Reifenbewertungen Gislaved Terracontrol ATR. Seite 2 40

Das Profil sieht stark aus. Im Dreck und auf nassem Gras zieht es zuverlässig, ist nicht einmal einmal steckengeblieben. Auf Asphalt ist es lauter als gewöhnlich, aber für ein solches Profil ist das normal.

Ich habe speziell die ATR-Version für meinen Nissan gekauft. Das Laufflächendesign sieht beeindruckend aus. Auf Schlamm und nassem Gras fahren sie selbstsicher, kommen ohne Probleme aus den Spurrillen heraus. Ich dachte, sie würden auf der Autobahn wegen dieses Designs stark quietschen, aber es stellte sich heraus, dass es ganz erträglich ist, der Lärm ist mäßig. Für den gemischten Betrieb sind sie ideal geeignet.

Klasse-Reifen. Es hat mir gefallen, dass man mit ihnen nicht rennen muss, um nach dem ersten Schnee im Winter umzuziehen. Bei den ersten Schneefällen bleibt der Grip auf ihnen normalerweise erhalten

Großartig!

Эти колеса у меня больше про обычную жизнь, чем про грязевые подвиги: трасса, щебень, съезд к воде, обратно по пыли. По сухому проселку не мечутся, по камням идут уверенно. После сотни их уже слышно отчетливо, зато съезжать с асфальта на них совсем не страшно. Могу только порекомендовать.

Ich habe den Duster nur für das Dorf. Die Straßen dort sind ordentlich, aber nach Regenfällen kann man mit einem normalen Sedan manchmal nicht durchkommen. Der letzte Satz Reifen hat mir nicht besonders gefallen - es gab Komplikationen. Mit Gislaved sind sie verschwunden. Zwar ist der Kraftstoffverbrauch ein wenig gestiegen. Aber ist das wirklich wichtig?

Ich habe sie speziell für Ausflüge zum Angeln gekauft. Auf nasser Wiese fährt sie sicher, rutscht nicht. Sie fühlen sich ziemlich schwer an, der Benzinverbrauch ist um einen Liter gestiegen. Damit enden die Beschwerden. Ansonsten ist alles in Ordnung.

Am Anfang des Sommers wählte ich für meinen Mitsubishi Outlander Reifen aus. Ich muss oft auf Feldwegen fahren und wollte etwas, das unsere Straßen aushält. Von den Terracontrol ATR erwartete ich Härte, aber ich war überrascht: auf Asphalt fahren sie sicher und weich, auf Schotterstraßen zeigen sie sich würdig. In Kurven hält sich das Auto stabil, es gibt keine unnötigen Schwankungen und Überraschungen. Matsch ist natürlich nicht für sie geeignet, aber ein paar schwere Abschnitte meisterten die Reifen problemlos, sie ließen mich nicht im Stich. Auf der Autobahn gibt es einen leichten Lärm, ein bisschen lauter als bei normalen Sommerreifen, aber man gewöhnt sich schnell daran, wenn man die Zuverlässigkeit bewertet. In einer Saison fuhr ich etwa 6000 km - der Zustand ist hervorragend, der Verschleiß minimal.

Santa Fe benötigt ein robustes Profil. Nach der Suche nach einer geeigneten Variante habe ich mich für den TerraControl ATR entschieden. Ich habe ihn genau dafür ausgewählt, um sowohl in der Stadt als auch auf dem Land fahren zu können. Optisch sieht das Profil solide aus und wirkt auf dem Auto machtvolle. Auf Asphalt verhalten sie sich gut - die Handhabung ist stabil, die Bremsung vorhersehbar. Auf der Autobahn bis 110 km/h ist es still, darüber hinaus erscheint ein leichtes Summen, jedoch ist dies für eine solche Größe erwartbar. Außerhalb der Stadt habe ich sie gemocht - auf Schotter und im Sand halten sie sich würdig. Ich habe bekommen, was ich wollte. Bin zufrieden.

Ich habe lange nach universellen Reifen gesucht, die sowohl auf Asphalt als auch im leichten Gelände gut funktionieren. Schließlich habe ich mich für die Terracontrol ATR entschieden.

In der Stadt und auf der Autobahn verhalten sie sich ruhig: der Lärm ist moderat, sie halten die Richtung klar, besonders wenn der Kofferraum beladen ist. Der Kraftstoffverbrauch ist nur leicht gestiegen, aber ich habe ein Gefühl von Sicherheit gewonnen. Auf der Autobahn halten sie bei 110-120 km/h stabil und bei Überholmanövern gibt es die notwendige Vorhersehbarkeit in der Handhabung.

Im Sommer hatte ich Gelegenheit, mit ihnen zum Angeln zu fahren und ein paar Mal einen Anhänger über nasse Grasflächen zu ziehen. Kein Durchdrehen, kein Rutschen - ich war sogar überrascht. Allerdings muss man auf felsigen Strecken vorsichtiger sein - die Seitenwände sind weicher, als ich erwartet hatte. Im Juli steckte eine Frau in einem "Geländewagen" im Sand fest und ich zog sie ohne Durchdrehen heraus. Mit anderen Worten, diese Reifen bieten Sicherheit in fast allen Bedingungen.