Reifenbewertungen Gislaved Ultra Speed 2 31

Nun, was soll ich dazu sagen? Die Reifen sind wertig. Sie halten gut auf der Straße, in Regenwetter nicht einmal tief stehende Lachen bemerkt sie, das ist ein großer Pluspunkt! Sie sind auch relativ leise. Ich fuhr 180, sie halten gut, aber das könnte auch der Verdienst der Mazda sein. Sie sind aber sehr weich, im Sommer sogar ein bisschen zu weich, es

Guten Tag, ich habe im vergangenen Jahr in diesem Laden einen Reifenkit Gislaved Ultra Speed 2 195/55 R15 gekauft. In diesem Jahr habe ich mit ihm etwa 17.000 km zurückgelegt. Ich muss sagen, die Reifen sind sehr weich, auf der Autobahn kann man sie gar nicht hören. In einem heftigen Regen auf nasser Fahrbahn verhalten sie sich bei 110-120 km

Das sind eine seltsame Reifenmarke. Der Preis ist natürlich großartig. Im Sinne der geringsten Kosten. Bereits nach den vorherigen Dunlop-Reifen, die vorher in der Maschine waren, fiel mir auf, dass der Lärmpegel merklich gesunken ist. Die Reifen sind leiser und weicher, vielleicht? Anfangs war ich begeistert. Dann begann ich jedoch zu bemerken, dass etwas nicht

Im Einsatz seit 1 Jahr. Größe 215/45/17. Die Schläuche sind sehr leise und relativ weich (wie die Profile es zulassen), nach den fabrikseitigen NEXEN. Auf der Autobahn 180-190 km/h ohne Probleme. Im Sommer leiten sie ein bisschen (ebenfalls im Vergleich zu NEXEN). Mit der schwachen Seitenwand bin ich nicht einverstanden. Erst bei

Die Reifen sind sehr komfortabel.

Sehr leise, nach dem eigenen Bridgestone Turanza ER300 wie fahre ich mit zugeknallten Ohren). Obwohl auf dem Bridgestone die Lenkbarkeit scharfer ist. Die Reifen bin ich zufrieden, hoffe, dass sie bis Saisonende reichen (jetzt etwa 1000 km, noch kein Abnutzungserscheinung).

Guten Tag, ich habe diese Reifen montiert. Ich habe bemerkt, dass die Laufrichtung des Reifenprofils auf der linken und rechten Seite des Fahrzeugs entgegengesetzt ist. Auf den Felgen sind die Reifen mit Beachtung von outside und inside montiert. Im Service sagte man mir, dass es so sein sollte. Können Sie mir bitte sagen, ob das richtig ist?

Ein ausgezeichneter Preis, gute Reifen, nicht laut, die Seitenwand ist ein bisschen zu weich

Sehr starkes Gummi, fürchtet sich nicht vor Löchern oder Schlaglöchern, ist dabei aber ausreichend leise und weich. Lässt sich ideal ausbalancieren (225/65/17). Bremsen und Antrieb sind hervorragend, sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche. Widerstandsfähig gegen Aquaplaning, schönes asymmetrisches Muster. Im Allgemeinen empfehle ich sie.

Kommentar: Der ReifenSatz Gislavwed Ultra Speed 2 wurde Ende 2024 gekauft, um die Michelin Primacy HP zu ersetzen, die ihre Lebensdauer erreicht hatten (Protector 1,5 mm, Mikrorisse auf den Seitenwänden, Druckverlust). Die Größe beider Reifenmarken ist identisch: 205/55 R16 V91, Standard für Mazda 6 2.0 GG (Sedan) mit manuellem Getriebe. Ich habe mich selbst via Internet informiert, rein subjektiv und ohne Empfehlungen anderer Menschen. Michelin ist ein teures Marken für ein nicht neues Auto, aber wie immer ohne Beanstandungen. Wie bin ich auf Gislawed gekommen? Die Winterreifen von Gislawed mit Spikes gefallen mir sehr, daher wollte ich etwas anderes ausprobieren. Zunächst ist zu beachten, dass die Ultra Speed 2 laut Herstellerangaben eine Klasse niedriger sind als die Primacy HP in Bezug auf Bremsweg und Kraftstoffeffizienz. Allerdings sollte man sich nicht nur auf diese Daten verlassen. Der Hersteller der neuen Ultra Speed 2 ist Portugal (Continental-Konzern), während der Hersteller der alten Primacy HP Deutschland (Michelin-Konzern) ist. Mein Fahrstil: Ca. 60% dynamisch und schnell, aber ohne Extremfahrten, Drift oder Vollbremsungen mit Blockierung der Räder. Ca. 40% ruhig und flegmatisch mit sanftem Beschleunigen und Abbremsen. Der Kilometerstand und die Fahrzeit auf den neuen Reifen betragen 500 km (tägliche Fahrten). Der Kilometerstand und die Fahrzeit auf den alten Reifen betragen 192.000 km und 10 Jahre mit vielen Fahrten. Reiner visueller Eindruck: Der Reifenmuster der neuen Ultra Speed 2 ist interessanter als das der alten Primacy HP. Nach etwa 500 km Fahrt auf den neuen Reifen kann ich sagen, dass die Ultra Speed 2 ein würdiger Konkurrent für die Primacy HP sind und meiner Meinung nach nicht schlechter sind. 1) Die Weichheit und Dicke der Seitenwände sind identisch, d.h. beide Reifen gehören zur Klasse der weichen Reifen. Auf kurvenreichen Straßen verhält sich die Ultra Speed 2 sehr gut. 2) Die Geräuschentwicklung der Ultra Speed 2 ist nicht höher als die der Primacy HP. Mein persönlicher Eindruck ist, dass sie sehr leise sind, bis zu einer Geschwindigkeit von 170 km/h. Auf engen, kurvenreichen Straßen verhält sich die Ultra Speed 2 sehr sicher und zuverlässig. Es gibt keine Anzeichen von Schwimmverhalten oder unangenehmen Reaktionen auf das Ruder. 3) Aquaplaning: Ich bin nur einmal mit den Ultra Speed 2 auf nasser Straße gefahren (400 km trocken und 100 km nass). Die Reifen von Gislawed haben sich sehr gut verhalten und haben den Wasserfilm auf der Straße sehr gut durchdrungen. Ich bin mit einer Geschwindigkeit von 110-120-130 km/h gefahren und die Reifen haben den Kontakt zur Straße sehr gut gehalten. 4) Bremsen: Die Ultra Speed 2 bremsen sehr vorhersehbar und zuverlässig, sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße. Die Primacy HP (abgenutzt) haben auf trockener Straße bis zum Ende gut gebremst, aber auf nasser Straße haben sie in den letzten zwei Jahren schlechter gebremst. Die Ultra Speed 2 haben laut Herstellerangaben einen etwas längeren Bremsweg als die Primacy HP, aber das ist nur bei Extremfahrten spürbar. 5) Kraftstoffeffizienz: Ich habe noch nicht genug gefahren, um eine genaue Aussage zu machen, aber die Primacy HP haben bis zur Ausmusterung gut gekonnt. Ich denke, dass die Ultra Speed 2 ein sehr guter Reifen sind, der nicht nur preisgünstig, sondern auch sehr gut fährt. Der Alte geht in den Ruhestand, und der neue Ultra Speed 2 ist großartig, vor allem in Bezug auf die Fahrqualitäten.