Reifenbewertungen BFGoodrich Urban Terrain T/A. Seite 4 223

Ich habe diese Reifen über Empfehlung eines Bekannten gekauft, der selbst mit einem Volvo XC70 unterwegs ist. Ich habe keine Bedenken, ob sie trocken oder nass sind - auf der Autobahn ist es einfach himmlisch. Je schneller ich fahre, desto komfortabler ist die Fahrt. Der erste 100-150 Kilometer waren noch ein bisschen laut, dann war nur noch der Wind zu hö

Diese Reifen haben sich in Stadt und Land sehr gut bewährt.
Aqua-Planung auf der Höhe, sie greifen besser als Schneebänder, bei Nacht halten sie gut und am besten: sie sind sehr weich.
Minimaler Verschleiß.
Natürlich ist ein bisschen mehr Lärm zu hören, aber das ist nicht kritisch.

Sehr gute Straßenlage, auf einem Feldweg fährt es gut, aber kein Wunder. Geräuschwert 4 von 5 Punkten, fast nichts zu hören. Ich dachte, es wäre weicher, die Yokohama 012 war weicher. Gesamteindruck sehr gut, ich hoffe, sie hält lange.

Die Entscheidung, diese Reifen zu kaufen oder nicht, war ziemlich nervös! Alles, was mich störte, war die Tatsache, dass es eine hervorragende Ersatzreifen für meinen Bridgestone war.

Die Reifen sind sehr weich und machen das Fahren über kleine Rillen und den Schienen eines Straßenbahnweges zum Genuss. Sie sind deutlich leiser als mein Bridgestone

Befriedigende Reifen, die auf der Straße besser als Michelin verhalten. Etwas fester, aber das Auto ist stabiler. Natürlich gibt es außerhalb der Straße ein paar Probleme - er neigt dazu, sich zu "nebeln". Offenbar muss man die Reifenstecker im Kofferraum verstauen.

Ausgezeichnete Reifen!!! Halten das Auto auf nassem Asphalt, auf Schnee und auf Eis sehr gut. Ich würde gerne wieder einen solchen Satz kaufen.

Ich habe sie für 5 Tausend Rubel gekauft, drei Saisons gefahren (Frühling, Sommer, Herbst). Die Reifen sind gut, man kann auch abseits der Straße fahren (DUSTER 4x2), aber die Vorderräder haben nach drei Jahren (im Durchschnitt 12.000 km pro Jahr) einen Verschleiß von 70-80%. Ich bin 80% auf Asphalt und 20% auf schlechten, lehmigen Waldwegen gefahren. Für 5 Tausend Rubel sind die Reifen gut, aber jetzt (ab 11.000 Rubel) muss man darüber nachdenken.

Diese Reifen sind auf zwei Volvos - 70er und 60er - montiert. Auf dem ersten sind etwa 80.000 km drauf, auf dem zweiten etwa 40.000. Ich lebe in der mittleren Zone, also kann man das ganze Jahr nicht damit fahren, im Winter setze ich Spikes ein. Ich habe sie ursprünglich genommen, weil ich manchmal von der Asphaltstraße auf Straßen abbiege, wo Straßenreifen völlig hilflos sind, sogar mit Allradantrieb. Der Reifen hat sich von seiner besten Seite gezeigt - auf trockenem Asphalt verlieren sie natürlich ein bisschen gegenüber Straßenreifen der ersten Liga (vorher fuhr ich auf Continental und Michelin), aber das ist völlig nicht kritisch, wenn man nicht über die Grenzen des Vernünftigen hinausgeht, dann gibt es in allen Situationen Reserve genug. Wenn man die Geschwindigkeit auf jeder Straße überschreitet und zu rutschen beginnt, verhalten sie sich sehr vorhersehbar, sie beginnen langsam zu rutschen, stabilisieren sich langsam, das ist viel wichtiger als die Grenzwerte in den Tests. Bis zur Hälfte der Laufleistung musste ich auf die Autobahn, ich fahre relativ schnell,

Kreuzergeschwindigkeit 160+/-, ich fürchtete mich vor erhöhtem Lärm, der war tatsächlich am Anfang, aber nach den ersten 1000 km kam alles in Ordnung. Der Reifen ermöglicht es, als letzter in den Winter und als erster in den Sommer zu wechseln, bei dem ersten Schnee und bei Frost - fast wie ein vollwertiger Winterreifen (bis etwa -5), auf Eis rutscht er erwartungsgemäß, es gibt keine Wunder, solange der Protektor frisch ist, sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Insgesamt, bei meinem nicht sehr schonenden Fahrstil, hat der Reifen 80.000 km zurückgelegt und steht jetzt im letzten Jahr. Auf dem zweiten Auto, das sich ruhiger bewegt, beträgt der Verschleiß nach 40.000 km weniger als die Hälfte, es sind noch 6-7 Millimeter übrig. Auf leichten Feldwegen kommt er durch (in den Dreck sollte man natürlich nicht fahren). Der Reifen ist robust - verstärkter Karkas, ich habe die Felgen in den Schlaglöchern mehrmals gebogen, die Reifen sind heil, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, ich habe sie mehrmals überschritten - ohne Folgen. Als Ergebnis - ein sehr ausgewogener, verschleißfester Reifen für ein breites Spektrum an Bedingungen, der es ermöglicht, überall sicher zu sein, aber für rein städtisches Fahren sind die meisten seiner Eigenschaften überflüssig, besser nimmt man einfach einen guten Sommerreifen.

Ja, von den Nachteilen - nicht der komfortabelste, die harte, verstärkte Seitenwand macht sich bemerkbar. Aber das ist völlig akzeptabel. Dem Reifen gebe ich eindeutig ja!

Die Reifen haben mir gefallen. Bis -5 Grad fuhr ich, sie halten normal, aber natürlich nicht auf Glatteis. Sie sammeln Steinchen, die dann quietschen. Die Straße halten sie gut, auch in Kurven gut. Die Bremsstrecke ist hervorragend, auf Sand auch gut.

Ein gewöhnliches Stadt-Soft-Reifen, im Allgemeinen so lala, hat 4 Jahre und 60.000 km gehalten, dann sind plötzlich alle eiförmig geworden. Trotzdem habe ich einen zweiten Satz genommen.