Reifenbewertungen Кама 218 103

Ich möchte mich an die Kommentatoren wenden, die über dielektrische Belastung sprechen. Ich werde es für die Panzerfahrer entschlüsseln: 1450 kg. Einer von euch schrieb, dass ich bei einer Belastung von 6,5-7 Tonnen pro Achse mit einer Schiene bin, die Scheiße ist. Bist du überhaupt normal?

Die vier Räder wiegen

Ich halte sie für gut bei rücksichtsloser Nutzung auf unbefestigten Straßen, ich habe sie speziell für meinen GAZel im Jahr 23 genommen, um das Gummi nicht zu schonen. Sie hält noch, natürlich ist sie abgenutzt, der Verschleiß beträgt definitiv 50 %, aber die Nutzung ist auch extrem. Und solange sie nicht aufplatzt oder keine Blasen bildet.

Hallo, ich fahre einen kleinen LKW weighing 3 Tonnen, JMC-1052. Die ursprünglichen Reifen liefen fast 100.000 km und wurden sogar auf nassen Asphalt sehr glatt. Die ursprünglichen Reifen kosten für diese Maschine 8000 Rubel, ich denke, das ist nicht gerechtfertigt. Da habe ich die Kamaz-218- Reifen gewählt. Der passende Größe

Installiert in der Saison Nummer 3. Das gesamte Set ist in einem betriebsfähigen Zustand. Obwohl es in den vergangenen Jahren nicht nur auf Asphaltstraßen zuverlässig gelaufen ist. Es hat alle Belastungen und schlechten Straßen ausgehalten. Die Haftung ist gut, der Kontakt ist eng, die Reifen sind insgesamt robust. Es befindet sich auf einem GAZ und wird oft bis zum Maximum beladen.

Reifen sind nicht ideal, aber der erste Test zeigt mehr Vorteile. Und der wichtigste, natürlich, ist der Preis und die Einfachheit ihrer Beschaffung und Lieferung.

Bisher sind 55.000 km zurückgelegt. Sie sind ziemlich robust, bewältigen die Belastung bisher noch, alles ist noch heil. Aber ich belade sie nicht mehr als 1 t. Bei Regen und auf Schnee muss man vorsichtiger sein. Ein weiterer Nachteil - sie sind hart.

Ich habe 15 Hyundai-Reifen. Preis- Leistung ist super! Am Lenkrad hält es sich normal, aber natürlich verbraucht es etwas mehr als andere Reifen. Es ist trotzdem eine führende Marke! Die Seitenreifen sind leider schwach, aber im Vergleich zu Hankook und Continental, die drei- bis viermal teurer sind, ist es okay. Die Reifen halten bis zu 50.000 Kilometer. Hankook und Continental halten bis

Ich habe gelesen, dass es bei ihnen zu Schäden oder Rissen kommen kann. Es ist möglich, dass dies tatsächlich vorkommt, aber es ist auch möglich, dass, wenn etwas passiert, der Fahrer daran schuld ist. Mir ist etwas Ähnliches mit Mischka passiert, sie ist wegen Überlastung geplatzt. Mit dieser, bislang, ist alles in Ordnung, aber ich habe auch gelernt, nicht so viel zu laden. Basierend auf meiner heutigen Erfahrung ist Kama eine sehr gute und abnutzungsbeständige Reifenmarke.

Ich arbeite in der Lieferbranche, kam in ein Dorf unterhalb der Stadt und konnte den Hügel nicht wieder hinauffahren. Ich reduzierte den Druck in diesem Reifen, fuhr ruhig bergab und zog mit reduziertem Druck. Ich bin nicht mehr stecken geblieben und es gab keine weiteren Probleme.

Habe die Kamu 218-Reifen als Probe montiert. Die ersten Eindrücke sind positiv, dachte, sie würden schlechter sein. Das Wichtigste ist, dass sie gut lenken, gerade fahren und nicht laut sind. Natürlich sind sie nicht so komfortabel wie Continental, ein bisschen härter, aber die sind auch mehrmals teurer.

Im selben Jahr in aller Eile gekauft. Stellte sich als von normaler Qualität heraus und hinsichtlich der Laufeigenschaften in Ordnung. Kontakt zur Straße, fährt in Kurven ein und aus, wie es sich gehört, ohne Untersteuerung. Es gibt kein starkes Kippen. Die Gewichtsbelastung hält stand. Bei Geschwindigkeit ist Hörbarkeit vorhanden, im Übrigen in Ordnung und robuste Reifen.