Reifenbewertungen Maxxis Victra Sport VS5 SUV. Seite 7 119

Hervorragende Reifen, ich bestelle und kaufe sie nicht zum ersten Mal.

Ordentliche Reifen, aber Korea ist natürlich besser bei der Balance, dem Fahrgefühl und dem Aussehen. Aber zurzeit gibt es nicht viele Auswahlmöglichkeiten. Ich denke, der Preis ist zu hoch.

Guter Mittelbereich, was die Griffigkeit, den Lärm und die gute Haltbarkeit betrifft

Da

Ich habe die Größe 255/55/19. Für mich ist es absolut unangenehm. Erstens - bei einer Geschwindigkeit über 50 km/h ist ein konstanter Lärm zu spüren. Zweitens - das Auto "hüpft" darauf - die Lenkbarkeit ist schlechter (d.h. die Leichtigkeit der Handhabung), es ist zu hart bei der Überquerung sogar kleiner Unebenheiten, d.h. bei einer ausreichend großen Höhe von 55% fühlt es sich wie 45% an. Mein Gefühl ist, dass es "holzig" ist. Ja, im Moment ist es draußen +5 Grad. Ich würde es auf keinen Fall empfehlen.

Ich habe in diesem Jahr Reifen gekauft. 35.000 Kilometer sind zurückgelegt und sie sind bereits ganz abgefahren. Insgesamt ist das Gummi gut, es hält die Straße gut, auf Wasser mittelmäßig. Schlaglöcher sind kein Problem, bei der gesamten Fahrstrecke gab es nicht einen Plattfuß, die Straßen bei uns sind schlecht. Mir gefiel nur die Abnutzungsbeständigkeit nicht - sie ist sehr gering.

Das größte Enttäuschung von diesem chinesischen "Premium", wie die Marke Maxxis sich selbst positioniert. Jedenfalls bei diesem spezifischen Modell.

Hintergrund. Ich stand vor der Entscheidung, Sommer-UHP-Reifen auszuwählen, da die auf dem Auto montierten Michelin Latitude Sport 3 bis zum Limitierungszeichen am Ende der dritten Saison abgenutzt waren. Ich beschloss, auf Empfehlung vieler Autobesitzer etwas von chinesischen Marken auszuprobieren. Ich suchte lange, las Bewertungen, betrachtete verschiedene Optionen. Und dann fiel mir das Modell Victra Sport 5 der Firma Maxxis in die Hände. Die Reifen sind für chinesische Verhältnisse sehr teuer, aber sie sind etwa 2-2,5-mal billiger als Top-Marken. Der Hersteller selbst präsentiert dieses Modell bei verschiedenen Wettbewerben, wo es ein Level zeigt, das direkt mit Michelin Pilot Sport 4 und Continental ContiSportContact 5/6 vergleichbar ist. Die Bewertungen auf Drive und Yandex-Markt waren rein positiv, alle lobten dieses Modell. Und nicht nur die Besitzer, deren Fahrstil ruhig ist, sondern auch die Besitzer von schnellen Autos, die offensichtlich aggressiv fahren. Mein Auto hat etwa 400 PS unter der Haube, mein Fahrstil ist schnell. Die Wahl war getroffen, die Reifen wurden in der Größe 275/40 20 bestellt.

Sofort nach der Montage auf die Räder, den ersten 500 km, waren die Reifen direkt super weich, ich war angenehm überrascht. Nach Michelin LS3 hörte ich plötzlich keine Art von Unebenheiten auf der Straße mehr: Schienen, Markierungen, Schächte, kleine Schlaglöcher und so weiter. Aber was mich noch mehr überraschte - die Spur war plötzlich nicht mehr spürbar. Direkt wie ein Wunder. Sogar bei einem Start vom Stand mit Boost schlug die Reifen nicht und bog nicht ab, wie es bei Michelin der Fall war. Das Einzige, was mich beunruhigte, war das Gefühl von Verzögerung bei Kurven und gelegentlichen, seltenen, aber doch bedeutenden Warnungen des Stabilitätsprogramms, was bei Michelin nie der Fall war, sogar auf nassem Asphalt und bei Minustemperaturen. Aber ich dachte, es wird sich einspielen und besser werden. Schließlich braucht jede neue Reifen Zeit, um den ersten Schicht zu abrasieren, der mit speziellen Ölen getränkt ist. Na ja, nach klassischem Muster zeigen die Reifen erst nach einigen hundert Kilometern ihr wahres Potenzial. Aber ich hatte umsonst gehofft...

Nach den ersten 500 km wurden die Reifen so hart wie Michelin, wenn nicht sogar noch härter. Die Spur begann sich wie bei Michelin zu bemerkbar machen. Irgendwann beschloss ich, den Reifendruck von 2,4 auf 2,2 zu senken. Aber was soll ich sagen, es gab keine Veränderung, und die Reifen waren nicht weicher als Michelin, was völlig normal ist, so sollte es sein. Aber es wurde noch schlimmer. Gelegentlich sehe ich das Stabilitätsprogramm ansprechen, wenn ich das Gaspedal durchdrücke, obwohl der Asphalt trocken ist und die Temperatur über 20 Grad beträgt. Das Stabilitätsprogramm spricht auch an, wenn ich bei der Beschleunigung auf die erhöhte Straßenmarkierung trete. Dann bemerkte ich, dass bei einem scharfen Kurven die Reifen mich plötzlich um etwa einen halben Meter nach außen drängten, was mich sehr überraschte, da es bei Michelin nie der Fall war. Aber dann war ich direkt schockiert, als ich bei einer starken Bremsung, wenn ich das Bremspedal direkt durchdrückte, die Reifen quietschen, schaben und brennen hörte, direkt wie bei verbrannter Reifen roch es im Innenraum... Und wenn ich nicht direkt bis zum Anschlag bremse, sondern nur bis zu 70% des Pedalwegs, hört man das ABS arbeiten. Und das ist direkt verrückt... Bei Michelin konnte man bei einem starken Bremsen das Pedal leicht spüren, d.h. das ABS sprach fast nicht an.

Fazit und meine Schlussfolgerungen. Diese Reifen sind überhaupt nicht für UHP-Reifen geeignet, sie sind weit entfernt von Michelin und ähnlichen Marken. Meine Meinung ist, dass es einfach "Reifen" sind, die man auf ein schwaches Auto oder in einen Car-Sharing- oder Taxi-Service montieren kann. Obwohl die Frage bleibt, wie schnell sie sich abnutzen... Der Marketing-Erfolg war sehr erfolgreich, viele Leute haben dieses Modell gekauft. Aber ich quäle mich mit der Frage, warum sie positive Bewertungen abgeben? Vielleicht fahren die meisten Leute, die sie mit 5 Sternen bewerten, einfach nur im Ruhe-Modus von zu Hause zur Arbeit, zum Garten oder zum Markt? Aber Windforce, RoadX und Triangle sind deutlich billiger als Maxxis... Der Satz dieser Reifen kostete mich 46 Tausend, während die oben genannten Marken zwischen 28 und 32 Tausend kosten würden. Hier, auf Mosavtochine, betrug der Preis für dieses Modell sogar 60 Tausend für den Satz... Ich beschloss, dass ich diese Saison noch auf Maxxis fahren werde, um zu sehen, wie sie sich im Regen verhalten und wie sie die Handhabung und Bremsen im Regen beeinflussen. Und in der nächsten Saison werde ich mich für Bridgestone Potenza Sport entscheiden, den Satz kann man für 100 Tausend in meiner Größe finden, aber es ist ein echter UHP aus den Top-Marken, der in einigen Tests Michelin Pilot Sport 4 übertrifft und direkt neben dem neuen Continental steht.

Das schlechteste Gummi, das ich je gesehen habe, Laufleistung 2000 km, nur das Einlaufen absolviert und beschlossen, eine höhere Geschwindigkeit zu testen, über 120
Nach 120 Vibrationen über den gesamten Auto-Körper, fuhr zum Reifenmontage-Dienst, dachte, die Balance sei schlecht gemacht worden
Ergebnis: zwei schiefen Reifen, Balance-Anpassung macht keinen Sinn, hilft nicht
Schrecklich

Ich habe zum ersten Mal gehört, dass chinesische Reifen gut sein können. ACH! China ist China! Ich habe die Bewertungen gelesen, die Tests geschaut... wer lobt diese Reifen? Sie hören wie ein Flugzeug! Mein Winterschlauch ist leiser! So etwas habe ich noch nie gesehen!

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