Reifen und Felgen für Nissan Gloria, Felgengröße auf Ниссан Глориа
Подбор шин и дисков по автомобилю Ниссан Глориа
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- PCD 5x114.3 диаметром от 14 до 16, шириной от 5 до 7 и профилем от ET40 до ET40как у Changan CS35
Reifen für den Nissan Gloria
- Reifenmaße von R14 bis R17, Breite von 185 bis 215 und mit einem Querschnitt von 50 bis 80.
- Mindestreifengröße: 185 R14, maximal: 215/65 R15
Reifen für den Nissan Gloria (Ниссан)
Der Nissan Gloria wurde von 1959 bis 2004 produziert und blieb über vier Jahrzehnte hinweg eines der Aushängeschilder des japanischen Unternehmens im Premium-Segment. Von Anfang an positionierte sich dieses Modell als Limousine, die sowohl für den Familien- als auch für den Geschäftsbetrieb geeignet war - geräumig und komfortabel, mit verbesserten dynamischen Eigenschaften. Im Laufe der Zeit entwickelte sich das Auto weiter, behielt aber das ursprüngliche Konzept bis zur Einstellung der Produktion bei.Erste Iteration
Die Debüt-Generation des Modells zeichnete sich durch Solideität im Äußeren sowie durch ein Rahmengestell und ein Fahrwerk mit Blattfedern hinten aus. Unter der Haube befand sich ein Reihen-Benziner mit 1,9 Litern Hubraum, der mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe kombiniert war. Das Interieur war einfach, aber gemütlich - geräumige Sitze, große Instrumentencockpits und eine verständliche Klimaanlage machten die Fahrt auch auf langen Reisen komfortabel.
Zweite Iteration
Bis 1963 wurde der Gloria noch komfortabler und technischer: das Rahmengestell wurde verstärkt, die Vorderradaufhängung wechselte auf eine unabhängige Schwingung, und der Motor wurde nach einem Modernisierungszugang auf 2 Liter Hubraum vergrößert und ein bisschen leistungsfähiger. Dies war größtenteils auf die Einführung einer Version mit Karosserie "Kombi" zurückzuführen. Das Interieur wurde mit Dekorationselementen aus Naturholz und einer weicheren Stoffverkleidung ausgestattet.
Dritte Iteration
1967 erhielt das Auto eine unabhängige Vorderradaufhängung auf Federn und eine halbunabhängige Hinterradaufhängung auf einer Torsionswelle. Es gab die Möglichkeit, zwischen einem 4-Gang-Schaltgetriebe und einem 3-Gang-Automatikgetriebe zu wählen. In Bezug auf die Ausstattung war ein weiteres wichtiges Novum die Lenksäule mit Höhenverstellung und ein leistungsfähigeres Belüftungssystem.
Vierte Iteration
Das 1971 erschienene Modell der vierten Generation zeichnete sich durch einen Karosseriebau aus, der aufgrund der verschärften Anforderungen an die passive Sicherheit wesentlich steifer wurde. Von den technischen Neuerungen ist die erhebliche Erweiterung des Motorenbereichs hervorzuheben, in dem ein 4-Zylinder-Diesel und ein Reihen-Benziner mit 2,6 Litern Hubraum erschienen. Dabei wurden einige Antriebseinheiten mit einem neuen 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.
Fünfte Iteration
Ab 1975 erhielt der Gloria Motoren mit 2,8 Litern Hubraum, vorne mit Scheibenbremsen und Stabilisatoren der Querstabilität, was die Handhabung deutlich verbesserte. Lederapplikationen in der Verkleidung, Klimaanlage, Zentralverriegelung und eine insgesamt hochwertigere Innenausstattung machten die Fahrten noch komfortabler.
Sechste Iteration
1979 erhielt das Auto einen leichteren, aber gleichzeitig steiferen Karosseriebau durch den Einsatz von Hochfestigkeitsstahl-Elementen in seiner Struktur. Darüber hinaus änderte sich die Konstruktion der Unterrahmen, was zusammen mit einer deutlichen Verbesserung der Handhabung einherging. Die Ausstattungsliste wurde um elektrische Sitzverstellungen, eine Audiosystem und eine Armlehne auf der Rückbank erweitert.
Siebte Iteration
Bis 1983 wurde eine unabhängige Hinterradaufhängung auf Längsschwingen eingeführt, die Reihen-Benziner erhielten ein modernisiertes Vergaser-System, und bei den Bremsmechanismen der Top-Modelle erschien ein ABS. Das Auto wurde deutlich größer als sein Vorgänger, was es ermöglichte, das Interieur viel geräumiger zu gestalten. Es zeichnete sich durch eine deutlich verbesserte Schalldämmung aus.
Achte Iteration
Die Modellreihe der achten Iteration, die 1987 vorgestellt wurde, umfasste Versionen mit Allradantrieb sowie mit einem Turbolader-Benzin-V6 mit 3 Litern Hubraum, neben Motoren, die mit verflüssigtem Erdgas arbeiteten. Alle Antriebseinheiten erhielten ein elektronisches Einspritzsystem. In Bezug auf die Ausstattung zeichnete sich das Auto durch eine Innenausstattung aus Naturleder, elektrische Fensterheber an allen Türen und eine Klimaanlage aus.
Neunte Iteration
Ab 1991 war im Auto eine vollständig unabhängige Federung mit Einstellungen für einen leisen und gleichen Lauf sowie belüftete Scheibenbremsen vorhanden. Versionen mit Schaltgetriebe wurden entfernt, alle produzierten Exemplare waren ausschließlich mit 4- und 5-Gang-Automatikgetrieben ausgestattet. Zu den Basisfunktionen gehörten ein Multimediensystem und elektrisch verstellbare Vordersitze.
Zehnte Iteration
Die Automobile der zehnten Generation, obwohl sie auf der Plattform des Vorgängers basierten, unterschieden sich von ihm durch den Einsatz von gerade entwickelten Motoren der VQ-Serie. Ihre Besonderheit war auch eine andere Anordnung mit oberer Turboladeranordnung. In der Palette waren Versionen mit Allradantriebssystem ATTESA E-TS mit elektronisch gesteuertem Drehmomentverteilung zwischen den Achsen vorhanden. Die Liste der Optionen wurde erheblich erweitert: Panoramadach, Premium-Audiosystem, Sitzheizung vorne.
Elfte Iteration
Ab 1999 wurde ein Auto mit einer grundlegend überarbeiteten Plattform angeboten, bei der ein Fahrgestell mit Aluminiumschwingen verwendet wurde, das die nicht gefederten Massen verringerte. Motoren mit einem Hubraum von 2,5 bis 3 Litern wurden nicht nur mit einem "Automatikgetriebe", sondern auch mit einem stufenlosen Variator kombiniert. Neben ihm wurde das Auto mit Lederpolster, 2-Zonen-Klimaanlage, "aktiven" Kopfstützen und elektrischer Sitzverstellung angeboten.
Räder und Reifen
Während des gesamten Lebenszyklus wurde dieses Modell hauptsächlich mit Felgen und Reifen mit einem Durchmesser von 14 bis 17 Zoll ausgestattet. Sein Konzept sah ein komfortables Fahren mit einem deutlich ausgeprägten Fahrkomfort vor, mit Ausnahme von Versionen mit Turbomotoren und Allradantrieb. All diese Nuancen wurden bei der Zusammenstellung des Reifen- und Felgen-Sortiments für dieses Auto berücksichtigt, das im Internet-Shop "Mosavtoshina" angeboten wird.
Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Nissan Gloria:
- umfangreiche Auswahl an Reifen im Katalog für diesen Sedan, einschließlich Modelle der Ultra-High-Performance-Kategorie für Versionen mit leistungsstarken 6-Zylinder-Motoren;
- Felgen sind ständig für jedes Modelljahr dieses Autos verfügbar;
- das Filterungssystem bei der Auswahl filtert effektiv unpassende Felgen und Reifen für das Modell aus;
- die Hilfe unserer Spezialisten ermöglicht es, die optimalen Varianten für diesen Sedan auszuwählen, einschließlich derjenigen, die im Rahmen von Sonderangeboten mit Rabatt angeboten werden.