Reifenbewertungen Gislaved Premiumcontrol. Страница 13 1015

Весной 2024 года поменял шины на своей Mazda 3 — поставил PremiumControl. Старые уже не справлялись в дождь: в поворотах и при торможении было некомфортно.

Сейчас в городе ездить удобнее: мелкие кочки и неровности почти не чувствуются, в салоне тише. Раньше на некоторых участках чётко ощущались стыки асфальта, а теперь их словно сгладило.

На трассе при скорости около 120 км/ч машина идёт ровно, не требует постоянных корректировок рулём. В дождливую погоду поведение предсказуемое — нет ощущения, что колёса могут начать скользить.

На грубом асфальте немного повышается шум, но это не мешает: через пару поездок перестаёшь это замечать.

Расход топлива остался прежним. Проехал на этих шинах около 4800 км — износ минимальный: протектор почти целый, потёртостей нет.

Искал резину с акцентом на комфорт и стабильность на трассе. После долгих раздумий выбрал PremiumControl. С первых километров понял, что выбрал правильно. В городе они тихие, нет гула даже на неровном асфальте, а при маневрах руль «говорит», где границы сцепления.

За лето ездил в деревню и пару раз в отпуск — трасса, иногда разбитая дорога и куски щебенки. Шины отрабатывают все ямки мягко, при этом на скорости 110–120 км/ч машину не «кидает». Однако самое приятное — экономия топлива: в среднем расход упал примерно на 0,3 л на сотню.

Приятель решил опробовать мою замену шин, сел за руль и сказал: «А ты с подвеской что-то делал? Машина стала как баржа плыть!» А я просто переобулся. После 7 тысяч километров равномерный износ и никаких проблем.

На фото везде 4 продольных ламели, но в моем размере 215/65/16 оказплось только три - огорчился. Нигде это не отображалось. Резина строго шоссейная, очень скользкая для сьезда на грунт. Разброс по балансировке 25-75 грамм на 4-х колесах. Боковина слабовата, тоненькая. Отсюда стал ощущать потерю устойчивости при боковом порыве ветра. Предыдущая резина (Континенталь) была устойчивее к боковому качению.