Reifenbewertungen Gislaved Nord Frost 200 890

Gerade aus dem Sack. Ich habe die Reifen nicht allzu genau ausgewählt. Ich bin auf die Webseite gegangen, habe gelesen, überlegt und bestellt. Ich bin im Winter mit dem Fahrzeug im Gebiet der Arktis unterwegs gewesen. Ich denke, es ist klar, dass unsere Temperaturen die Bedingungen für die Verwendung dieses Produkts beeinflussen. Ich bin bei -30(32) Grad unterwegs gew

Ich hab es schon mal mit einem Gislaved probiert, noch im Jahr 2007 auf meinen Lada. Es waren Nord Frost 3 - einfach unglaublich gut für mich damals. Ich fuhr damit viele Saisons und verkaufte sie dann.

Als ich mich entschloss, 200er Gislaved zu kaufen, sagten mir viele Experten: „Pfui!“, weil es ja fast kein Gislaved mehr

Ich habe diese Reifen gekauft, weil in meiner Familie seit 4 Jahren ein RAV 4 mit Nord Frost 100 (Deutschland) auf dem Rad ist und uns immer noch sehr gefällt. Es gab Bedenken, ob man die Nord Frost 200 für den Mondeo nehmen soll, da sie in Russland (falls ich nicht irre, in der Stadt Wladiwostok) hergestellt werden.

Die Eindrücke

Ich werde auf das gar nicht zu erwähnende (aber daher das interessanteste) Merkmal dieser Zahnreifen hinweisen: sie sind extrem leise! Extrem!

Eigentümer von VAG-Fahrzeugen (insbesondere Skoda-Besitzer) wissen sicherlich, dass unsere Fahrzeuge sehr empfindlich auf das Knarren/Vibrationsübertragung durch die Straße reagieren, das durch die Fahr

Bis zu Gislaved Nokian V 200 fuhr ich mit Cordiant SM. Im Vergleich dazu ist dieser verbraucht um einiges weniger. Im Lärm ist es nahezu gleich dem Schallpegel einer Sommerreifen Bridgestone Turanza. Im nassen Beschleunigung ist es normal, es gibt ein Gefühl von Sicherheit und es verkürzt die Bremsweg. Nachteile gibt es: ein gewisses Abgleiten

Ich kann nicht behaupten, ein Experte zu sein und mich mit allen Nuancen der Lenkeigenschaften und weiterer Eigenschaften der Schläuche auszukennen. Dies Herbst habe ich einen Zimmenschlauch-Kombination Gislaved Nord Frost 200 gekauft, ein neuer Artikel, eine Kopie des Kontinentales usw.

Was ich über diese Reifen sagen kann ist, dass die Lenkeigenschaften gut

Für diesen Preis, bester Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ich habe die genannten Reifen im Format 205/50/16 gekauft.
Bei der Zeit des Schreibens beträgt der Kilometerstand 9000 km.
Die Reifen wurden ordnungsgemäß gerollt und danach gefahren, ohne besondere Rücksichtnahme.
Das Fahrzeug ist ein 1,8T mit Allradantrieb.
Insgesamt sehr gute Reifen. Se

Sehr komfortable, weiche und leise Reifen für den städtischen Winterasphalt, fühlt sich wie im Sommer an und ist sogar leiser und komfortabler, all dies bis zu dem Moment, wenn man auf Eis oder Schneerutsch kommt, und dort ist alles sehr nicht gut, wegen der geringen Anzahl an Stiften und ihrer nicht großen Erhebung ist der Reifen faktisch etwas Mittleres zwischen Stahlreißen und Gummireifen - bremst auf solchem Untergrund schlecht, kann leicht ins Rutschen oder Schleudern kommen, lockerer Schnee wird auch nicht geliebt - wird schnell zugeschüttet. Auf der Autobahn gab es keine Beanstandungen, obwohl ich mehrmals in starke Schneefälle geriet. Der Reifen ist weich, der Verschleiß mittel, nach 20.000 km und 4 Jahreszeiten von 9,2 mm sind 7,5 mm übrig geblieben, die Stifte sind fast alle noch vorhanden, aber lockern sich, sind teilweise abgebrochen, erfüllen ihre Funktion schwach. Ich kann diese Reifen vor allem für den städtischen Gebrauch empfehlen, aber mit einigen Einschränkungen. Ich werde sie mir selbst nicht mehr kaufen, wegen der schwachen Haftung in schwierigen Bedingungen.

Ich habe diese Reifen im Herbst 2016 gekauft und bin etwa 5000 km damit gefahren. Am meisten gefällt mir die Vorhersagbarkeit des Verhaltens auf jedem Untergrund. Der akustische Komfort ist ebenfalls top, da weniger Schrauben vorhanden sind. Ich vermute, dass sie auf dem Eis etwas schlechter sind als überzogene Modelle wie die Hakkapeliitta 8, Ice Zero usw. Sie kle