Reifenbewertungen Кама NF 201 33

Das Auto ist natürlich klassisch, aber es ist ein Lastwagen, das heißt, ein Kamaz (Traktor). Ich fahre seit April, der geplante Kilometerstand war 150.000, ich werde ihn dann abdrehen und auf die Reserve stellen, aber es sieht so aus, als ob ich die ganze 200.000 durchfahre. Die Reifen haben mich erstaunt. Wenn nichts Außergewöhnliches pass

Vor einigen Jahren wechselte ich zu ihnen und alles war ausgezeichnet. Ich habe keine Mängel gesehen, auch keine, die aufgrund von ihnen Probleme hatten, und die Laufleistung war fast so gut wie bei Michelin.

Alle Busse unseres Betriebes laufen auf Reifen mit gutem Reifenprofil. Ich empfehle, die Kilometerstand zu beachten, da wir bei 80.000 km auf der Vorderachse und 120-140.000 km auf der Hinterachse Probleme hatten. Es kam zu einem "Blowout" auf vielen unserer Busse. Nachdem sie eine bestimmte Strecke zurückgelegt haben, entscheiden wir, ob sie

Ich verwende diese Reifen noch nicht so lange auf meinem Volvo FL619. Der aktuelle Kilometerstand liegt knapp über 50.000. Die meisten Fahrten sind auf lokalen Regionalstraßen und innerhalb der Stadt. Sie sind robust, können Stöße von Bordsteinen und Schlaglöchern auffangen, lenken verständlicherweise, sind mittelhart und bieten einen komfortablen Fahrkomfort. Die Wahl entspricht meinen Erwartungen, ich bin nicht enttäuscht von ihnen.

Ich kann über sie nichts Negatives sagen, es ist ein gutes Profil. Im schlechtesten Fall ist es durchschnittlich. Ich verwende es bereits seit Langem, etwa 6 Jahre. Es ist besser als alles, was man in dieser Größe finden kann. Es lohnt sich sogar nicht, es mit anderen zu vergleichen.

Schlechte Schläuche, platzen am Seitenwand, 2 Räder "getötet" innerhalb von zwei Wochen, erst das äußere rechte, dachte, ich hätte ein Schlagloch am Straßenrand erwischt, und nach einer Fahrt, das innere linke, Druck 8 Bar, also dem Hersteller "Hallo", vielleicht soll er noch mehr Ruß in die Gummimischung geben

Die Reifen sind sehr gut für LKW, empfehle sie

Wir haben die HD78 montiert. Sie hielten für zwei Winter bei 15 Tonnen. Außen sieht die Reifenoberfläche noch gut aus, doch von innen ist der Reifen komplett durchgezogen und ist sehr hart. Nach dem Wechsel zu Michelin gab es eine deutliche Verbesserung.

Ich fahre die Lenksäule am Hyundai HD 450, 68.000 km. Normale Kurven, besser als Jaroslawka und Kita, eindeutig. Zu Beginn auf nasser Fahrbahn schienen sie ein bisschen rutschig, jetzt haben sie sich abgetragen, halten die Fahrbahn normal.

Auf einem Auto wurden diese Reifen montiert. Nach 120.000 Kilometern funktionieren sie immer noch großartig. Das Fahren ist leicht, es gibt keine Probleme. Die wirtschaftliche Effizienz wurde berechnet und es wurde beschlossen, sie auf die restlichen Autos im Fuhrpark zu montieren.