgeschreckt, aber ich habe mich entschieden, das Risiko einzugehen. Ich habe den Reifen Ende 2024 bestellt, mich für einen Reifenwechsel mit einem alten Continental angemeldet und ihn in die Verschrottung geschickt. Ich habe auch einen Satz Winterreifen auf Felgen mitgebracht, die sie mir auf der Reifenmontage eingebaut haben, und der neue Reifen mit Felgen ist auf den Balkon bis zum Frühjahr gefahren. Ich habe die Räder im April 2025 getauscht und war positiv überrascht, dass es keine Vibrationen bei Geschwindigkeiten bis zu 170 km/h gibt, ich habe es nicht schneller getestet. Die Fahrwerksabstimmung ist gut, der Reifen ist angemessen steif, der Lärmpegel ist nicht lauter als der von Continental, er hält sich auf nasser Straße gut, ich bin ein paar Mal bei hoher Geschwindigkeit in Pfützen geraten - Aquaplaning habe ich nicht bemerkt und bis Ende Oktober etwa 15.000 km zurückgelegt. Der Protektor war bei der Demontage wie neu, ich habe keinen Verschleiß festgestellt. Ich würde gerne über Nachteile schreiben, aber ich habe keine gefunden. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen und schaue jetzt auf diesen Hersteller für den Kauf von Winterreifen.

Ich nutze den Triangulum 3 Satz. CRV3 2 Satz hatte ich mit Verschleiß nach 80.000 km bis unter den Protectorsignalisator.
Aus der Erfahrung war ich erfreut, den Satz 255.45.R20 auf dem Audi Q5 montiert zu haben.

Das Ergebnis beim Audi: Sommerreifen ohne Spikes - der Reifen passte sofort. Der Reifen ist offensichtlich sehr weich oder verschleißt sich schnell bei Hitze.

Er war bis zum Signalisator nach 20-22.000 km abgenutzt. Unannehmbar. Meine Frau fährt damit. Das Auto ist außerhalb der Stadt Petersburg nur zweimal bis in die Krim - 5.000 km - gefahren, bei sommerlichem Wetter in Krasnodar betrug der Gesamtkilometerstand etwa 12-13.000 km.
Ich möchte dieses Modell nicht mehr kaufen.

Auf dem CRV fährt es gut (Modell TN202, nicht so breit wie E 225.65.17) und hält die Spur - zumindest nicht so wie auf dem Audi - Info zum Problem siehe unten...

Der Audi mit diesem Reifen hält die kleine Moskauer Spur gar nicht - das Auto übersteuert selbst in die Nachbarreihe, wenn es den Rand der Spur erwischt.

Ich bin stark enttäuscht von diesen Reifen, nach 130 km/h beginnt eine Vibration über den Körper, ich habe 3 Mal die Balance in verschiedenen Unternehmen durchgeführt, alles auf Null auf dem Gerät, aber es ist sichtbar, wenn auf dem Gerät zwei Reifen auf dem Protektor hoch und runter springen, ein Albtraum, wie ärgerlich, davor hatte ich bei Mercedes GLK TN 201 Serie gekauft, alles war gut, aber mit dieser Gummi bin ich schlecht dran. Schnell fahren ist unmöglich, es gibt ein Zittern über den Körper. Also beim Kauf sollte man dort auch die Balance überprüfen und auf dem Gerät ansehen.

Sehr lange hatte ich Zweifel an China, letztendlich war die Bridgestone Turanza vollständig abgenutzt und ich beschloss, auf dem Bro zu 202 zu wechseln, ich habe mich neu bereift und der erste Eindruck nach Bridgestone war um ein Vielfaches leiser, ich bin bereits etwa 5000 km gefahren, die Haftung in Kurven ist hervorragend, im Regen ist auch alles in Ordnung, die Reifen sind würdig

Von den Nachteilen habe ich das Gefühl, dass sie Steine von der Straße stärker aufwirbelt als andere und sie gegen die Radkästen schlagen

Auch die Geräuschentwicklung ist im Rahmen des Normalen, ich empfehle sie definitiv als Ersatz für Top-Marken wie Conti und Michelin, ja, sie verliert in einigen Dingen, aber der Preis macht diese Nachteile unsichtbar

Erstmals im Leben habe ich einem chinesischen Hersteller vertraut, zwei Monate vor Beginn des Winters, und den Pirelli-Reifen, die zu vibrieren begannen, konnte man unmöglich ausbalancieren, ich las eine Woche lang über Reifen, Dutzende von Herstellern, eine Menge Reifenmodelle, wusste nicht, bei welchem ich mich entscheiden sollte, ich nahm das Risiko und vertraute Triangl, und tatsächlich, die Reifen sind geräuscharm, halten die Straße gut, sowohl auf trockenem als auch auf nasser Fahrbahn, und in Kurven gibt es keinen Schliddurchgang auf nasser Fahrbahn, Pfützen werden ohne Änderung der Fahrtrichtung durchfahren, nach 900 km Laufleistung ist der Verschleiß wirklich nicht erkennbar, die Chinesen dieses Herstellers haben tatsächlich entschieden, sich für lange Zeit auf dem Reifenmarkt zu etablieren, ich empfehle sie ohne Einschränkung, bei der Balancierung wurden nur 15 Gramm Gewichte angebracht

Guten Tag! Ich empfehle diese Reifen absolut. Sie halten die Straße hervorragend. Es macht Spaß, in Kurven einzufahren. Sie verhalten sich nicht schlecht auf nasser Fahrbahn. Sie bremsen gut auf nassem Asphalt. Sie sind nicht laut, sondern komfortabel. Rundum! Bei einer Geschwindigkeit von 130-150 km/h fährt man wie auf Schienen.

Zuvor bin ich eineinhalb Saisons mit Viatii Bosco N/T 238 gefahren. Alles war in Ordnung, außer:

A - das Auto verwandelte sich in einen Vibrationsstand bei einer Geschwindigkeit ab 120 km/h

B - sie waren ein bisschen zu hart

Da ich die Vibration bei Viatii nicht besiegen konnte, habe ich mich geärgert und Mitte der Saison Dreiecke in der Größe 235/55/17 bestellt.

Letztendlich ist es das gleiche Auto, der gleiche Fahrer (ich), die gleichen Straßen, der gleiche Reifenwechsel, aber die Gefühle bei diesen Reifen sind diametral entgegengesetzt. Keine Vibration. Ausgezeichneter Grip. Komfort. Ich habe bekommen, was ich wollte

Disziplin Drift. Belag trocken, Breite 215/45R16, lag dem 235R17 auf dem Felgenhorn leicht hinterher, was offensichtlich ist. Sehr stabil und vorhersehbar, man muss nur daran denken, den Druck zu senken, Seitengrip ist vorhanden. Unter 300 PS gut. Verschleiß ist überall gleichmäßig.

Von den Nachteilen: Ein Stück wurde zum Schluss herausgerissen, wie es auch beim 201 Dreieck der Fall war.

Auf nasser Fahrbahn, mit Verbot von Halbrennen - ist allen davongefahren

Diese Reifen eignen sich für eine ruhige und komfortable Fahrt, sehr weich, sogar weicher als die Winterreifen von Nokian - (verglichen, als ich die Winterreifen gegen die Sommerreifen ausgetauscht habe). In der Spur schwimmt es ein bisschen, egal ob bei trockenem oder regnerischem Wetter. Bei der Balancierung ist alles in Ordnung, geringes Gewicht. Das größte Problem war bei der Montage der Räder, ich musste Gas und Feuer verwenden (war sehr plattgedrückt). Ich habe versucht, bis zum elektronischen Begrenzer zu fahren, alles in Ordnung, das Auto hält sich gut. Rat - wer komfortabel fahren möchte, sollte sie nehmen, wer aber aktiv fahren möchte, rate ich davon ab, obwohl dort "SPORT" steht, diese Reifen sind für Komfort gedacht.