Reifenbewertungen BFGoodrich All Terrain T/A KO. Seite 2 370

Ich habe sie gekauft, nachdem ich positive Bewertungen gelesen hatte. 245/75/16

Autobahnen: Es fühlt sich sehr stark durch die Kippung (das Steuer liegt ihm schon sehr viel aus der Hand); Aquaplaning tritt auf, wenn es sehr stark regnet; Der Pkw reagiert auf nasser Asphalt besonders sehr heftig und "schleudert" auf dem nassen Asphalt, besonders

Ich benutze die Reifen seit zwei Jahren und habe sie nie gewechselt. Die Größe beträgt 285/75/16. Im Sommer gefällt es mir sehr, über Wald, steile Terrain, über Flüsse, in den Matsch bis zum Knöchel. Auf trockenem Asphalt ist es hervorragend. Insgesamt Probleme gibt es 0. Im Winter - bei steilem Anstieg bei feuch

Ich habe die Reifen zwei Monate genutzt und sie mit viel Freude verkauft. Sie sind sehr schwer, insbesondere für einen Renault Niva. Die Dynamik ist deutlich gesunken, der Kraftstoffverbrauch ist um 20% gestiegen. Über 100 km/h ist es sehr anstrengend, ich muss mich ständig um den Lenkrad herum werfen, wenn wir über kleinere Unebenheiten (Schienen, Gr

Ich war absolut zufrieden mit dieser Reifenmarke. In den letzten 11 Jahren habe ich mit ihnen 70000 km zurückgelegt. Ich bin sicher, sie würden auch noch weitere 50000 km halten. Im Jahr 2020 habe ich eine neue Niva gekauft und beschlossen, mich dann für die BFGoodrich All Terain T/A K02 215/75 R15 zu entscheiden.

Ich fahre seit 2014 eine hervorragende Reifenmarke, sie verhält sich auch auf der Rennstrecke gut, ist leise und nicht slippery, auch auf dem Feld ist sie hervorragend, hält sehr gut auf Fels und ist bei Schnee nicht ihre Stärke, bei ersten Erfrierungen sollte man lieber nicht das Risiko eingehen.

Seit 2014 fahre ich mit

Michelin-Reifen sind großartig. Die Laufleistung beträgt 100.000 km. Die Größe beträgt 265/70/16. Ich bin ohne Ersatz im Winter und Sommer, auf Asphalt, im Schnee und auf Schotter gefahren. Der Verschleiß beträgt 80 %. Im Sommer sind sie noch gut, aber für den Winter wäre es schon ein Bisschen riskant. Ein Nachteil sind die Eisre

Erworben im Jahr 2016, gefahren im Winter und Sommer (Glücklicherweise keine kalten Wintertage, permanent Schmutz und Matsch). Zu den Nachteilen gehören im Winter – das Steuern auf einem glatten Asphalt ist unmöglich (keine Haftung), der Profilreifen wird durch Schlamm blockiert. Bei Waldfahrten hält sich das Auto sicher, manchmal sogar besser als Cordoba (immer

Wertvolle Reifen für Asphalt und Schotterstraßen.
Gut auf Stein in den Bergen.
Mit mäßigem Gelände im erfahrenen Umgang.

Zuverlässig, reißfest, auf sandigem Untergrund rutschten sie auf 5 (geschossen in einen sandigen Hügel), auf Kies und Lehm sofort herausgefallen. Auf Eis noch nicht getestet. Im Frost nicht taub, daher im Herbst nicht dringend umkleiden.

Gute Reifen, weich, grippig, gefahren Winter, hält die Straße, wird von kleinen Steinen beschädigt, aber das ist ein Detail, auf dem Eis ist es ein Problem.