Reifenbewertungen Gislaved Nord Frost VAN. Seite 3 57

Rapid Verschleiß auf trockener Straße. Schneeketten sitzen nach 2 Wintern auf der Autobahn bei 10.000 km/Monat abgegriffen bei 4G Reifen sind 20 Schneeketten abgegangen.

Gut so, für dieses Geld ist die Gazelle nicht zu schlagen!

Alles wäre gut gewesen, aber man muss warnen, dass man Reifen von 2014 verkauft. Kurz gesagt, man hat alte Ware verkauft.

Ich habe 5 Saisonen 130.000 km gelaufen, auf Reifen Gislaved Nord Frost Van SD 225/70 R15C. Also, das sind normalere Reifen. Sie fahren gut, greifen gut, halten die Straße gut, sind weich und nicht laut. Mein Sommerreifen ist dagegen laut und steif. Der Profilumfang ist auch noch oben, aber nur etwa die Hälfte. Es wäre alles gut

Super! Greift sich eine Steigung und reißt durch den Schnee!

Auf der Website wurde das Land der Herkunft Rumanien aufgrund eines Fehlers auf Russland korrigiert.

Hallo Reifen, mein erstes Eindruck ist, dass du empfindlich auf Kälte reagierst. Bei Nässe behältst du gut Halt. Nach dem ersten Saisonlauf von 20.000 km minus 15 % an Schneepackung haben wir nur 2 km weniger erreicht. Im dritten Saisonlauf hat eine der Reifen ein Riss im Schneeschuh und die Kamera des Herstellers zeigte,

Die Reifen wie normal genommen, mit Kautschuk auf der Vorderachse, Kautschukreißen hineingesteckt. Wahrscheinlich wäre es einfacher gewesen, neue Reifen zu kaufen. Ich habe viel Geld in die Reifen für Kautschukreißen gesteckt. Nur für eine Winternutzung!!!

Ich kann diesen Preis nicht glauben! Für diesen Betrag kann ich besser 9 Streifen kaufen oder sogar billiger ein Produkt mit geklebtem Schlauch finden, das gar nicht verloren geht!

Absoluter Güter, die ersten 5000 km sind 30% der Noppen herausgebrochen. Nach der zweiten Saison habe ich mich entschieden nicht zu überdimensionieren und bin bis in den Sommer durchgekommen. Die Produktion in der Tschechoslowakei und in Deutschland gibt zwei große Unterschiede. Der deutsche Schlauch hält 3 Saisonen bis alle Noppen noch komplett sind, während der ts