Reifen und Felgen für Mitsubishi Diamante, Felgengröße auf Митсубисхи Диаманте

Reifen für den Mitsubishi Diamante (Митсубисхи)

Der Mitsubishi Diamante gehört zur Klasse der Oberklasse-Limousinen und wurde von 1990 bis 2005 produziert. Das Modell war als Fahrzeug konzipiert, das den "japanischen" Komfort und fortschrittlichere Ingenieurslösungen der Marke vereinen sollte - von fortschrittlichen Motoren bis hin zu komplexer Elektronik, die damals hauptsächlich in Flaggschiffen verwendet wurde. Für die Marke Diamante wurde es zu einem Experimentierfeld für V-Motoren, elektronische Federung und verbesserte Schalldämmung, blieb aber dennoch ein durchaus praktisches Auto, das sich sowohl in Japan als auch in den USA und in Australien gleichermaßen sicher bewegen konnte.

Erste Generation

Der 1990 erschienene Diamante war eine Art Fortsetzung der Konzepte, die auf dem Galant getestet wurden, aber in einer weiterentwickelten Form. Die Plattform wurde durch eine Vielzahl von kleinen Änderungen erheblich modernisiert - von verstärkten Schwellern bis hin zu fortschrittlichen Dämpfungseinsätzen im Motorraum. Durch diese Änderungen wurde der Sedan leiser und "dichter" auf der Fahrt als viele andere Fahrzeuge in dieser Klasse zu dieser Zeit.

Das Äußere hatte strenge, gerade Linien und eine für Mitsubishi in den frühen 90er Jahren charakteristische Optik mit breiten Blinkereinheiten. Das Interieur bot weichen Kunststoff, dicke Stoffe oder echtes Leder, massive Sitze und eine fortschrittliche Klimaanlage, die es ermöglichte, die Temperatur für den Fahrer und den Beifahrer separat zu regulieren.
Das wichtigste technische Merkmal der Version für den Inlandsmarkt war der Motor der Baureihe 6G72 mit dem MIVEC-System zur Phasenverstellung auf bestimmten Modellen. Der Motorblock war aus Aluminium, der Zylinderkopf hatte optimierte Einlasskanäle, und die Brennkammer wurde für einen gleichmäßigen Drehmomentverlauf im unteren Drehzahlbereich überarbeitet. In den USA wurden "atmosphärische" Versionen desselben Motors mit anderen Einstellungen für eine erhöhte Lebensdauer verwendet. Die Federung war unabhängig mit Doppelquerlenkern vorne und einer "Mehrlenkerachse" hinten und gab dem Diamante ein Fahrverhalten, das normalerweise bei Fahrzeugen einer höheren Klasse zu finden ist, mit einer ausgewogenen Handhabung und einer ruhigen Fahrt auch auf schlechten Straßen.

Zweite Generation

1995 wurde der Diamante grundlegend überarbeitet: der Körper wurde runder, die Aerodynamik wurde durch eine geänderte Motorhaube und eine schmalere Frontbeleuchtung verbessert. Auf dem australischen Markt wurde dieses Modell länger produziert als auf anderen Märkten, und dort wurde es an die spezifischen Bedingungen der lokalen Straßen angepasst: die Dämpfer waren steifer, die hinteren Federn waren verstärkt, und der Bodenabstand war ein wenig höher.
Das Interieur hatte eine neue Architektur: das Armaturenbrett war symmetrisch, es gab eine tiefer gelegene Mittelkonsole, und es wurden neue Sitze mit integrierter Seitenstütze eingebaut. Die Ausstattung variierte - von dichtem Velours bis hin zu weichem Leder. In den Premium-Versionen wurden "Holz" mit matt lackiertem Finish und eine Audiosystem mit separatem Verstärker verwendet.
Die Motoren waren modernisierte Modelle der Baureihe 6G7. In den japanischen Versionen wurden Aggregate mit dem GDI-System (direkter Kraftstoffeinspritzung) verwendet, das die Wirtschaftlichkeit verbesserte und mehr Leistung bot. Auf dem amerikanischen Markt wurde GDI nicht verwendet, da solche Motoren sehr anspruchsvoll in Bezug auf die Qualität des Kraftstoffs und die Wartungsebene sind, stattdessen wurden Motoren mit klassischem Mehrpunkt-Einspritzung verwendet.
Die Getriebe waren "Schaltgetriebe" und "Automatikgetriebe" INVECS-II, das den Fahrstil "lernen" konnte. Dieses System erinnerte sich an die Beschleunigungsart und passte die Schaltalgorithmen an. Die Federung war unabhängig, bei den höher ausgestatteten Versionen waren adaptive Dämpfer vorhanden. Sie unterschieden sich auch durch die 2-Zonen-Klimaanlage, elektrische Sitzheizung und Sitzverstellung, Lenkradverstellung in der Höhe und im Ausstellwinkel, verbesserte Schalldämmung. Darüber hinaus wurden in den Versionen für die USA Seitenairbags und ein Stabilitätsystem aktiv verwendet.

Die Felgen hatten Größen von 16 bis 17 Zoll, und in bestimmten Premium-Modellen wurden leichtere Leichtmetallfelgen mit verstärktem Nabenbereich verwendet, der für eine Laufleistung von über 200.000 Kilometern ausgelegt war. Bevor man mit der Auswahl der Reifen beginnt, sollte man beachten, dass der Diamante empfindlich auf den richtigen Reifentyp und die Seitenwandrauheit reagiert: das Auto ist relativ schwer, und die Federung ist auf Komfort ausgerichtet. Das Angebot des Online-Shops "Mosavtoshina" ermöglicht es, Reifen auszuwählen, die das Gleichgewicht zwischen Weichheit und Stabilität bewahren, insbesondere in den Versionen mit adaptiver Federung.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Mitsubishi Diamante:

- das System berücksichtigt das Gewicht des Sedans und die Eigenschaften seiner Federung und bietet Reifen mit korrektem Belastungsindex und optimaler Seitenwandrauheit;
- es stehen Optionen für die originalen 15-17-Zoll-Felgen zur Verfügung, einschließlich Premium-Leichtmetallmodellen, die die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessern;
- die intelligente Auswahl schließt automatisch Reifengrößen aus, die die Funktion der adaptiven Federung stören und negative Änderungen in der Handhabung des Fahrzeugs bewirken;
- unsere Spezialisten helfen Ihnen, Reifen für den spezifischen Markt und die Spezifikation des Modells auszuwählen.