Reifenbewertungen Hankook RF10 Dynapro ATm. Страница 3 567

Автомобиль Тагаз Роад Партнер (Сан Янг Муссо) 3.2 л. АКПП.
Перелопатил много теоритического материала про характеристики разных типов шин НТ, АТ, МТ, так как раньше все время владел пузотерками (от ВАЗ 2109 до Камри ХV40). Имея небольшой практический опыт эксплуатации внедорожника о качествах резины скажу так:
1. Устроила цена 5300 я отдал за один балон (размер 16R165x75) - бренды внушающие доверие от 6500.
2. Четко и толково работал менеджер с которым я общался по телефону.
3. Доставили в магазин в срок и тут же переобули за приемлемую цену (как показывает практика еще и КАЧЕСТВЕННО).
4. По асфальту едет просто классно (давление 1.8)
5. Песчаный офроуд на 5, самое главное не перегазовать.
6. Жижа на 4 (учитывая что это не МТ), из колеи не выбраться ни за что!! Но в перед прет.
7. Если есть лужи на асфальте НАДО БЫТЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ. Скорость не больше 90 км/ч. Плывет!!
8. Зимой не использовал и не буду, в гараже лежит Кумхо на шипах.
Очень доволен резиной! Не боюсь съехать с дороги и добраться до берега реки или опушки леса!

Отъездил на данной резине 95 000, зимой и летом. Она у меня три с половиной года. 50 % трасса и город, 50 % полное бездорожье, песок, глина, камни, пашня, стерно, торфянник, грязь. Резиной очень доволен. На зиму уже не годится, а на лето еще на сезон хватит. Сейчас заказал новый комплект. Рекомендую.

Кто надумал брать эту резину, парни берите не задумываясь. Резина цена качества, просто шикарная. Взял на вторую машину. Один комплект стоит на джипе, второй поставил на пикап. Доволен как слон. Всем советую.

Наступила зима и могу написать о поведении шин в зимний период. Важно - эксплуатация в Москве с не частыми выездами за город.

1. Лед. Не сказал бы что все плохо, полный привод помогает. Но явно отсутствие шипов дает о себе знать. Не испытывал в критических ситуациях, при спокойной езде сцепления хватает на маневры и торможения. 3+ поставил бы.

2. Глубокий снег. Уверенно, но при резком ускорении зарывается моментом. Манера поведения аналогична песку.

3. Дорожная каша. Думаю здесь главным показателем является рысканье - его нет. Идет уверенно и по своей траектории. Хотя это ощущение на любых поверхностях.

4. Накатанный снег - так же как и лед.

Но есть то, что мне совсем не нравится! Это геморрой при выезде из колеи и залезание на бордюр при параллельной парковки! Из колеи не хочет вылезать, надо помучится, а на бордюр, если он мокрый или снежный, так же проблематично параллельно заехать!

Не смотря на этот недостаток, покатавшись пару недель после наступления холодов, пришел к выводу, что при эксплуатации автомобиля в крупных городах где чистят дороги эти шины могут служить внесезонной. Я не стал переобуваться в шипы. Но! Если бы бОльшая часть эксплуатации происходит на не чищенных дорогах, эксплуатация шин не допустима из-за не уверенного поведения на льду и укатанном снеге, а так же не желание выезжать из укатанной зимней колеи.

Вторая машина Great Wall SAFE на таких же шинах - полет нормальный, отец доволен. Так как авто заднеприводный с подключаемым переднем, могу сказать, что и на моноприводе достаточно уверенно можно ездить зимой на этих шинах. Полный привод включает только при дворовых парковках в снег и при проезде до дачи по глубокому снегу.

Эти шины стоят своих денег и пожалуй лучшие в своей ценовой категории.

Брал себе для нивы и отцу для pajero sport. Долго думал взять эту ATM, или более агрессивную MT BF Goodrich. Взял по итогу ATM, ездили по горам с другой нивой на MT, результатом в сравнении очень доволен. Серьёзно проигрывает только на очень неглубокой чернозёмной жижи, под которой глина. В остальном гребёт очень достойно. В грязи по глубже, даже без травления, тянет достаточно уверено. Отмыливается быстро. По камням можно ездить достаточно спокойно, прекрасно цепляется за острые края и вытягивает машину, без порезов шины. По трассе ОЧЕНЬ тихо, 120 спокойно в машине можно разговаривать на средних тонах. При каме флейм уже на 70 только громко говорить можно. Повороты держит в меру хорошо, хоть и страшно, нива всё таки кренится. Торможение приятное, но опять же без абс машину начинает вести под углом, постепенно разворачивая, нужно контролировать. На 100 км/ч можно спокойно пролетать небольшие ямы, их даже не чувствуется, мягкая шина всё проглатывает. Зимой не пробывал.

По итогу: отличное соотношение цены/качества. Если Вы хотя бы половину времени проводите на асфальте, однозначно ДА. Если машина больше времени на бездорожье, лучше смотреть в сторону MT.

Долго выбирал шины на новый уаз патриот с автоматической коробкой передач. Рассматривал практически все варианты А/Т шин, при выборе учитывал отзывы пользователей и собственный опыт эксплуатации автомобилей, который насчитывает около 35 лет. Считаю, что не ошибся, купив Hankook RF10 Dynapro ATm. Шины действительно очень мягкие и малошумные, реакция на колейность минимальная, практически не заметная, износостойкость поражает своей долговечностью, у товарища пробег на этих шинах более 80000 км. И это не придел. По ощущениям, практически нет отличий от шоссейной шины, однако умеренное бездорожье, ямы и выбоины проходит уверенно.Цена доволно демократичная. Покупалась для эксплуатации поздней весной, летом и до поздней осени, на зимний период только шипы, т.к. живу на крайнем севере.

Был опыт использования BF Goodrich A/T KO и KO2, Toyo Open Country.

Зимнее использование. Ханкук оказался лучше чем гудрич и тойо. Переобулся весной, затем пошли снега и гололед. Дорогу на снегу и на льду держит уверенно, тойо плохо держалась на укатанном снегу, гудрич вообще после -5 дубел. В Москве и МО мне вполне заменяет зимнюю резину, к тому же я не гоняю.

Использование в грязи. На тойо в грязь лезть большую боялся, а гудрич хоть и зубастый замыливался моментом и плохо очищался, из колеи не вылазил. Ханкук ни разу ещё не стравливал с 2.6 атмосфер, хотя забирался в грязь по хуже чем на гудриче, замыливается но очищается 3 секундной перегазовкой, в грязюку прям вгрызается, не нашёл колею из которой не смог бы вылезти, но думаю если бы нашел, стравился до 1,5 и вышла бы шутя и играя.

Асфальт. Аквапланирования не боится, колеи не боится, но почему ту не любит стыки, гудрич вроде жестче но лучше их глотал. Тормозит на 5+, по сравнению с гудричем на 10+, в асфальт вцепляется так, что при экстренном даже абс не срабатывает.

Идеальных шин нет, но эти самые лучшие из тех АТ на чем ездил. В Москве и МО зимнюю заменят, даже в гололед не страшно, естественно ездить с умом надо, а не ждать чудес. Грязь - вот стихия этой шины, НО хотелось бы боковые грунтозацепы по шире и по злее, хотя того что есть хватает, но нет предела совершенству. По асфальту недостаток только жесткость, какая то чтоли, хотя на ощупь шины мягкие, но ямки и стыки чувствуются задницей сильнее.

Лично я доволен как слон, за такие деньги и всем советую, лучше наверное только Дюратрак в этой категории, но не думаю что большая разница, а вот стоит Дюр в 2 раза дороже.

Езжу на ней 4й год, 90% асфальт, 10% лёгкое бездорожье. В общем то неплохая резина. Типичная АТ. По асфальту норм, не плавает, даже до 150-170 км/ч, аквапланирования нет, зима и лёд точно не её стихия - страшно. Из плюсов - износостойкость. После 85000 км осталось ещё 35-40%. Минусы - с износом стала гудеть. Причём так, что думал коробка приехала или ступичный накрылся.

Шины отличные. Всегда покупал именно эту модель шин и другие мне не надо.Качество отличное , на любой дороге ведут себя замечательно.Даже зимой проблем не возникало.

О шинах могу сказать только хорошее и нет, они не мертвые, скорее наоборот. Резина достаточно мягкая, тихая (старый гудрич выл как ил-86 на взлете). Дождь, снег, грязь - не проблема. Спокойно ездил и в ледяной дождь и в гололёд. Да в гололёд можно потерять контакт с дорогой, но у меня это было всего два раза и по своей вине (неправильно выбрал передачу и скорость для прохождения поворота). Результа - зашёл в поворот по дуге большей, чем планировал на пол метра, с дороги не вылетел и не терял контроль над машиной. Не берусь утверждать, что это лучшая ат, но лучшей всесезонки вы вряд ли найдете.