Reifen und Felgen für Mitsubishi Pajero, Felgengröße auf Митсубисхи Паджеро

Reifen für den Mitsubishi Pajero (Митсубисхи)

Der Mitsubishi Pajero ist ein vollwertiger Geländewagen. Er wurde von 1981 bis 2021 produziert. Der Name des Autos stammt vom Leopardus pajeros, einer Pampaskatze, einem Raubtier, das in Südamerika verbreitet ist. Auf einigen Märkten wurde der Geländewagen als Montero verkauft, was durch die herabwürdigende Übersetzung des Namens in die spanische Sprache bedingt war. In 40 Jahren Produktion wurden über 3,3 Millionen Exemplare verkauft.

Erste Generation

Das Auto der ersten Generation debütierte im September 1981. Auf dem Band ersetzte es den Jeep Delivery Wagon, eine Kopie des amerikanischen Willys, der während des Zweiten Weltkriegs entstand. Zunächst war der Pajero ein 3-türiger Geländewagen mit kurzer Radbasis, der mit einem Metall- oder Segeldach und drei Motoren - Reihenmotoren mit 2 bis 2,6 Litern Hubraum - angeboten wurde. Allmählich kamen Benzin- und Dieselmotoren hinzu, darunter ein V6-Motor mit 3 Litern Hubraum. Im Februar 1983 stellte das Unternehmen ein 5-türiges Modell mit verlängerter Radbasis vor. Es ermöglichte die Erhöhung der Anzahl der Sitzplätze auf 7. Gleichzeitig konnte die hintere Sitzreihe zur Seite geklappt werden, wodurch der Gepäckraum vergrößert wurde, oder zu einer flachen Fläche ausgeklappt werden, die zusammen mit den Sitzen der zweiten Reihe ein 2-sitziges Schlafplatz bildete. Die Motorenpalette wurde um turbinisierte Benzin- und Dieselmotoren erweitert. 1984 erhielt das Auto noch leistungsstärkere Dieselmotoren und auch Scheibenbremsen für alle Räder und einstellbare Stoßdämpfer in der Standardausstattung. 1988 wurde der Geländewagen mit den bei seinen Besitzern beliebtesten Motoren ausgestattet - einem 2,5-Liter-Dieselmotor mit Ladeluftkühler und einem 3-Liter-V6-Benzinmotor.

Zweite Generation

Zu Beginn des Jahres 1991 wurde ein Auto der zweiten Generation vorgestellt, bei dem fast alles neu oder modernisiert war. Vor allem handelte es sich um einen größeren Karosserie, der in vier Varianten erhältlich war, mit kurzer und langer Radbasis, abnehmbarem Dach, mit Standard- und hochem Dach. Die Varianten mit kurzer Radbasis waren im Vergleich zum Vorgängermodell um 70 mm verlängert, die mit langer Radbasis um 30 mm. Die Motorenpalette bestand aus zwei Motoren - einem 3-Liter-V6-Benzinmotor und einem 2,5-Liter-Dieselmotor mit Ladeluftkühler, der oben angeordnet war. Dies verringerte das Risiko einer Beschädigung im Gelände. Eine weitere wichtige Neuerung war das Getriebe Super Select. Es ermöglichte eine schnelle Umschaltung zwischen 4 Antriebsmodi, und zwar bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h. Als Option wurde eine Sperre des Hinterachsdifferentials mit pneumatischer Steuerung angeboten. Das Getriebe Super Select arbeitete in Verbindung mit dem ABS, das ebenfalls mehrere Modi hatte und die Kraftverteilung über die Differentials mit speziellen Ventilen steuerte.

Dritte Generation

Der Geländewagen der dritten Generation debütierte 1999 auf dem heimischen japanischen Markt und erschien fast zwei Jahre später, Ende 2000, im Ausland. Die wesentliche Unterscheidung vom Vorgängermodell war der in den Karosserie integrierte Rahmen, der erheblich steifer wurde. Eine solche Kombination zeigte eine beeindruckende Festigkeit bei Unfällen und im Gelände, was diesen Autos eine außergewöhnliche Überlebensfähigkeit und Langlebigkeit verlieh. Ein weiteres Merkmal war das Erscheinen eines modernisierten Getriebes Super Select, bei dem die Kegelräder durch Planetenräder ersetzt wurden, die es ermöglichten, die Kraft zwischen der Vorder- und Hinterachse im Bereich von 33:67 bis 50:50 zu variieren. Gleichzeitig wurde die Steuerung der Getriebearbeit vollständig elektronisch. Die Motorenpalette bestand aus Benzinmotoren mit 3 und 3,5 Litern Hubraum und einem Dieselmotor mit 3,2 Litern Hubraum. Je nach Antriebseinheit wurde das Auto mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, einem 4- oder 5-Gang-Automatikgetriebe INVECS-II ausgestattet.

Vierte Generation

Das Auto der vierten Generation debütierte 2006. Die Aktualisierung war größtenteils geringfügig. Der Außen- und Innenraum-Design wurde überarbeitet, deren Merkmale stark geändert wurden, wie auch das Design des Fahrgestells, das weiterhin in den Karosserie integriert war. Das Getriebe Super Select erhielt ein verbessertes System zur Kraftsteuerung und Stabilisierung. Der Bodenabstand wurde auf 220 mm erhöht, die Watttiefe auf 700 mm, die Hinterachswelle erhielt eine Hülle aus Kohlenstofffasern, die Motorhaube wurde aus Aluminium gefertigt, um das Gewicht und den Schwerpunkt zu reduzieren. Die Motoren wurden ebenfalls überarbeitet. Der 3,2-Liter-Dieselmotor erhielt ein Common-Rail-System, der 3,8-Liter-V6-Benzinmotor - ein MIVEC-System zur Phasenverstellung, das seine Leistung auf 250 PS erhöhte. Trotz der Einstellung der Produktion dieser Modelle sind auf unseren Straßen noch Autos der ersten Generation vorhanden. Für sie ist in unserem Online-Shop "Mosavtoshina" ein breites Spektrum an Reifen und Felgen verfügbar.

Vorteile der Auswahl von Reifen auf unserer Website für Mitsubishi Pajero

- der Katalog wird regelmäßig mit Neuheiten der Reifenindustrie ergänzt;
- Möglichkeit, nicht nur Reifen, sondern auch Felgen von führenden Weltproduzenten zu kaufen;
- Einfachheit bei der Arbeit mit dem automatisierten Auswahl-System, das für die vollwertige Arbeit nur die Eingabe des Marken- und Modellnamens des Autos erfordert;
- falls notwendig, helfen unsere Mitarbeiter bei der Auswahl der Ausrüstung für alle Versionen des Geländewagens aller Baujahre.