Reifenbewertungen Triangle TR777. Seite 2 1902

Ich schreibe zunächst die Nachteile.
Bei Temperaturen von minus 18 Grad kleben ungeheizte Reifen sehr schlecht auf der Straße. Weder Beschleunigung noch Bremsen funktionieren. 4 Minuten aktives Fahren und der Reifen beginnt zu arbeiten.
Der Seitenweg ist stärker als bei Spikes.
Ansonsten ist alles in Ordnung. Mein erster "Lippenstift". Im Winter wird in der Stadt viel Chemikalie ausgeschüttet, daher ist es ein Vergnügen, ohne Spikes zu fahren.
Der Profilabstand reicht auch bei Schneewetter aus.
Ich mag die relative Geräuschlosigkeit nach den Spikes.
Von -5 bis -10 Grad scheint es mir, dass es sogar besser bremst und beschleunigt als Spikes. Ich höre, wie andere Autos im Verkehrstrom bei der Bremsung mit Spikes quietschen, ich kann aber ruhig bremsen und der ABS wird nicht aktiviert, auch beim Anfahren beschleunigt es sich gleichmäßig ohne ABS. Das alles auf einer mäßig rutschigen Oberfläche.
Es besteht kein Wunsch, auf Spikes umzusteigen, absolut nicht.

245 55 R19 ist sehr gut abgestimmt, maximal waren es 15g pro Rad. Es gab noch keinen Schnee in St. Petersburg, auf trockenem und nasser Asphalt gibt es keine Probleme, bei einer Geschwindigkeit von 80-90 wird der Lärm lauter, vor und nach diesen Geschwindigkeiten sind die Geräusche jedoch leise genug, es ist möglich, dass sie noch ein bisschen eingefahren werden müssen.

Die Reifen haben mich überrascht. Sie haben sich ausgeglichen und sind richtig leise. Sie übertreffen den Premiumklasse. Zuvor bin ich 5 Jahre lang im Winter mit den UltraGrip 500 und 5 Jahre lang mit der Yokohama (ich weiß nicht, welche Modell) gefahren. Die Yokohama passt nicht in die Hose zu diesem Chinesen! Die UltraGrip 500 ist natürlich besser, aber sie ist

Gute Stadt-Winterreifen, auf dem Land fahre ich nicht viel, über Eis kann ich nichts sagen. Aquaplaning hält bei 80+ aus, auf der Autobahn bei 100-130 nicht wackelt, und schneller fahre ich sowieso nicht. Es gab eine Wahl zwischen diesem neuen und einem gebrauchten europäischen Reifen, auf die Wahl bereue ich nichts, kann ihn empfehlen. Weich, leicht (Lenkrad ist deutlich leichter geworden), nicht laut.

Weich, hält die Straße gut, macht kein Geräusch.

Schöne Reifen. Ich fahre damit in Moskau und Umgebung. Sie verhalten sich vorhersehbar. Wenn man mit Verstand fährt, gibt es keine Probleme. Der größte Vorteil im Vergleich zu Spikes ist die Stille.

Hat mich positiv überrascht! Einziger Nachteil - schlecht ausbalanciert bei der ersten Montage, wahrscheinlich aufgrund der langen Lagerung in einer Position! Ansonsten sehr gute Reifen für einen angenehmen Preis, Test bergauf auf blankem Eis bestanden mit Bravour!

Gut, langlebig, weich. Hält die Straße gut, sowohl auf Glatteis als auch bei starkem Schnee. Griffig, nicht einmal einmal steckengeblieben. Immer voraussehbare Manöver in Kurven, kein Übersteuern. Kein Aquaplaning, Regen während der Frostperiode ist kein Problem. Empfehlenswert, nur positive Emotionen.

Bei geringen Geschwindigkeiten auf Eis bergab halten sie normal, wenn man jedoch auf einer vereisten Straße mit einer Geschwindigkeit von über 80 in eine Kurve eintritt, besteht die Wahrscheinlichkeit eines Schliddens, mir haben die Reifen des Modells PL 01 dieser Marke besser gefallen. Ich fahre in Petersburg

Ich habe es als Ersatz für die Spikes von Pirelli gekauft. triangle Es hat sich herausgestellt, dass es viel angenehmer zu fahren ist als Spikes, komfortabler auf der Straße und völlig geräuschlos. Auf blankem Eis ist es ein wenig schlechter als Spikes, aber nicht wesentlich. Außerdem gibt es blankes Eis nur ein paar Mal im Winter, meistens nur Schnee oder Asphalt. Ich wohne außerhalb der Stadt in der Leningrader Region. Ich empfehle es allen, die mit Spikes auf den Rädern aufhören möchten.