Reifenbewertungen Maxxis AT-811 Razr AT. Seite 2 223

Ich habe einen Satz dieser Reifen bei Mosavtoshina gekauft, angeblich zu einem Sonderangebot. Ich habe mich nach den Bewertungen entschieden. Aber offensichtlich wurden sie schlecht gelagert oder die Reifen sind fehlerhaft, jedenfalls gibt es eine Vibration im Auto bei 80-100 km/h unter Last, ich habe sie bereits dreimal ausbalanciert, sie wurden gedreht, aber es bringt nichts. Insgesamt sind das vergeudete Geld.

Hervorragende Reifen. Ein bisschen mehr Lärm als bei den serienmäßigen. Fährt sich weicher. Geländegängigkeit ist besser. Dynamik und Verbrauch sind wie erwartet ein bisschen schlechter, aber insgesamt sollten solche Reifen für einen Geländewagen sofort verbaut werden

Reifen normal. Asphalt: Bei dem Hinterradantrieb wurde ein bisschen zu viel Gas gegeben und es schleift, auf nasser Fahrbahn kann es ins Schleudern geraten

Aber bei moderater Fahrweise und eingeschaltetem Allradantrieb ist der Reifen normal. Asphalt ist bei extremem Fahren nicht sein Element. Gelände: Judging by how the mud is thrown, the tread is cleaned well with clay. , Moscow mud, conditional off-road normal fährt. Bis das Auto am Rahmen hängt. Karelien, das dortige Gelände ist großartig und man muss nicht hinter einem Traktor herlaufen, es fährt selbst.

Bemerkenswerte AT. Ich habe sie bereits auf meinem zweiten Auto montiert. Zuvor war sie auf einem Toyota Hilux. Überraschenderweise ist sie sehr leise und weich auf Asphalt. Schotter ist auch alles sehr gut.

Nachdem ich die Bewertungen gelesen hatte, stellte ich fest, dass ich mit meinem Problem nicht alleine bin, nämlich dass es nicht möglich ist, die Reifen zu balancieren. Nach etwa 1000 km Fahrt wurde das Auto wie von selbst anders, ich dachte, 26565 R18 benötigt eine zweite Balance, wie die Meister sagen "hat an Gewicht zugenommen". Ich habe es gemacht, bin nach ein paar Tagen auf die Autobahn gefahren, und wieder hat das Lenkrad angefangen zu vibrieren, beginnend bei 105 km/h.

Ich bin zu einer anderen Montage gefahren, dachte, ich überprüfe, ob der Balanciermaschine oder den Händen etwas nicht stimmt.... Ja, es gab einen Ungleichgewicht von 35-50 Gramm an jedem Rad, ich dachte, ich habe alles besiegt. Aber nichts dergleichen, auch die Vibration.... Okay, ich fahre zu einer dritten Montage, in ein hochentwickeltes Institut mit Voranmeldung. (Obwohl ich in den ersten beiden bereits seit 10 Jahren Reifen montiere) Und dort sagten sie mir, dass ein Reifen ein Ei und der andere eine Acht ist. Sie haben sie hinten umgestellt, aber die Vibration im Lenkrad blieb, nicht so stark, aber sie ist vorhanden.

Was die Punktionen und das Super-Gemisch betrifft, das in der Beschreibung steht, so hatte ich bei 17 Tausend km zwei Punktionen durch normale Schrauben von 25 mm, Davor hatte ich Yokohama G013 und G015, Goodrich, insgesamt 150 Tausend km, 1 Punktion, als die Reifen bereits abgefahren waren.

Was alle anderen Fragen zu den Reifen betrifft, habe ich keine Fragen, auf dem Prado macht sie überhaupt keinen Lärm.

Aber diese Vibration bringt mich um, und ich sehe mir neue Reifen an, obwohl diese fast neu sind,

Es ergibt sich also ein relativ großer Prozentsatz an Ausschuss, und ich weiß nicht, wem ich mich damit wenden kann

Das Reifen ist gut, auf Asphalt ist es akzeptabel, aber es ist relativ laut. Auf leichtem Gelände ist es sehr gut. Nach 140 km/h vibriert das Lenkrad ein bisschen, obwohl es gut ausbalanciert ist, offensichtlich ist es nicht möglich, einen idealen Gleichgewicht zu erreichen.

Leise auf der Straße und gute Grip auf Schlammpisten!
Bin sehr zufrieden mit dem Kauf.

Weiß nicht, wie aktuell mein Kommentar ist...

Habe diesen Reifen als Winterreifen in der Größe LT265/75 R16 genommen. Was kann ich über die vergangene Saison sagen... Alles gut, solange wir nicht auf Eis oder aufgeweichten Boden fahren. Auf Eis hat er überhaupt keinen Grip. Aber das ist zu erwarten. Auf aufgeweichtem Boden fährt er nicht, verliert die Haftung und die Kursstabilität ist im Grunde nicht vorhanden. Es ist einfach ein Straßenreifen. Nur sehr robust. Derzeit suche ich nach einem ehrlichen Winterreifen, aber bisher gibt es nichts. Der chinesische SL386 in derselben Größe und auf demselben aufgeweichten Boden fuhr um zwei Größenordnungen sicherer. Aber im Winter ist er schlechter, sowohl auf Eis als auch auf nasser Fahrbahn und auf trockenem, kaltem Untergrund - er rutschte. Das Auto ist ein Hummer H3. Also suche ich nach einem normalen Winterreifen ohne Spikes. Und für den Sommer betrachte ich den Dunlop MT2, aber das ist bereits oben erwähnt.

Alles in Ordnung. Ausgleichswicht nicht mehr als 50 g. Sie machen keinen Lärm, greifen besser als die meisten anderen AT-Reifen. In der Version "Nicht LT" sind sie recht leicht, wenn auch nicht besonders robust - ein Rad wurde von etwas durchbohrt, direkt auf perfektem, glattem Asphalt des MZD.

War gut ausbalanciert. Auf der Autobahn angemessen laut für AT-Reifen. Wenn man von Asphalt abkommt, fühlt man sich sicherer als mit den alten Dunlop Grandtrek AT20 265/60 R18 110H. Der Kilometerstand ist noch gering, daher kann man nichts über den Verschleiß sagen.