Reifenbewertungen Gislaved IceControl. Seite 2 61

Ich empfehle den Kauf, wenn es im Winter Eisglätte gibt

Exzellente Reifen, derselbe Continental, aber günstiger. Gutem Grip auf der Straße, niedriges Geräuschlevel.

Im Winter 2024, am letzten Wochenende im November, als die Moskauer und Smolensker Regionen von Schnee überzogen waren, hatte ich die Ehre, meine Maschine einen Tag zuvor mit den Reifen Gislaved Ice Control auszustatten. Die Erinnerungen an den Continental Icecontact 2 waren noch frisch, und ich hatte mich bei der Auswahl nicht geirrt. Bei diesem heftigen Schneefall, mit einem plötzlichen Wechsel zu Minus-Temperaturen, war ich auf dem Weg nach Smolensk. Schon auf den ersten Kilometern der Strecke zeigte der Reifen seinen hohen Standard. Bei Minus-Temperaturen war die Reifenlaufleistung hervorragend. Alle Stifte hatten sich richtig eingesetzt und nach 2-3 Tagen hörten sie sogar auf Asphalt auf zu quietschen. Ich hatte zwei Saisons lang Freude daran. Im Frühjahr 2026 verkaufte ich mein Auto zusammen mit diesen Reifen. Insgesamt fehlten auf den vier Rädern nur 6 Stifte, und das nur auf den Vorderrädern. Der Laufumfang der Reifen betrug etwa 15.000 km.

Alle Unglücke, die die Käufer dieser Reifen hier beschreiben, sind ein Problem, das in ihren Köpfen selbst liegt. Im Oktober und Anfang November 2025 war es sehr warm, die Temperatur erreichte 10-12 Grad Celsius, und die Leute fuhren bereits auf ihren Reifen mit Stollen durch die Stadt. Ich habe ein deutliches Beispiel: mein Freund kaufte im Oktober 2025 eine ähnliche Reifen, wechselte sie auf seinen Geländewagen mit 300 PS und nach einer Woche waren die Hälfte der Stifte weg. Wie wir später feststellten, war es nicht ratsam, mit Vollgas loszufahren und über den warmen Moskauer Asphalt zu fliegen. Es gibt keine Wunder auf dieser Welt. Ein Winterreifen ist für Minus-Temperaturen konzipiert, und man muss sich bewusst sein, dass die Stifte nicht lange halten, wenn der Asphalt warm ist. Man muss sich in dieser Periode sehr vorsichtig verhalten, wenn man lange und glücklich mit diesem Reifen fahren möchte. Oder man sollte noch einen Satz nichtstolliger Reifen haben, auf denen man die kalten Temperaturen abwarten kann. Ich habe speziell ein Video für meinen Freund aufgenommen, der seine Stifte verloren hatte, aber keine Fotos gemacht. Jetzt werde ich einen Screenshot anhängen

Es ist interessant, dass sie bei -25 nicht hart wurde, sondern weich blieb. Der Bremsweg auf gerolltem Schnee ist kurz. Im Übrigen ist alles wie gewohnt.

Gegen Ende des Jahres wählte ich für meine Frau ein "Geschenk" - IceControl. Mit Brillanten hat es irgendwie nicht geklappt - Reifen waren dringender benötigt. Ich entschied mich für Stahlreifen, da wir hier winterliche Bedingungen mit häufigen morgendlichen Eisplatten unter dem Schnee haben. Nach der Montage bemerkte ich sofort, dass das Auto meiner Frau sicherer wurde: Es startet ruhig, sogar auf Eis, und die Lenkung wurde vorhersehbarer. Auf der Autobahn bei 90-100 km/h sagt sie, dass die Stahlreifen hörbar sind, aber der Lärm nicht stört. Auf sauberem Asphalt fährt es problemlos und ohne Unannehmlichkeiten. Besonders gut gefiel ihr, wie sie auf Eis griffen.

Jetzt habe ich die Reifen gewechselt und gesehen, dass fast alle Stahlreifen noch vorhanden sind. Der Reifen macht sich durch Stabilität und Zuverlässigkeit bemerkbar.

Gut und stabil auf glatter Straße

Wer auch immer was sagt, ich bin mit dem Kauf dieses Reifens zufrieden.. in zwei Saisons hat er mich noch nie im Stich gelassen .. maximaler Verlust an Studs 10 auf vier Rädern bei einer Laufleistung von 12.000.. gut und lange eingeschliffener Reifen.. wegen meines Alters fahre ich nicht mehr so wie in den alten Tagen und achte sehr darauf, was ich habe.. den Reifen habe ich im November 2024 installiert, als sich ein stabiler Minusgrad eingestellt hatte.. noch haben einige Bekannte solche Reifen.. ich habe ihn genau auf ihre Empfehlung hin gekauft.. es stellt sich heraus, dass ich die erfolgreichste Nutzung gehabt habe. Bei einem Bekannten fährt dessen Ehepartner mit einem 300-PS-Fahrzeug und verliert regelmäßig Studs beim Anfahren, besonders bei warmem Wetter.. bei einem anderen hat der Sohn auf einem Kia Stinger die Hälfte der Studs verloren, weil er die Maße nicht kennt und nicht versteht, dass man bei warmem Wetter nicht auf einem Reifen mit Studs auf dem Asphalt herumrasen kann. Alle Übel der Menschen kommen von ihrem Kopf..

Am letzten November-Wochenende 2024 war ich in einem Schneechaos in der Smolensker Region.. den Reifen kann man in puncto Fahrkomfort in schwierigen Winterbedingungen als großartig bezeichnen..

Die Stifte halten gut, im Winter sind nur ein paar Stück geflogen. Auf hartem Schnee fährt das Auto stabil. Das Rattern von ihnen ist ziemlich ordentlich, besonders auf blankem Asphalt, aber man kann sich daran gewöhnen.

Die Saison ist gefahren, die Fahrt ist normal, man kann sie getrost kaufen. Der Griff ist normal, die Seitenwände sind stark und werden bei Frost nicht hart - alles, was man für gute Reifen benötigt.

Ich habe einen Satz IceControl-Reifen für meine Insignia vor den ersten Frösten gekauft. Der erste Eindruck ist, als ob das Auto an der Straße "festgeklebt" wäre. Die Reifen sind weich, aber nicht "wattig". Auf Eis fährt es vorhersehbar, auf trockenem Asphalt ist es nicht laut. Die Fahrten finden hauptsächlich in der Stadt statt, aber ich bin zweimal auf der Autobahn gefahren, jeweils 300 km. Die Stabilität bei Geschwindigkeiten über 100 km/h ist ordentlich. Einmal bin ich in Schmelzwasser nach dem Tauwetter geraten - es hält, wie es soll. Es rumpelt nicht, es zieht nicht. Der Bremsweg am Morgen auf vereisten Strecken - ohne plötzliche Überraschungen. Für den durchschnittlichen Fahrer, wie mich, ist alles in Ordnung, ich habe keine Nachteile festgestellt.