Reifenbewertungen Nordman 7 609

185/65 R15. Bei Schnee rastert, auf Eis ohne Tricks, sehr empfindlich gegenüber der Spur, ziemlich schwer und hart, was für Komfort nicht so gut ist, tauchen Kratzer auf, die es noch nie gegeben hat, aber sie reagiert gut auf den Lenkbereich (sie beugt sich nicht). Die Reifen verlieren ihre Spuren nicht, beißen aber um die Spuren herum in die

Nach der Hakapeli 7 habe ich eine 8er-Combo genommen, aber ich war ein bisschen enttäuscht und beschloss, eine 7er zu nehmen, aber sie werden nicht mehr hergestellt. Ich nahm dann eine Nokian 7, da ich dachte, dass sie als Ersatz für die legendäre 7er besser wäre und preiswerter wäre. Am Ende verlor eines der Reifen auf der Vorder

Im Vergleich zu den Spikereifen Nordman 5 RS (185/60/R15), auf denen ich seit dem Kauf des Autos jeden Winter seit 2015 gefahren bin (7 Jahre + 2 Jahre, als ich sie nachspikte), habe ich mich nicht großartig bemüht und praktisch das Gleiche gekauft. Ich kann sagen, dass ich keinen großen Unterschied zwischen den Reifen Nordman 7 (195/60/R15) und den Nordman 5 RS festgestellt habe, da die Nordman 7 in meinen Augen ein bisschen weicher sein könnte als die Nordman 5 und nicht so laut auf Asphalt ist, obwohl die Anzahl der Spikes bei beiden Reifenmodellen absolut identisch ist. Der einzige Unterschied ist, dass die Nordman 7 einen aggressiveren Profilabdruck hat, und ich einen kleinen positiven Unterschied im ersten Winter der Nutzung festgestellt habe, als ich aus Schneeverwehungen in den Innenhöfen von Stadtgebäuden herausfuhr - die neue Reifen bieten besseren Grip. Innerhalb eines Jahres der Nutzung in der Wintersaison bin ich etwa 2.000 km gefahren, und kein einziger Spike ist herausgefallen, obwohl es mehrere Fälle von Rutschen auf glatter, schneebedeckter Fahrbahn gab. Aber auch auf der Nordman 5 sind mir im ersten Winter keine Spikes herausgefallen, im zweiten Winter sind 3 oder 4 Spikes herausgefallen (ich erinnere mich nicht genau), und danach immer mehr. Ich denke, dass es mit der Nordman 7 genauso sein wird. Auf der Nordman 5 gab es Fälle, in denen ich in den Dreck geriet und die Reifen sofort einsanken. Ich denke, dass es mit der Nordman 7 genauso sein wird, da man verstehen muss, dass diese Reifenarten ausschließlich für den Einsatz in rauen Winterbedingungen konzipiert sind. Nun, ich denke, dass mir diese Reifen für einige Jahre reichen werden, und dann werden wir sehen.
Die Lenkung auf trockener Straße - nun, wie soll ich sagen? Wenn man nicht abrupt bremst, wird die Reifen nicht rutschen. Bei Kurvenradien von 60° bei 100 km/h im Winter auf gereinigtem Asphalt habe ich keine Rutschgefahr gespürt, wahrscheinlich spielten die seitlich geneigten Lamellen eine Rolle dabei.
Die Reifen sind resistent gegen Aquaplaning, sie werfen Wasser aus den Seitengräben mit Sicherheit aus, aber bei 120 km/h bin ich nicht in eine Pfütze gefahren - ich mache solche Experimente nicht.
Über die Lautstärke auf der Straße zu sprechen, ist dumm, denn es handelt sich um Spikereifen. Aber ich kann sagen, dass die Weichheit auf einem ausreichenden Niveau für meine Fahrzeugklasse ist. Und wenn man sie mit den Kama 236 Reifen vergleicht, die serienmäßig auf meinem Auto montiert waren, dann sind die Nordman 5 und 7 Reifen bei 130-140 km/h immer noch leiser als die Kama 236 Reifen im Sommer 😄☝️

Das sind nicht die ersten Stahlspitzenreifen. Davor gab es Cordiant Snowcross und ein chinesisches No-Name-Produkt. Verschiedene Haftmittel. Am Anfang hatte ich Angst vor den Stahlspitzen, Berater überzeugten mich, dass sie wie Schlittschuhläufer auf Asphalt bei einer Notbremsung gleiten. Unsinn! Die ersten Stahlspitzenreifen bekam ich zufällig, alte, harte, aber sogar sie griffen deutlich besser als die Haftmittel. Ich kaufte Cordiant. Ich verstand, dass es im Winter ohne Stahlspitzen gefährlich ist zu fahren. Die nächste Reifenmarke waren Nokian Nordman 7 und sie funktionieren tatsächlich noch besser, ich habe mehr Vertrauen hinter dem Steuer. Ich bestellte sie hier, bei Mosavtoshina. Keine Beschwerden. Die Reifen empfehle ich definitiv zum Kauf. 3 Saisons sind vorbei, die Stahlspitzen sind noch da, der Verschleiß ist minimal, keine Probleme und Beschwerden. Ich würde sie selbst noch einmal kaufen, aber Nokian ist in der benötigten Größe für mein neues Auto nicht erhältlich.

Sehr weich, aus dem Garten, in der Schneewinternacht ohne Probleme herauszukriechen. Rauschen auf Asphalts, wie alle Winterreifen. Bei -38 Grad auch noch weich.

Ich habe zwei sibirische Winter erlebt, mit Schnee. Ich fahre langsam, an Ampeln nicht aggressiv. Die Schneeketten befinden sich alle an Ort und Stelle. Zum Beispiel fielen bei meinem ersten Winter nach dem Kauf bei einer Winterreise einige der Schneeketten ab. Die Balancierung fand gut statt. Ich muss sagen, dass ich mit den NORDMAN 7 nichts negatives sagen kann. Die Reifen sind gut.

Asphalt, Eis, frischer Schnee, Auftauen und Kälteeinbruch. Republik Komi, nördlich. Die Straße hält auf 5, in der Zukunft kein Plan. Auf nacktem Asphalt schreit es selbst, auf Schnee schreit es leise. Die Reifen sind gut. Bis dahin Nordman 5, Gislaved. Diese sind besser. Ich stürme im Februar-März die "

Hallo zusammen!

Die Stadt, in der ich diese Reifen benutze, ist hauptsächlich St. Petersburg und die Leningrader Oblast. Insgesamt sind die Reifen für ihr Geld in Ordnung, sie eignen sich besser für nördliche Regionen, wo viel Schnee und konstantes Minus herrschen. In St. Petersburg sind die Winter leider unterschiedlich, und Big Love bestreut die Stadt mit "qualitativ hochwertigen Reagenzien", daher kann man in der Stadt auch mit Haftreifen fahren.

In diesem Jahr sind wir zu Silvester nach Kirovsk (Murmansk Oblast) gefahren, und dort waren die Reifen einfach ideal. Die Straßen werden nicht bestreut, es herrscht konstantes Minus, und die Stahlpneus sind dort einfach großartig!

Die Reifen sind maßvoll laut, die Stahlnägel fallen nicht heraus, alle 100% sind an ihrem Platz, die Fahrt ist moderat (ich fahre seit 2019 damit), sie greifen gut im Schnee, auf Eis sind sie vorhersehbar (inklusive Kopf).

Im Frühjahr, sobald die Temperatur in den Plusbereich geht, entferne ich sie sofort, da sie aufgrund ihrer Weichheit schwer zu fahren ist, die Anfahrt und Bremsung werden schwer, sie wird wie Gelee.

Ich halte den Reifendruck bei 2,3 vorne und 2,2 hinten, Größe 195/60/15. Bei Minustemperaturen verhält sich die Reifen völlig anders, das ist ihre Domäne.

Auf trockenem Asphalt verhalten sie sich auch normal.

Insgesamt empfehle ich sie, wenn man Stahlpneus bevorzugt, anstelle von Leppä.

Bisher bin ich sehr zufrieden, insbesondere mit der Bremsleistung - sie ist viel besser als die früheren Pirelli. Aber die Wintersaison ist mild, wie sich die Reifen bei Temperaturen unter -10 Grad Celsius benehmen werden, das ist mir noch nicht bekannt.

Die Reifen sind großartig, man könnte damit auch aufhören)

Vorher fuhr ich auf BFGoodrich G-Force Stud, die sind weich - ja, nicht laut, hielten anscheinend auch, aber die Neigung, die ständige Arbeit des ABS, im Grunde versteht man das nur im Vergleich.

Natürlich sind Nokian Hakkapeliitta Nordman eindeutig laut, im Hinblick auf die Form des Stachels und der Qualität des Gummis, aber man fühlt sich auf ihnen unglaublich sicher, auch wenn das manchmal unnötig ist, so sicher zu sein, dass die Reifen neue, stachelige und mit Stacheln ausgestattet sind - ich bin nicht in einem Eisfilm stehen geblieben, ein kleiner Unfall war programmiert. Das hat nichts mit den Reifen zu tun, sondern mehr mit dem Fahrer.. man muss einfach mit Verstand fahren, trotz Auto und Reifen.

Die Traktionseigenschaften sind großartig, vor allem, da ich auf der Seite einen größeren Reifenprofil gewählt habe, als vorgeschrieben, für den Winter super.. die Rille war nicht gefährlich.

Bei Schneefall fährt das Auto auch rückwärts...

Überholen durch die Rille zwingt die Seele nicht, in die Fersen zu gehen, fährt sicher über schneebedeckte und rutschige Strecken. Und ich möchte noch einen großen Pluspunkt hervorheben, in 2 Saisons habe ich keinen einzigen Stachel verloren, obwohl das für mich früher ein Problem war, ständig fielen die Stacheln aus, egal, welche Reifen ich hatte... Diese sind meine ersten Reifen mit Stacheln. Der Fahrstil ist nicht aggressiv, aber dynamisch.. Autobahn/Stadt - 40/60%.