Reifenbewertungen Кама Евро 129. Seite 3 606

Eine normale Budgetmarke mit guter Handling und einem nicht kritischen Lärmlevel. Im Winter ist es im Innenraum viel lauter als im Sommer, also ist ein nicht kritischer Lärm für mich in Ordnung.

Die Reifen blättern im Regen nicht, sie härten sich ab etwa fünf Grad und darunter, also fahre ich mindestens bis November.

Gestern umgebübelt, kann man schon sagen, dass die erste Saison vorbei ist. Die Reifen halten sich nicht nur auf Asphalt, sondern auch auf trockenem und beschädigtem Untergrund (keinen mit Rasenelementen verwechseln!!). Sie hartnäckig bei niedrigen Temperaturen, was wichtig ist im Frühjahr und Herbst. Auf der Autobahn bei Hitze und im Regen keine Abweich

Ich habe die Vorne-Scheiben mit Polizei-Drehungen und Überlastungen geprüft, alles lief normal (der Kord war bis zur Norm nicht geplatzt). Eigentlich ist die Marke in letzter Zeit eine gute Schreibe rausgebracht – das ist bereits der zweite Set, bei dem ich zufrieden bin.

Ich habe ein Hinterrad am Bordstein vorbeigescheuert, gekauft habe ich eine neue Kamaz, 129, habe die Vorderreifen abgenommen, weil sie schon sehr abgenutzt waren und habe sie hinten wiederum montiert, die Kamaz vorne installiert. Vor einigen Tagen bin ich in eine Löcherei gefahren, der Vorderreifen ist gebrochen, das Hinterrad ist wiederum auf

Zusammen mit dem Fahrzeug erhalten, aber durch den Verschleiß fast neu. Wahrscheinlich hat der vorherige Besitzer sie vor der Verkaufsertstellung gelegt. Ich habe auf ihnen mehr als 20 Fahrten zur Zufriedenheit zurückgelegt. Alles im Betrieb ist in Ordnung.

Beim Kauf des Autos habe ich mich am meisten über das Kammsystem für den Euro-Spezifikationen gesorgt. Jetzt verstehe ich, warum es da ist. Es ist gut zu handhaben, sowohl bei trockenem als auch bei nassen Wetter, zudem ist es widerstandsfähig gegen mechanische Beschädigungen.

Ich wollte einen Testbericht erst schreiben, nachdem ich den zweiten Satz gekauft habe. Der Sommerbetrieb über 3 Jahre, 67.000 km, und das Auto wurde auf dieser Reifenreihe verkauft. Die Fahrstabilität hat nicht gelitten, weder bei der Auffahrt noch im letzten September. Keine Risse, die Balance über den letzten Jahr beträgt 15-20-10-15.

Unterschiede zu der Continental Sport habe ich nicht entdeckt, zumindest nicht für die Vierer. Beide verhalten sich bei hohen Geschwindigkeiten normal, sie fliegen auch durch Löcher im Asphalt gut, warum sollte man also extra für das schöne Wort Continental bezahlen?

Sehr gute Handling auf nasser Fahrbahn. Die Reifen bremsen gut und liegen auch im Kurven einwandfrei. Durch den Dreck fahren wie ein Panzer, auf nasser Wiese rutschen sie nicht weg. Letzten Sommer beim Angeln im Regen, musste ich ca. 3,5 km auf dem Feld zurücklegen. Problemlos.

Im letzten Jahr habe ich die Schiene auf meinem Opel Astra installiert, nachdem ich sie vorher zwei Monate auf meinem Corolla Standard getestet hatte. Die ersten zwei Monate waren wirklich schlecht. Die Schiene plätscherte bei jedem Anfahren, das Gefühl war wie von einer Pisse. Bei einem schnellen Anfahren auf trockenem Asphalt begann sie, sich abrupt nach links und rechts zu bewegen, auch auf einer normalen