Reifenbewertungen BFGoodrich All Terrain T/A KO. Seite 1 370

Ich bin seit etwa einem Jahr mit dieser Zuhalterscheinung unterwegs. Mein Fahrzeug ist ein Hilux Surf aus dem Jahr 2002. Bis dahin bin ich auf Sommer- und Winterreifen gefahren. Ich habe mich für diese Reifen ausgewählt, weil ich regelmäßig mal von schlimmen Straßen durch die Bergregion fahre, mit dem Hauptziel, den Großen Kaukasus zu befahren. Die Auslastung

Sehr geeignete Reifen für Menschen, die ihr Alltagsleben mit dem Einsatz eines Fahrzeugs und aktiven Urlaub kombiniert. Sie erlauben es sehr gut, auf sandigen Böden und steilen Felsgraten zu fahren. Ich selbst habe diese Reifen für Bergfahrten mit steilen Winkeln und serpentinenförmigen Straßen (Jagdstraßen, Forststraßen) eingesetzt und bin

Gute Reifen. Im Grunde nutze ich sie hauptsächlich auf der Autobahn, manchmal auch im Gelände. In der Stadt mit schlechten Straßen sind sie großartig! Rümpfe, Bordsteine und Pfützen bereiten mir keine Sorgen. Während der Zeit, die ich sie nutze, passierte es nur einmal, dass der Reifen platzte. Ausflüge in die Natur mit schlechten

Ich nutze den BFGoodrich All Terrain TA KO (R15x31") seit 14 Jahren (während der Sommermonate und der Zwischenzeit). Der erste Set hatte etwa 100.000 km auf dem Nebenweg (bereinigt um den Reifengrad im Winter). Ich bin sehr zufrieden. Er fährt sehr gut durch das Gelände mit Steinen, fährt leise auf Asphalt. Ich habe kürzlich

Sehr zufrieden, Reifendruckstabilität auf dem höchsten Level, höchstwahrscheinlich nicht besser möglich, Seitenwände sehr stabil, Lauflänge 40.000 km, kein Reifenpflock, kein Reifenriß, auf rutschigem Schnee eindeutig besser als Winterreifen, auf Eis gefährlich - nicht empfehlenswert, aber auch Winterreifen auf Eis sind nicht besser

Zu Reifen gibt es viel zu lesen.
Eine gute Reifenmarke hält sich auf leichtem Schotter oder auf Erde, aber im Schlamm versinkt er. Wintersport - keine Erfahrung.
Als Nachteil kann erwähnt werden, dass sie sehr schwer sind.
Hart: 4.

Ich bin begeistert von dieser Reifenmarke, habe bereits einen zweiten Set auf dem 61. Patrouille-PKW installiert. Der erste Set hat 180.000 km zurückgelegt, und das in extremen Bedingungen: Taiga-Hybernation in Burjatien (unglaubliche Oberflächen) und Abchasien (steile Felsbrocken). Keine Reifenpanne nach sechs Jahren Betrieb. Die

Zuerst ging ich mit dem Patriot los. Die Fahrt über die Strecke verlief ohne Probleme, der Geräuschpegel der Reifen kam mir bekannt vor. Über Sand, Kies und durch den Wald fuhr ich ohne Pannen. Ich trat nicht in den Sumpf. Jetzt fahre ich mit dem Hunter, die Reifen sind sechs Jahre alt und haben kleine Risse bekommen, aber es fährt immer noch gut, auch im

Sehr gute Reifen für den Einsatz auf Schotterstraßen! Auf Asphalt leiden sie bei Geschwindigkeiten zwischen 50-70 km/h an einem lauten Geräusch. Die Kurvenhaltung ist jedoch sehr gut! Es gibt keine Wellen. Und auf Schlamm fahren sie ebenfalls sehr gut! Der Verbrauch hat sich um einen Liter pro 100 Kilometer erhöht, im Vergleich zu Reifen für die Straße.

Braue Reifen für Geschwindigkeiten unter 120 km/h. Über Serpentinen rutscht er zur Seite, wenn man nicht auf die Geschwindigkeit achtet. Auf Kies oder Schotter hält er die ganze Zeit. Auf nasser Straße fährt man auch besser mit Vorsicht. Sehr harte Reifen. Leistung: 10.000 km. Befriedigt mich bislang auf hundert Prozent.