Reifenbewertungen Maxxis AT-771 Bravo. Seite 2 708

Hervorragende Reifen für Stadtverkehr und Ausflüge ins Gelände, auch auf mäßigem Offroad-Terrain.

Ich habe lange überlegt, ob ich AT-Reifen nehmen soll oder nicht, es gibt viele widersprüchliche Bewertungen. Im Sommer fuhr ich mit Dunlop ST30, aber ich habe mich entschieden, auf Maxxis 771 umzusteigen. Ich werde meine Erfahrungen beschreiben: Das Auto ist nicht schwammig geworden, es ist einfach weicher, Schlaglöcher und Unebenheiten auf der Straße sind praktisch verschwunden, selbst wenn man auf die Seitenstreifen bei 70 km/h fährt, ändert sich nichts. Die Lenkung ist nicht stark beeinflusst worden, aber wenn man in eine enge Kurve fährt und beschleunigt, verliert das vordere Rad etwas Grip. Wasserlöcher werden gut durchfahren. Auf nasser Straße steht das Auto sicher, es gibt kein Rutschen, Wasserlöcher werden sicher durchfahren, aber wenn man in eine tiefe Wasserlache fährt, spritzen Wasser auf die Windschutzscheibe.

Es gibt keinen zusätzlichen Lärm, kein Heulen oder Dröhnen, wie es oft beschrieben wird. Der Kraftstoffverbrauch ist noch nicht klar.

Im Gelände ist der Vorteil enorm, ich bin ohne Probleme an Orte gefahren, an die ich mit ST30 nicht einmal gedacht hätte.

Ich denke, dass dies für unsere Straßen der ideale Reifen ist. Allerdings macht es für diejenigen, die im Zentrum von Moskau leben und nur innerhalb des 3. Verkehrsrings fahren, ohne Ausflüge ins Gelände, keinen Sinn.

Ein großer Vorteil ist das Aussehen, aber ich denke, dass die weißen Schriftzüge schnell verblassen werden, ich werde sie nachbessern, mir gefallen sie sehr.

Was die Größe betrifft, ist es nicht ganz klar, ich denke, dass sie etwas größer sind - ich habe 235/65/R17 genommen, aber ursprünglich wollte ich 245/65/R17, normale Reifen in 245 passen und viele Besitzer des RAV4 verwenden sie. Aber die Maxxis 235er sind fast so groß wie die berechneten 245er, der Abstand zu den Radkästen beträgt 11 mm, ich denke, dass die 245er Maxxis-Reifen bei einer leichten Lenkbewegung anstoßen würden.

Ich vergleiche sie mit dem Standard-Fahrwerk von Yokohama Geolandar G91. Ich werde mich bemühen, einen ehrlichen Testbericht abzugeben. Ich habe diese Reifen absichtlich gekauft, weil ich häufig auf Schotterstraßen unterwegs bin, Pilzsuche, Angeln usw. Ich sage gleich, wenn Sie 80% Ihrer Zeit auf Asphalt verbringen, sind diese Reifen nicht für

Hat etwa 500 km gefahren (trockener Asphalt, Regen, Glatteis und Schneefall mit Schneeverwehungen). Der Reifen ist gut (wenn es warm ist), hält die Straße, driftet nicht in Kurven (es wäre seltsam, so etwas von Reifen jeder Preiskategorie zu erwarten). Er ist kaum hörbar. Durch den plötzlich eintretenden Winter hatte ich die Gelegenheit, auf ihm eine vereiste Straße zu befahren. Der Schnee hält er ausgezeichnet, aber auf Eis ist er natürlich wie eine Kuh. Auf der gefrorenen Autobahn driftet er und ist nicht steuerbar. Aber das ist im Großen und Ganzen erwartbar. Im Allgemeinen bin ich mit den Rädern zufrieden, ich hatte Angst, dass es schlechter als der 15. Geoländer sein würde, aber nein, bis jetzt sind alle Empfindungen gleich.

Ich ergänze meinen Besitzbericht nach dem Verkauf des Fahrzeugs. Insgesamt wurden über 50.000 km auf den Reifen gefahren. Der Verschleiß ist nicht erheblich (zumindest ist er nicht augenscheinlich) – viel weniger als 50 %. Konstante Fahrten zur Angelrute – Sand, Kies, Schotter, fahren sie auf hervorragende Weise. In Kur

225/60/17 - Laufleistung 40% auf Schotter- und Feldwegen - bisher alles bestens, auf der Autobahn bis 170 km/h hält sie die Straße sicher, Lärmpegel - im Rahmen des Normalen, meiner Meinung nach. Aquaplaning kann man sagen, dass es praktisch nicht vorhanden ist, sogar bei einer Geschwindigkeit von unter 100 km/h auf guten Pfützen, in Kurven bei hoher Geschwindigkeit ohne Quietschen und Rutschen, ehrlich gesagt, von AT-Reifen hätte ich so etwas nicht erwartet, zumal der ursprüngliche Größe 225/55 war. Ich kann es mit etwas vergleichen: auf trockenem Asphalt fühlt es sich an wie Toyo Proxces T1R. Im Schlamm kommt sie nicht durch, aber ich denke, wenn es notwendig sein sollte, wird sie sich definitiv besser als jeder Straßenreifen behaupten. Der goldene Mittelweg für ein Allradfahrzeug - im Grunde ein direkter Konkurrent von Bridg 001, das Einzige, was den Preis im Moment nicht erfreut.

Bevor ich die Reifen gekauft habe, habe ich viele Bewertungen gelesen. Ich bin nicht der Einzige, aber diese Reifen gefallen mir auf 100 % ! Als Alltagsreifen für bergige Straßen ist es ein großartiger Ansatz. Die Reifen sind weich, leise, aber beim Einritten in eine Pfütze schwappt das Wasser bis zum Dach des Fahrzeugs. In jedem Wald, Feld, bei Jagen

Sehr gute Reifen zu diesem Preis. Grippig, weich, bequem und wirtschaftlich. Befindet sich auf trockenem und nassem Untergrund sehr gut, auf Schotter nicht schlecht, sehr gutes Selbstreinigung. Bis zum ersten Schnee und eisigen Wetter stand er sehr gut. Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen. Auch bei Schnee und Eis war alles vorhersehbar

Leise Reifen, weich, halten die Straße gut, verhalten sich in kleiner Schlammpfütze gut. Im Vergleich zu Bridgestone Dueller sind sie einfach hervorragend.

Ich habe sie für den täglichen Straßenverkehr mit Ausflügen zum Landhaus gekauft. Auf der Autobahn verhält sie sich sicher, im Vergleich zu den Straßen ist der Lärm nur geringfügig gestiegen, die Handhabung ist hervorragend. Auf lehmigem Gelände kommt sie ganz gut zurecht, außer bei Frühjahrsschmelze, alles andere klappt, wenn sich Wasser in der Rinne befindet, wird sie ausgespült, wenn sie bei Anzeichen von Rutschen beginnt, "verschlammt" sie schnell, was die Durchfahrt erheblich einschränkt. Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden.

Ich bin fast 20.000 km mit diesen Reifen gefahren und bin immer noch begeistert von dem Kauf. Ich reise viel auf ungeteerten Wegen und mache lange Fahrten auf der Autobahn. Ich bin durch den gesamten Kolafjord und Karelien gefahren. Auf Schlamm ist es gut, wenn man sich anstrengt, auf Steinen ist es hervorragend, auf Sand ist es wie bei jeder Reifenart, die sich festfahren kann, auf Asphalt gibt es Nuancen. Im Schnee ist es nicht so gut wie bei guten Winterreifen wie den Gislaved, aber ich habe den Winter trotzdem problemlos überstanden und bin zufrieden, es ist für die Stadt im Winter ausreichend. Wenn Sie jedoch hauptsächlich auf der Autobahn fahren, ist es eindeutig nein! Was den Lärm angeht, ist er sogar im Vergleich zu den ST-Reifen reduziert. Im Regen und auf nassen Straßen ist es ein Traum, man fährt einfach und es ist egal, ob es eine Wand aus Spritzwasser gibt, die Reifen halten die Straße wie ein Lokomotiv auf den Schienen. Die Reifen sind groß und breit, was dem Auto eine muskulöse Ausstrahlung verleiht, die weißen Aufschriften sind an einigen Stellen abgeblättert, aber das Design ist sehr cool, ich bemerke, dass andere Fahrer auf die Räder schauen, wenn ich im Verkehr bin. Die Reifen machen das Auto spürbar weicher, aber die Handhabung bleibt erhalten, bei plötzlichen Beschleunigungen auf der Autobahn gibt es kurze Durchdrehen, bei plötzlichen Bremsmanövern gibt es Rutschungen, über 16 km/h zu fahren ist unangenehm, obwohl ich vorher auf den ST-Reifen, die serienmäßig mit dem Auto geliefert wurden, problemlos mit 19 km/h auf der Autobahn manövrieren konnte, 14 km/h ist die realistische Obergrenze. Insgesamt ist es als Allwetterreifen mit dem Schwerpunkt auf Geländefahrten im Sommer mehr als geeignet. Ich schaue mir jetzt den AT-811 RAZR an, weil Geländefahrten mein Ding sind und 120 km/h auf der Autobahn mir ausreichen.