Reifen und Felgen für Mitsubishi Minicab Truck, Felgengröße auf Митсубисхи Минисаб Труск

Reifen für den Mitsubishi Minicab Truck (Митсубисхи)

Der Mitsubishi Minicab Truck ist seit 1966 Teil der Produktionslinie der japanischen Marke. Das Fahrzeug gehört zu den subkompakten kommerziellen Modellen, die für den Gütertransport in städtischen Gebieten konzipiert sind.

Erste Generation

Das 1966 vorgestellte Fahrzeug war in seiner Konstruktion klassischen Pick-ups ähnlich, verwendete ein Rahmen-Fahrgestell mit Blattfedern und unterschied sich nur durch seine geringen Abmessungen. Dies war durch den Einsatzbereich - die engen Straßen japanischer Städte - bedingt. Das Motorenangebot bestand aus einem Motor - einem zweitaktigen Benzinmotor mit Luftkühlung und einem Hubraum von 0,4 Litern, der 26 PS leistete. Ein weiteres Merkmal des Modells war die Verwendung einer Ladefläche mit umklappbaren Bordwänden auf drei Seiten. In dieser Form existierte das Fahrzeug bis 1976 und erfuhr nur minimale Modifikationen.

Zweite Generation

1972 wurde der Lastwagen der zweiten Generation vorgestellt. Im Vergleich zum Vorgängermodell unterschied er sich durch ein überarbeitetes Interieur der 2-sitzigen Kabine und eine verlängerte Ladefläche. In technischer Hinsicht war die Einführung eines leistungsstärkeren 30-PS-Motors mit Wasserkühlung sowie eines Fahrgestells mit doppelten Lenkerarmen und Federungen vorne und einem starren Hinterachsmotor mit Blattfedern und Federungen hinten eine wichtige Neuerung. All dies verbesserte den Fahrkomfort und die Handhabung erheblich.

Dritte Generation

Die nächste Generation des Modells erschien im Frühjahr 1976. Sie unterschied sich deutlich vom Vorgängermodell aufgrund von Änderungen in den japanischen Steuergesetzen, die es ermöglichten, die Abmessungen des Fahrzeugs erheblich zu vergrößern und leistungsfähigere Komponenten zu verwenden. Insbesondere wurde ein 471-cm³ großer Dieselmotor vom Typ Vulcan S eingeführt. Die Kabine erhielt ein neues Belüftungs- und Heizsystem, das den Komfort- und Sicherheitslevel bei ungünstigen Wetterbedingungen erheblich verbesserte.

Vierte Generation

Im Sommer 1984 stellte die japanische Marke das Fahrzeug der vierten Generation vor. Wie zuvor war es mit dem gleichzeitig überarbeiteten Kastenwagen vereinheitlicht und hatte das gleiche Design der Frontpartie. Bei Beibehaltung des gleichen Konzepts war die wesentliche Neuerung die erhebliche Erweiterung der Modellpalette - es gab über ein Dutzend Varianten. Ein Jahr später wurde die Palette noch weiter ausgebaut, indem Varianten mit Automatikgetriebe und Allradantrieb hinzugefügt wurden. Die meisten weiteren Änderungen betrafen die Motorenpalette. Insbesondere wurden die 2-Zylinder-Motoren vom Typ Vulcan durch einen benzinbetriebenen Dreizylinder-Motor vom Typ Cyclon ersetzt, einschließlich Versionen mit Turbolader.

Fünfte Generation

Anfang 1991 debütierte das Modell der nächsten Generation. Es handelte sich um ein vollständig überarbeitetes Fahrzeug, das unter Berücksichtigung der neu überarbeiteten japanischen Steuergesetze entwickelt wurde, die es ermöglichten, die Abmessungen und Leistung des Fahrzeugs erheblich zu erhöhen. Die Motorenpalette bestand aus drei Varianten eines 660-cm³ großen Motors, die sich in der Anzahl der Ventile pro Zylinder - von zwei bis fünf - unterschieden. Je nach Version wurde die Antriebseinheit mit 4- und 5-Gang-Schaltgetrieben, 3- und 4-Gang-Automatikgetrieben sowie mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb kombiniert. Insgesamt umfasste die Modellpalette über sechzig Varianten.

Sechste Generation

Der Lastwagen der sechsten Generation wurde Anfang 1999 vorgestellt. Im Vergleich zum Vorgängermodell zeichnete sich das Fahrzeug durch ein vollständig überarbeitetes Kabine-Design mit charakteristischen trapezförmigen Scheinwerfern aus. In technischer Hinsicht unterschied sich das Modell praktisch nicht und verwendete das gleiche Fahrgestell und die gleiche Antriebseinheit mit 657 cm³ Hubraum. Kaum bemerkbar war der Unterschied, dass es keinen 4-Gang-Automatik mehr gab und die Motorvarianten auf zwei reduziert wurden - 4 Ventile pro Zylinder, mit oder ohne Turbolader. In Bezug auf die Ausstattung zeichnete sich der Lastwagen durch eine größere Askese im Vergleich zum Kastenwagen aus. Im Innenraum gab es Bereiche ohne Kunststoffverkleidung, und es wurden maximal praktische und preiswerte Materialien für die Innenausstattung verwendet.

Siebte Generation

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für den Mitsubishi Minicab Truck:

- Der Katalog wird häufig aktualisiert, oft mit Neuheiten der Reifenindustrie für subkompakte leichte Lastwagen japanischer Marken;
- Garantie für eine lange Zeit auf das gesamte angebotene Radräder-Produkt;
- Ständig verfügbar sind gestanzte 12-Zoll-Felgen, die für den langfristigen Einsatz mit hohen Belastungen ausgelegt sind;
- Fachleute helfen Ihnen, die am besten geeigneten Positionen für dieses Nutzfahrzeug zu finden und stellen Ihnen detaillierte Informationen über jedes Modell zur Verfügung.